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2022年长沙铺排重大项目1766个 累计完成投资5116亿元******

　　长沙坚持项目为王、项目为大、项目为先 ，2022年共铺排重大项目1766个，累计完成投资5116亿元——

　　稳住项目建设“主战场”

　　华声在线全媒体记者 周韬 金慧

　　通讯员 徐艳艳

　　1月8日，长沙市委、市政府主要领导兵分两路，马不停蹄，一天时间现场观摩14个长沙市重大项目 ，总结盘点2022年项目建设成果 ，为今年项目建设和发展积蓄动能 。

　　2022年 ，长沙坚持项目为王 、项目为大、项目为先，全年储备项目639个 ，预估总投资7800亿元;共铺排重大项目1766个，累计完成投资5116亿元;新引进“三类500强”项目80个，完成全年目标任务 的285% ，实现了全年储备、铺排、新引进项目“三量齐增” ，稳住了项目建设的“主战场”，挺起了高质量发展的“硬脊梁”。

　　以久久为功之“劲” ，构筑产业高地

　　2022年 是项目建设加压奋进 的一年 ，也是精彩纷呈 的一年。

　　灰白色 的外墙 、干净整洁的环境 ，走进星邦智能国际智造城 ，偌大的生产车间鲜见操作人员，映入眼帘的全是智能化生产线。

　　“当年开工 、当年建设 、当年投产 ，创造了项目建设 的速度奇迹!”星邦智能装备股份有限公司项目负责人介绍 ，目前项目一期已建成达产，预计年新增产值100亿元 ，实现税收超5亿元 。

　　“长沙速度”绝非个例：天创精工超精密加工制造基地项目从签约到开工1个月内完成，10个月实现竣工投产;楚天思优特从选址、设计、施工到最终交付 ，一座无尘洁净工厂拔地而起，只用了短短45天;岳麓山实验室集聚区项目实现主体封顶，工期提前半年……

　　追求高效，更要讲究高质 。2022年长沙项目建设成绩可圈可点 ：博世汽车 、三一集团18号工厂被认证为“世界灯塔工厂”;星邦智能国际智造城项目入选“全球工程机械50强” ，长沙成为全球第二个拥有5家以上世界工程机械50强企业 的城市;博大科工汽车轻量化精密零部件生产研发基地项目 ，成功突破卡脖子技术 ，引领行业前沿;申亿精密高端装备零部件智能制造工厂项目 ，成为国内首个集高端精密零部件技术攻关、设计生产和标准检验于一体的智慧化样板工厂……一个个重大项目成为长沙高质量发展的“新引擎”。

　　长沙项目建设高效、高质推进 ，离不开全市上下抓项目 的高度共识。各级领导干部靠前指挥 、加强统筹 、主动协调 ，各级部门强化政策指导、要素供给、服务保障。持续实施“一周一通报、一月一调度 、一季一讲评、半年一考核、一年一观摩”，进行“新开工、未开工 、新竣工、未复工、已复工问题清单”台账管理 ，建立重大项目建设投融资 、征拆腾地、审批服务、招商落地等4个要素保障组 ，及时调度跟进项目建设情况 ，先后组织4轮集中开竣工活动、3次项目拉链活动，营造抓项目 的浓厚氛围 、形成促产业 的强大合力 。

　　项目兴则产业兴，产业兴则经济兴 。2022年全市实施重大产业项目955个 ，累计完成投资3905亿元 ，涌现出一大批成长性好、层次水平高、创收能力强 的好项目 。

　　以水到渠成之“举” ，拓展投资洼地

　　在长沙大华科技有限公司 的智能生产车间，一台台网络摄像机完成自动装配、测试、包装 ，日产量可达2万台。该项目负责人说：“项目建设进度非常快速高效 ，2个月落地，3个月建成投产 ，我们投资湖南有信心!”

　　一年前还 是一片黄土 ，如今已是一排排厂房 。德赛电池储能电芯项目2022年1月签约落户望城 ，当年签约 、当年开工、当年完工 。这并不 是德赛集团第一次“牵手”望城。2019年,该公司首个智造产业园项目落户望城 ，成为成功投资 的典范 。

　　“时隔3年我们再次合作，当地政府为企业发展创造了良好 的环境 。”深圳市德赛电池科技股份有限公司董事长刘其表示 ，公司计划将望城打造为全球最重要 的生产基地之一。

　　这 是企业持续投资的坚定信心 ，也是长沙招商 的经典案例 。

　　招商引资 是项目建设的活力之源。2022年，长沙持续发起招商“四季攻势”，全年新引进重大项目200个，总投资2380亿元，项目个数和总投资都超过上年水平，其中，第三代半导体开福金霞产业园、万象生态教育智慧城、比亚迪新能源乘用车及零部件生产基地、楚天生物医药与生命科学产业链建设项目等投资超百亿 的项目共6个 ，成为长沙经济发展与稳投资 的“压舱石”。

　　长沙新引进“三类500强”企业项目80个 ，增长20.9% ，总投资达860亿元。目前在长投资的世界500强企业已达180家 ，为全市产业加快发展蓄势赋能。

　　以营商环境之“优”，夯实发展福地

　　从第一次接触到项目签约，仅2个月;从厂房 的第一根桩打下去到第一台设备入场，仅9个月……桑特液压集成阀块智造项目负责人张法林，十分认可长沙 的营商环境。

　　好的营商环境就 是生产力 、竞争力。2022年6月，长沙发布建设国际国内一流营商环境行动方案 ，提出要以营商环境之“优” ，带动投资项目 的“增”。

　　聚焦项目难题，长沙全力精准帮扶，推动项目极简审批 。如湘江新区推行“一枚印章管审批”，望城经开区推行“建设承诺制”“拿地即开工” ，长沙县要求项目审批实现在省级规定基础上平均提速50%……

　　长沙市领导及联点负责人一次次深入项目一线 ，现场调度帮扶，协调解决项目建设的难点和堵点。千名干部联千企 ，帮助企业解决各类问题1.2万余个，如宁乡经开区设立8个项目小分队解决项目建设难题，宁乡高新区实行“每周一早餐会”调度机制 ，解决项目困难……

　　大项目推动大发展 。2022年 ，长沙项目数量持续攀升 ，预期效益可观 。中伟新能源全面建成达产后产值将达500亿元 ，年税收超10亿元;九典制造高端制剂研发产业园项目全面投产后 ，年产值将达60亿元 ，亩产税收最高可达770万元;大陆集团中央电子工厂项目达产后预计年营业收入可达30亿元 ，创造就业岗位1000个;九芝堂国药健康产业园项目达产后预计年产值10亿元 、年税收2亿元……

　　自2019年提出“产业项目建设年”以来，长沙每年新春“第一会”都以项目建设“起手” 、年底以项目观摩“收官” ，为项目建设 的熊熊之火添柴加薪 ，为城市高质量发展添砖加瓦 。

特斯拉“以价换量”能玩多久******

　　特斯拉创下“史低” 的降价连续剧还在更新 。1月10日 ，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单”的消息传得沸沸扬扬 ，当晚，特斯拉中国回应媒体表示 ，对相关传闻不予置评 ，“我们没有公布过这方面数据” 。

　　1月6日，特斯拉国产车型全系降价，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现 的促销举措 。

　　降价来得突然，网友调侃 ，特斯拉车主仿佛变成了“移动的韭菜” 。矛盾累积升级，一边降价，一边维权。

　　新能源汽车市场内卷，特斯拉降价基于自身的商业选择。以价换量增强竞争 ，在市场上得到积极反馈理所当然。特斯拉方面也给出合理 的解释，坚持以成本定价。

　　此时的特斯拉 ，有人对它疯狂骂街，自然就有人心动上车。张艺谋曾说，他感谢那些骂他电影难看 的人，至少这些人愿意为他 的电影买单 。

　　愿意买单的人会越来越多 ，还是越来越少 ？这是特斯拉享受到市场积极反馈的后顾之忧 。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望 ，无论特斯拉对自己的定位如何调整 ，服务好消费者 的基本商业诉求不会变。

　　因此 ，频繁地一降再降，让车主们心里不是滋味需要被体察 。路人围观特斯拉前后几次 的降价风波，常常对此抱以同情，何况众多车主自己。

　　不少消费者维权指向降价，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜” 。

　　绕过经销商 的直营模式 ，被视为特斯拉直接让利于消费者 的绝佳利器。砍掉中间商，不是销售人员亲自下场赚差价 。

　　做生意讲“信”更讲“誉” 。抛开成本与售价问题不谈，近年来特斯拉负面新闻缠身，“刹车风波”屡见不鲜 ，良好的消费者沟通及售后服务都要得到重视 。

　　一边 是科技、高端等标签的加持 ，另一边 是一浪接一浪的舆论危机 ，特斯拉似乎变成了新能源汽车里 的“另一派”，始终有个性，也始终有争议。

　　价格可以一降再降 ，但品牌信用、美誉度不能。降价会让更多消费者蠢蠢欲动 ，让更多竞争对手感到压力 ，但车企做的不 是“一锤子买卖”。

　　时移世易 ，中国市场在变，特斯拉所面临 的消费者也在变 。消费者在市场中有更多选择，意味着特斯拉要在降价之外 ，提供更多选项。

　　听听消费者的声音 ，没什么坏处 。直面问题 ，回应关切也不 是什么难事 。好生意要“瞻前顾后”，卖车规范 、保价制度、售后服务缺一不可 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）