挑战桥梁建设难关 的“巾帼英雄”——记贵州公路集团总工程师张胜林******
【劳动者风采】
光明日报记者 吕慎 陈冠合
很难想象 ,一位看似柔弱 的女子常年跋涉在人迹罕至的山川峡谷间,指挥建造起一座座巨大的桥梁。贵州公路集团总工程师张胜林就 是这样一位巾帼英雄 ,她怀着改变家乡面貌 的初心和使命,风雨无阻 ,矢志不渝 ,足迹遍布黔山贵水 。
生在贵州的张胜林从小就对家乡千沟万壑 、交通闭塞有着刻骨铭心的记忆,梦想着有一天能飞出大山。高考时 ,本来想学生物工程 的她却被北京工业大学交通工程专业录取,从此就跟钢筋水泥打起了交道。
20世纪90年代初 ,正值北京城市交通蓬勃发展的时期 ,张胜林经常跟着老师和专家来到立交桥的施工现场,巨型的机械 、构件 ,让她大开眼界。“那时我就爱上了造桥这项工作 ,迫不及待想把学到的知识用到家乡 的建设中 !”
1993年,刚毕业 的张胜林作为一线技术员,参与了贵州省瓮安县江界河大桥建设 。第一次去现场,为了寻找最佳 的设备安装位置 ,她徒手爬上高梯 ,任务完成了 ,腿还在颤抖。
彼时 ,技术人员少之又少 ,张胜林一个人承担了项目测量、质检等多项工作 。从底模制作、施工放样到安装模板、绑扎钢筋 ,再到浇筑混凝土、构件安装 ,每个工艺工序,她都在场 。
大桥建成,张胜林坐在山岭高处,望着桥上 的汽车和行人 ,幸福感让她忘却了时间,一坐就 是几小时……江界河大桥就这样开启了她的梦想之门 。
建设重庆江津观音岩长江大桥时 ,由于长江水流湍急,大吨位浮吊无法到达桥位区 。她连续熬夜几十天 ,写下了一本密密麻麻的技术手册 ,创造出“门式浮吊拼装钢围堰施工工法” ,不仅在长江上创造了一个枯水期完成深水基础施工 的新纪录,还为该项目节约资金1158万元 。
建设广州新光大桥时 ,没有可借鉴 的资料 ,经过艰苦思索、反复试验 ,张胜林提出了一项新工艺——“拱肋大节段提升安装技术”,对推动行业吊装技术进步具有重大意义,该桥也获得了“詹天佑奖”和“鲁班奖” 。
“赶上贵州交通发展 的大好时机,我是幸运 的 。”张胜林说 ,党 的十八大以来 ,在脱贫攻坚伟大事业的带动下,贵州高速公路、高速铁路建设进入了前所未有的繁荣期。
“我们贵州 的造桥人都有创新基因,因为这里 的每一座桥梁都像一件独一无二的艺术品 。不仅外观造型不一样 ,更重要的 是桥位区地形地质条件千差万别,设计施工都得拿出与众不同 的方案。”
贵州大小井特大桥是世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥,桥台所在山坡峰顶与河底相对高差约250米 。张胜林带领团队运用大数据技术,实时数据远程自动传输、存储和报警 ,实现了塔架自动纠偏和索力自平衡 。
在建设世界第一混凝土塔高的三塔斜拉桥——贵州平塘特大桥这一世界级工程建设及技术研究中,她组织研发了缆吊与扣挂自动化控制系统 ,实现了桥梁缆吊和扣挂施工智慧化和精细化施工,平塘特大桥也荣获第38届国际桥梁大会(IBC)古斯塔夫斯·林德撒尔奖 。
30年来 ,张胜林参与和主持建造的大小桥梁不计其数 ,获得两项国家级工法、5项发明专利。她先后被评为全国劳动模范 、全国三八红旗手 、十大桥梁人物,被誉为“桥梁艺术家”“桥梁女神”“最美造桥人”。
“困难只能吓倒懦夫懒汉,而胜利永远属于敢于攀登科学高峰 的人 。”张胜林说 ,“每当遇到困难时我总用茅以升先生这句话激励自己 ,新时代呼唤无数迎难而上的科技工作者 ,我愿意成为其中一员。”
《光明日报》( 2023年01月05日 04版)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎)