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辑录汇编：文话理论品格的一种生成路径******

　　作者 ：侯体健（复旦大学中国古代文学研究中心教授）

　　辑录汇编是一种述而不作 的著述方式 ，在我国传统典籍的成书过程中颇为常见 。“作不如述，虽圣人犹择所从事 ，可以下学而昧诸？”（童槐《睿吾楼文话叙》）这样一种重视辑述的著书观念在古代中国可谓根深蒂固 。就历代文话的体例形态而言，辑录汇编式文话也是重要的类型之一。在文话诞生之初的宋代，辑录汇编式文话即已呈现出多样的种类 ，杂抄型与类编型两大类相继出现，杨囦道《云庄四六余话》、张镃《仕学规范·作文》 、王正德《余师录》均属杂抄之作，而晚宋王应麟《辞学指南》则是类编之作 ，往往能够抓住词科作文之关键 ，并以之为纲目，将搜集 的观点与言论按类编排，颇见纲举目张 的效果 。这种带有较强类编色彩的文话，在后世不断发展 ，编者常能将自己 的文学观念融入其中 ，表现出独特的文论主张 ，于明代逐渐成熟 ，出现了朱荃宰《文通》和高琦《文章一贯》等体例纯熟的辑录汇编之作 。至清代更是嬗变衍生出融冶他书而能自铸新意 的汇编集成性文话，如王之绩《铁立文起》 、刘青芝《续锦机》 、孙梅《四六丛话》 、叶元垲《睿吾楼文话》等等 ，均属此类 。至于民国王葆心所著《古文辞通义》规模宏阔、搜讨博赡，实乃辑录汇编式文话 的重要代表。该书虽立足于辑录，但“广加荟萃 ，出以清豁”（《古文辞通义例目》） ，“购众材加以规矩绳墨 ，而后以覃思研精出之”（王葆心《复饶竹生学部书》） ，尤能“以旧说证己意，以己意衷旧说”（《古文辞通义例目》） ，堪称我国古代文章学著作中 的杰构 ，获得了王先谦 、林纾 、马其昶 、陈衍 、姚永朴等著名学者的交口称赞 。

　　然自近代学术开启以来 ，辑录之作常因缺乏原创性而为人所轻视 ，被认为多有蹈袭稗贩 、陈陈相因之弊。即使是《古文辞通义》这样规矩粲然的鸿篇巨制，也不免为人误解 。黄侃在读到王葆心之作后 ，竟以书掷地，批评说“何物《古文辞通义》 ，抄书匠而已”（《纗华隽永录》）。黄氏不以为然 的态度，显示出对该书的轻蔑，尤其 是对抄掇辑录这一著述方式 的鄙夷 。这或可算辑录汇编之作的“原罪”，无须多辩 。但纵观历代文话辑录之作所呈现出 的丰富样态和潜藏的学术理路 ，无疑构建了自足自洽 的知识秩序，在剪辑编排之中 ，思想自然渗透其里，其意义和价值不可轻率否定 。某种意义上甚至可以说辑录汇编是我国传统文学批评理论品格 的独特生成路径之一，彰显了一种本土文化性格 。这里且以我们新近编纂 的《稀见清人文话二十种》（王水照、侯体健编 ，复旦大学出版社2021年版）所收辑录汇编式文话略作申说 。

　　《稀见清人文话二十种》收录六部清人辑录汇编式文话 ，虽同是辑录，但它们各有学术追求 ，并非简单 的抄撮资料而已。其中姚椿《论文别录》所辑最杂，它将自魏晋讫于明清 的文话、目录 、史书 、评点、凡例 、序说等各类批评形式并置一处，展现出各家多样的批评方法和观念，作者 的编撰旨趣显然是开放的，能够兼容各派主张 。丁晏《文彀》多采单篇文章 ，尤其集中于论文书牍，而以唐宋诸家为最，此乃基于他“阐明圣言，维持名教”（《文彀》自序）的认识，以服务于“文以载道” 的理念 ，立场非常鲜明 。范濂《四六谈荟》摭拾宋元明清诗话 、笔记 、文话、别集 、方志等涉及四六名言警句 、写作理论及逸闻轶事的相关内容 ，最喜摘录宋人骈文观点，反映出宋四六理论对清代骈文及骈文理论发展 的影响。许钟岳《古文义法钞》以辑录明清古文家之论述为主 ，其持论明显受到桐城派影响 ，但常于各家论述之后下按语，阐述自己看法，又多有超越桐城之处， 是一部辑中有作 的文话。《十家论文》杂取潘昂霄 、黄宗羲等十人综论古文风格 、文章史和古文要法的言论而成，尤重桐城一脉，编者可能即 是晚清桐城后学 。最值得关注 的 ，则 是吴荫培的《文略》 。

　　《文略》始撰于清光绪二十七年（1901） ，初名《文征》五卷，以备用于家塾 ，后增改为《文略》五卷首三卷 。时清廷已废科举，故所撰并不为举业服务 ，而是用作学堂教育的教材。因有感于日本小林氏对中国文学之推崇 ，更负“镕铸古今 ，勉求国粹”（《文略》自序）之责任，故而全书展现出作者在欧风美雨的时代思潮中对汉民族文学 的独特思考 。该书出入经史，杂取百家，分门别类，“爰以原学、养蒙 、立志、力行、识字 、读书各条冠之编首 ，复取姚姬传氏之所谓格律、声色、神理、气味 ，而先之以典章、意义”（《文略》自序），颇有特色。正文五卷以桐城派格律声色 、神理气味为纲，尤重于格律之解说 。该书虽是辑录之作 ，但无论类目设置，还是所辑所选，均自具只眼 ，独运匠心。如果放入长时段 的历史图景中观察，可见《文略》已带有传统文话向近代文学教育教材转型的色彩 。它一方面将临文准备、文法要义 、文章风格相涵摄，一方面又将诸家论说与例文例句相糅合，可谓既有批评史眼光 ，又涉范畴论阐释，还兼作品选分析，集史 、论、选于一体 ，显示出传统文章学著述在清末民初学堂教育风习下形成 的新面貌 。

　　这些辑录汇编式文话都 是在一定 的文章学观念指导下编排前人言论的，我们应将其视为特殊 的文论选本，以选本批评 的眼光谛审之，那么就可能透视出潜藏在剪裁去取 、体例结构背后 的文章学思想，以及它们与时代学术之互动关系 。实际上，这样一种带有文论选本意识 的辑录式文话也颇为常见。前举丁晏《文彀》 是其一，民国胡鄂公的《五十家论文书牍》也算典型，该书整篇地汇纂唐韩愈而下至于清代张裕钊 的五十位作家的论文书牍七十余篇 ，俨然选本面目，显示出辑录汇编式文话与此后历代文论选 的一脉渊源 。至于多部辑录汇编式文话与桐城派 的关系，就更颇堪留意了。

　　桐城派是清代最大 的文章流派 ，影响所及 ，无远弗届 。姚椿亲承姚鼐謦欬，是晚期桐城派 的重要成员，对桐城文章可谓终身服膺，但《论文别录》所辑清代文论十二家 ，可算作桐城派者寥寥 ，反倒 是对桐城文法多有质疑 的恽敬 、袁枚诸家入选其中 ，此即说明姚氏论文并不为一家一派所囿 ，表现出桐城后学在作文取法上的多元化 。《文略》作者吴荫培和《古文义法钞》作者许钟岳，都是安徽歙县人 ，歙县与桐城距离不远，两人想必因地缘之近多受桐城文风浸润。《文略》一书骨骼全依姚鼐的格律、声色、神理 、气味而设 ，内容也以征引桐城诸家文论为多 ，各个类目之中均不忘致敬方苞 、刘大櫆 、姚鼐等桐城派代表人物；但《文略》明显也兼取多家之说，并蓄各派观点，如前文所论 ，其所列“格律”诸目释义全袭包世臣 ，而包氏持论多有与桐城异趣者 。吴荫培也指出：“桐城虽云《史》、《汉》、昌黎 ，实则远宗欧 、曾 ，近法震川。”（《文略》卷首下“评文下”注）对桐城派 的自我标榜有所保留 。许氏《古文义法钞》书名就高举桐城“义法”大纛，但他不满于“株守宗派，拟议铢寸”（《古文义法钞》自序）的桐城末流 ，希望能够取法近代大家，以溯源韩柳，通于为文之法。选录诸家以桐城一脉为主 ，并且认为袁枚论文“与桐城格律亦合”（《古文义法钞》“古文十三弊”条按语），试图统摄弥合桐城派之外的各家有益之论 。

　　此外，《文略》和《古文义法钞》两书还都表现出西风东渐时局下强烈的文学危机感。《文略》开篇大段征引日本小林氏演讲文字 ，强调“以中国文学论 ，诚可谓举世无双”，提醒应警惕青年“醉心欧美”，希望能够“重整保存国粹之旗鼓” ，改变“近日学者无不规仿欧西”的局面。《古文义法钞》汪宗沂序说“古文词虽中国旧学 ，而断为启新者所不能废”，鲍鹗跋也说“言语文字为一国之人精神命脉之所寄”，都是以悲壮而痛惜的口吻来强调古文词在剧变时期 的重要性，认为许钟岳此书有助于“通夫世运之变” 。在欧风美雨的侵袭之中，传统文化的守成者们，采用这种述而不作 的本土化撰著方式，回应了时代 的诡谲 ，似借以对抗大变局下中国文章学不绝若线 的颓势命运。由此可见 ，辑录汇编确然蕴藏了独有的知识秩序和思想秩序 ，与时代学术发生了内在的呼应，并非无意义的重复和转录 ，而 是一种表达主张 的著述方式，也是本土化 的理论生成路径 。

　　综上所述 ，回到辑录汇编式文话的历史语境之中 ，或许我们就能真正理解这类文话的本土性格所具有的特别 的理论意义。

　　《光明日报》（ 2022年12月26日 13版）

鹤岗铁路正式通车 ！“绿巨人”首次驶入黑龙江******url:https://m.gmw.cn/2022-12/26/content_1303235135.htm,id:1303235135

　　12月26日8时34分，随着首趟“复兴号”动力集中型动车组从鹤岗站平稳驶出 ，标志着鹤岗铁路正式通车。黑龙江省东部铁路网进一步完善，人民群众出行更加方便快捷。

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　　佳鹤间最快44分钟可达

　　鹤岗至哈尔滨最快3小时33分钟

　　据了解，鹤岗铁路位于黑龙江省东北部地区，线路南起佳木斯市 ，北至鹤岗市 ，全长71.5公里，其中莲江口至大陆段设计时速160公里 ，鹤立至大陆段设计预留时速200公里条件。全线设佳木斯 、莲江口 、鹤立、鹤岗4座客运车站，其中佳木斯、鹤立 、鹤岗站具备接发动车组条件。开通后 ，鹤岗至佳木斯最快44分钟可达 ，鹤岗至哈尔滨最快3小时33分钟可达 。

　　据介绍，鹤岗铁路开通初期将安排开行鹤岗至哈尔滨 、鹤岗至佳木斯等方向动车组列车5对，后期将根据客流变化和车体安排 ，按照日常线 、周末线安排列车开行 ，单日开行动车组可达8.5对 。

　　哈尔滨局集团公司进一步优化鹤岗铁路中转换乘列车运行时刻和车站股道安排 ，鹤岗铁路经佳木斯 、哈尔滨等站可与北京、大连 、西宁 、石家庄 、牡丹江等方向运行的部分列车实现同站台换乘 ，中转换乘列车接续时间最短间隔10分钟左右 ，方便旅客出行 。运营初期 ，铁路部门进一步扩大票价优惠范围和幅度 ，鹤岗铁路日常线全部列车将执行折扣优惠政策，折扣幅度分区段为5.5—9折，让旅客共享铁路发展红利。

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　　“绿巨人”动车组列车首次驶入我省

　　据介绍 ，此次鹤岗铁路配属的“复兴号”动力集中型动车组 ，被俗称为“绿巨人”，系首次驶入我省，最高运行时速160公里，其平面布置 、内部装饰、人机界面等方面参照“复兴号”动车组进行优化设计，车身为国槐绿涂装 ，采用流线型外形，将更好地满足旅客便捷性、舒适性需求，这也是“绿巨人”目前到达的我国最北端高寒地区 。

　　鹤岗铁路开通运营后 ，将进一步完善东北地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对于促进沿线资源型城市转型发展 ，推动新时代东北全面振兴具有十分重要 的意义 。

　　转自：“黑龙江日报”微信公众号

　　图片均由铁路部门提供

　　记者：栾德谦

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）