探索生态修复新路径 渝东北首份“碳汇”修复性司法判决出炉******
中新网重庆1月17日电 (向存丹 黄柏成 梁钦卿)记者17日从重庆市第二中级人民法院获悉 ,该法院近日审结一起破坏生态环境民事公益诉讼案,系渝东北首份“碳汇”修复性司法判决。
2019年11月至2020年9月期间,张某、杨某、谢某三人在未办理采矿许可证 的情况下 ,开采石料用于建设公路 ,破坏林地623.55平方米,虽已补植林木就地修复并通过修复评估,但仍造成生态系统服务功能损失122366元。
检察机关遂提起生态环境民事公益诉讼 ,要求张某等三人赔偿生态系统服务功能损失 ,并建议以购买碳汇方式进行生态环境替代性修复 。
重庆市二中法院经审理认为 ,被告三人非法采矿造成的林地生态系统服务功能损失,包括保育土壤 、林木养分固持、涵养水源和固碳释氧等功能损失,且不能通过其他修复行为弥补,遂判决三人赔偿生态系统服务功能损失122366元,并在判决主文中明确该费用用于购买等值碳汇进行替代性修复。
“碳汇”是指通过植树造林、森林管理 、植被恢复等措施,利用植物光合作用吸收大气中 的二氧化碳 ,并将其固定在植物和土壤中 ,从而减少温室气体在大气中浓度 的过程 、活动和机制。
在司法实践中,“碳汇”及“碳汇交易”是新名词,“以碳代偿”进行生态修复,相关交易平台和机制仍在探索中。重庆市二中法院充分考虑碳汇替代性修复 的现实可行性,结合检察机关的建议、司法鉴定的意见和当事人 的认购意愿,作出上述判决 。
本案中 ,张某等人赔偿的生态系统服务功能损失费用,将通过认购等值 的重庆“碳惠通”项目减排量进行替代性生态修复 。(完)
四川成都至甘肃兰州铁路全线T梁架设完成******
中新网阿坝1月17日电 (记者 刘忠俊)17日下午 ,随着最后一片长24米 、重100吨 的T型梁稳稳落在镇江关车站1号五线特大桥桥墩上,标志着四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称:成兰铁路成川段)T梁全部架设完成 ,为该条铁路全线贯通打下了坚实基础 。
成兰铁路成川段位于四川省境内 ,项目在成都青白江站与既有成绵乐接轨 ,经德阳、绵阳至阿坝州 ,在黄胜关与在建的西宁至成都铁路接轨,设计时速200公里,线路全长约275.8公里。成兰铁路成川段包含桥梁52座,15公里以上长隧道5座 ,桥隧比例高达79.36%,线路最大坡度20‰,需架设T梁2698孔(5396片) 。
最后一片重100吨的T型梁稳稳落下 。 李富彬 摄成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上 ,属高原高寒地区 ,地质条件具有“四极三高”显著特点 ,即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃 、岩性条件极为软弱破碎 、汶川地震效应极为显著 ;高地壳应力、高地震烈度 、高地质灾害风险;给架梁施工带来极大考验 。
T型架设后工人师傅正在进行焊接 。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示,高原空气稀薄 ,缺氧严重 ,在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低 ,其次高原气候条件恶劣 ,昼夜温差大 ,强对流天气多发 ,雨雪天气频繁 ,对T梁运输和架设是一个巨大挑战,T梁运输长达180公里左右 。同时铁路高原段以长大隧道群居多,隧道内作业空间狭长 ,作业环境差,需克服隧道通讯、通风、有毒有害气体检测 、长大坡道运输等诸多困难。
据了解,为加快施工进度,中铁八局设立了什邡 、松潘两个制梁场。其中,松潘制梁场位于松潘县青云镇境内,毗邻九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地 ,对此项目部在制梁场配置了污水处理系统,确保施工废水零排放,同时对各铺架工点 、桥机班生活垃圾采取随车携带 、分类处理方式。“将每一辆运梁车变成移动“补给站”,为高原区段施工提供坚强保障 。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称 ,全线T梁架设顺利完成,进一步加快了成兰铁路开通运营时间。
T型梁架设现场 。 刘忠俊 摄据悉,成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右,大大缩短了两地间的通行时间,对完善中国西部铁路网,让西南与西北两大区域联系更加紧密 。(完)
(文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |