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二十大代表风采丨青海林业专家张锦梅 ：一“梅”苦寒三十载 高原见绿满城香******
中新网西宁10月10日电 题：青海林业专家张锦梅 ：一“梅”苦寒三十载 高原见绿满城香
作者 潘雨洁
深秋时节 ，高原小城青海省西宁市的丁香花朵早已开败。
“现在只剩叶子，你看不出它们 的区别 ，”西宁市林业科学研究所党委书记 、所长张锦梅指向山路旁高低错落 的灌丛，对中新网记者说：“但到了明年四五月，这些不同品种 的丁香又会竞相盛放，香气散遍山野，一路都能闻到。”
图为张锦梅在实验室工作。马铭言 摄说着 ，她从包里掏出剪刀，钻进树坑 ，边修剪枝条 ，边指点一旁的同事 。
“这剪子她用了十几年 ，”西宁市林业科学研究所副所长满丽婷笑着说，“在田间地头，摆穴盘、播种、修剪……每次都跟所里 的年轻人一起，手把手地教 。”
起风了 ，山上冷飕飕 ，张锦梅却出了一头汗 。“这株 是暴马丁香，街面上很常见，”她说，“还有一些适应高寒 的品种，比如四川丁香 、辽东丁香，种在高海拔的三江源地区 ，可提高城镇绿化率 。”
丁香 是西宁市市花 ，种植历史已久。但传统品种多年未经选优慢慢退化，良种率降低，影响景观效果 。
图为张锦梅(中)与同事在西宁北山查看丁香树。马铭言 摄自2013年成立以来，西宁市林业科学研究所开展丁香资源调查、品种收集、适生筛选等工作，先后从国内外引进收集各类丁香品种103个，建立全国首个丁香国家林木种质资源库 ，并通过播种 、扦插 、嫁接 、组培等方式扩繁 ，培育良种 。
“建立资源库后，可以长期 、系统保存种质资源 ，为日后丁香 的深入研究、杂交选育奠定种质基础。”张锦梅说。
站在西宁北山远眺，虽已深秋 ，周边群山绿意依旧 ，林丛掩映下 的街区华灯初上，眼前的城市已与三十年前全然不同。
对此 ，张锦梅深有体会 。
西宁地处黄土高原向青藏高原 的过渡带，海拔2300米以上 ，干旱缺水、适宜树种少、春旱持续久 。
图为张锦梅修剪丁香枝干 。马铭言 摄“春天干风卷沙，地上升温 ，苗木枝干开始活动，”张锦梅介绍 ，“而根系地下的土壤还未化冻，营养水分无法输送，造成‘生理干旱’，存活率低。”
除了自然条件限制 ，上世纪九十年代 ，立地条件差 、树种单一、造林技术落后 ，都直接影响苗木成活率。“那时候只能有啥种啥，年年栽树老地方，年年栽树不见树。”张锦梅回忆 。
什么树能在干燥 、风大 、高寒条件下长期存活 ？张锦梅和同事们从选育树种开始探索 。“选树就像选人 ，要选优培养 。”她说，通过自然选育和人工干预 ，利用变异杂交出抗逆性更强 的品种 ，还要经得住多年野外环境的检验，才算成功 。
图为西宁北山上 的丁香树 。马铭言 摄“适地适树”培育的同时，他们也在不断改进旱作造林综合技术 ，根据不同梯度 、立地条件，开挖水平沟、鱼鳞坑，整地节流 、蓄水保墒 ；并采取株间、行间、带状混交模式 ，造“乔灌草”复层生态林 ，既可避免大面积病虫害 ，又能较好地发挥生态功能 。
近三十年间，西宁市区南北两山森林覆盖率从7.2%上升到79%，在张锦梅看来 ，数字背后是坚持换来的“逆袭”：集生态景观、防风固沙 、涵养水源等功能于一体 的山林环抱城市 ，湟水两岸绿树成荫 ，气候变得湿润，“晴天一头土，雨天一腿泥”的记忆已经远去。
如今，张锦梅带着她 的团队 ，致力将绿意播向更广阔的天地。为了在严重干旱的柴达木盆地建起防风固沙 的“绿色长城”，他们选择杨树“家族”中耐旱性强 的小叶杨作为骨架树种 ，选育采穗圃，已收集近300个杨树品种，为大规模推广种植打下基础 。
图为张锦梅查看丁香生长情况。马铭言 摄林木生长周期长，从播种到开花需要多年守候，选育过程更 是跋山涉水，艰苦异常。很多人耐不住、等不及，但张锦梅却坚持走了三十多年，而且越走越不想放慢脚步 。
“只有真正投入大自然中，才感到‘大美青海’所言非虚 。”张锦梅感慨，青藏高原是独特的地理单元和天然种质基因库 ，丰富的植物资源尚未被充分发掘、利用 ，“比起成就感 ，更意识到自身认知 的浅薄 ，常常觉得时间不够 。”
在她引导下 ，青年后辈们继续着对国土绿化和乡土树种 的研究 、保护和利用 。
“功成有我 ，不必在我，”张锦梅说，这篇写在青藏高原山川大地上 的“论文”，正在几代林业人 的接续奋斗中未完待续。(完)
比亚迪海豹获C-NCAP碰撞测试五星级安全评价****** 中国网汽车1月17日讯 记者日前从中汽中心获悉 ，C-NCAP公布了比亚迪海豹(700km长续航后驱版)车型 的碰撞评价结果 ，据统计 ，该车型综合得分率为88.6% ，达到C-NCAP“五星级” 。  具体从得分来看 ，在乘员保护项目中 ，比亚迪海豹 的得分率为92.27%，得分79.356分 ；行人保护项目得分率为66.75%，得分10.012分；主动安全项目得分率占92.97% ，得分为61.911分。 官方称 ：根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果 ，该车型综合得分率为88.6%，碰撞试验后电安全性能满足C-NCAP技术要求 ，达到C-NCAP“五星级” 。  比亚迪海豹于2022年7月正式上市 ，定位纯电动中型轿车，共推出4款车型 ，售价21.28-28.98万元。该车基于比亚迪e平台3.0打造，根据车型不同，CLTC工况续航550km标准续航后驱车型 ，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工况续航700km长续航后驱车型 ，最大功率230千瓦 ，最大扭矩360牛·米 ，0-100km/h加速5.9秒 ；CLTC工况续航650km四驱性能车型 ，最大功率390千瓦 ，最大扭矩670牛·米，0-100km/h加速3.8秒 。(中国网)
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