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一题而三命意 的《伶官传序》******

　　作者：詹丹

　　欧阳修的史论名篇《五代史伶官传序》分别在中开头 、中间和结尾，出现了三处观点句，即：

　　盛衰之理，虽曰天命，岂非人事哉

　　忧劳可以兴国 ，逸豫可以亡身

　　夫忧患常积于忽微 ，而智勇多困于所溺

　　对此 ，虽然有人曾提出哪一处 是中心句 的疑问，但也有不少学者把三处观点作了归并处理 。如流行甚广 的朱东润主编的《中国历代文学作品选》有关这篇作品 的题解 ，就把三处观点整合在一起加以论述道：

　　这篇文章是把“庄宗之所以得天下与其所以失之者”作为教训，说明“忧劳可以兴国，逸豫可以亡身” ，“祸患常积于忽微，而智勇多困于所溺”，指出一个王朝 的兴亡主要决定于人事 ，在当时历史条件下，有其进步意义。

　　而陈必祥在《欧阳修散文选集》题解中论及此文时 ，把第一处观点句称为“全文的主旨”，把第二处称为“结论”，又把第三处称为揭示“带有更普遍意义的教训”，是“扩大和深化了主题” 。只不过用换一种说法 ，依然对三处观点句作了归并处理。

　　不过，吴小如在1980年代论及该文的主题时，一方面归并处理了三处观点 ，但更重要的 ，他还有着深入一步的看法 ：

　　这篇文章的主题归纳起来不外这三层意思：首先是盛衰治乱兴亡之理，由于人事而未必由于“天命” ，这 是一篇 的主干。其次 ，所谓“人事” ，主要表现在两个方面 ：即“忧劳可以兴国 ，逸豫可以亡身”和“祸患常积于忽微 ，而智勇多困于所溺”。

　　虽然吴小如在提出主题的三层意思 的同时，对内部关系做出了逻辑分析 ，认为第一处观点句“人事” 是主干 ，后两处是“人事”的具体表现，大致体现出“总-分-分”这样的逻辑关系。但我 的看法稍有不同。

　　从逻辑分类看 ，后两处的观点 ，确实都属于“人事” 的范畴 。但从观点的抽象到具体 的递进程度或者说从“人事”的普遍性到特殊性看 ，其间 的关系又 是步步深入 的。

　　由于第一处提出 的观点“盛衰之理 ，虽曰天命 ，岂非人事”中 的“人事”毕竟没有具体内涵，所以这是在一个宏观角度 ，提出了与“天命”相对 的观点，来构成盛衰之理的具体内涵 。也就是说，相对于纷繁复杂 的“人事”来说，这个概念本身 是抽象而又空洞 的 ，只是当作为与“天命”对等的一个概念 ，把传统 的认同“天命”的观念也向“人事”有所转向 ，才有其具体的针对性 。

　　也正因为“人事”概念本身的抽象和空洞 ，所以它反倒像虚位以待的框架 ，可以容纳丰富的内容 。其实 ，庄宗之所以失天下的原因本来就复杂 ，《旧五代史》在庄宗本纪最后评价说 ：

　　然得之孔劳 ，失之何速？岂不以骄于骤胜 ，逸于居安，忘栉沫之艰难，狥色禽之荒乐 。外则伶人乱政 ，内则牝鸡司晨 。靳吝货财，激六师之愤怨；征搜舆赋，竭万姓之脂膏 。大臣无罪以获诛 ，众口吞声而避祸 。夫有一于此 ，未或不亡，矧咸有之，不亡何待！

　　其罗列出 的林林总总，所谓“咸有之”，正说明了这一点 。当然“伶官传序”似乎更突出其重点 ，所以在林林总总的“人事”中，强调了人 的行为上 的“忧劳”和“逸豫”这一组概念对比。这样就把抽象 的宏观 的“人事”递进到相对具体的中观层面 。这当然 是有庄宗的具体行为可以呼应 的，这里且举一事为例。

　　《新五代史》有记录说：

　　同光三年夏，霖雨不止 ，大水害民田，民多流死。庄宗患宫中暑湿不可居，思得高楼避暑 。宦官进曰：“臣见长安全盛时，大明、兴庆宫楼阁百数 。今大内不及故时卿相家 。”庄宗曰：“吾富有天下 ，岂不能作一楼？”乃遣宫苑使王允平营之。宦者曰“郭崇韬眉头不伸 ，常为租庸惜财用，陛下虽欲有作，其可得乎？”庄宗乃使人问崇韬曰 ：“昔吾与梁对垒于河上，虽祁寒盛暑，被甲跨马 ，不以为劳 。今居深宫 ，荫广厦，不胜其热，何也？”崇韬对曰：“陛下昔以天下为心 ，今以一身为意，艰难逸豫，为虑不同 ，其势自然也 。愿陛下无忘创业之难，常如河上，则可使繁暑坐变清凉 。”庄宗默然 。终遣允平起楼，崇韬果切谏 。宦官曰 ：“崇韬之第 ，无异皇居，安知陛下之热 ！”由 是谗间愈入 。

　　在这里 ，身为一国之主不顾民间疾苦而只想着自己安乐，庄宗过往忧劳与当下逸豫的鲜明对比 ，成为一种身体 的真切感受 ，而不听忠臣进谏 、尽受小人蛊惑，常常又 是关联在一起的。《资治通鉴》也记录了这一史事，胡三省加注感叹说 ：“郭崇韬之言，其指明居养之移人，可谓婉切，其如帝不听何！”

　　此外，观点句中 ，“兴国”和“亡身”对举 ，“国”和“身”还有互文足义 的意思 ，所以文章最后提出庄宗“身死国灭”，就有了词语肌理上前后呼应的连贯性。

　　值得注意的 是 ，虽然庄宗后来的“逸豫”事例斑斑可举 ，但文章从《尚书》中 的“满招损谦受益”引出该文 的观点句“忧劳可以兴国，逸豫可以亡身”，还 是说明这种现象具有相当普遍性 。这样 ，把这种虽然具体但依然普遍 的观点 ，推进到庄宗个人境遇 的特殊性 ，也就是作为“序”而指向“伶官传” 的特殊性 ，所谓“忧患常积于忽微，而智勇多困于所溺” ，这 是呈现第三处观点句 的意义所在。相对第一处的宏观和第二处的中观来说 ，这第三处 的观点句 ，就 是微观了（尽管结尾的“岂独伶人也哉”一句，显示了作者也努力要把这种特殊 的微观回扣到普遍性中） 。

　　在以“宏观”“中观”和“微观”理解三处观点句 的递进关系时 ，我们都是以“人事”为立论前提 的。在这过程中 ，作者所谓 的“虽曰天命”一句，似乎被抛到了一边。我们固然可以说 ，作者强调了人事的重要性的同时，并没有完全否认“天命”的存在，但其向下文延伸的肌理性关系，似乎已经被我们无视。我们没有意识到 ，在其论述的递进过程中，那种似乎已经隐身 的“天命”意识 ，其实际内涵已悄然发生了改变 。

　　许多人在强调第二处观点句时，无意中遗漏了“忧劳可以兴国 ，逸豫可以亡身”的后一句“自然之理也 。”而这似乎从“人事”中逸出 的 ，这不能被主观世界完全掌控 的普遍性 、规律性之理，以颇为“自然”的方式出现，使得我们忽视了其存在。而这，恰恰是能够跟同样不受人的主观控制 的“天命”互为相通 ，形成一种肌理性联系。

　　日本学者沟口雄三在谈到唐代向宋代有关天的观念变化时，认为是从“天谴 的天向天理的天的变化” ，也就是“主宰者的天向理法 的天的变化” 。唐以前的人们习惯认为 ，作为主宰者的天似乎有着人格意志，可以借助自然灾害，对君王犯下的错事做出谴责，以提醒君王纠正过错 ，所谓“天谴事应”。此类观念到宋代已经受到了不少学者的挑战 。欧阳修和宋祁主持编撰的《新唐书》 ，就讨论了“天谴事应”的问题，并对此有所质疑 。在“五行志”中 ，认为后世之人是在“曲说而妄意天” ，所以他们编写的体例就“著其灾异 ，而削其事应 。”而《五代史伶官传序》中提出不受人意控制 的自然之理 ，正 是从“天命”向“天理”过渡 的桥梁。当天理内在于人事中（这被沟口雄三称为“欧阳修的天地人之理”）得到理解 ，成为一种规律时 ，认识到这种规律 、这种天理的存在其实只 是一件稀松平常的事。不过 ，当人们总 是通过自己 的言行来反复证明这个规律的存在 ，不断重蹈覆辙时 ，才是一件使人不胜感叹 的事，也难怪欧阳修会在他的史论中，常常劈头就感叹一声 ：“呜呼 ！”

　　（作者单位：上海师范大学光启语文研究院）

广东春运 的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运 的人而言，“摩托大军”不 是个陌生的词语。但 是 ，今年春运期间，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军” 的必经之路上，浓烟滚滚、轰鸣震天 的摩托车长队已然消失。

　　这些思乡心切、甘冒风雪 的归家人 ，去了哪里 ？

　　在没有高铁 的春运年代 ，运力紧张 是广东珠三角及周边地区的常态。因为春节火车一票难求 ，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡。相同 的时间 、相同 的路线 ，让他们会聚成了一支浩浩荡荡 的“摩托大军” 。

　　2012年春运 ，“摩托大军”开始兴起 。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运 ，“摩托大军”达到鼎盛 ，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ，为其提供引导、救助、餐饮等志愿服务 。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形。

　　2014年年底，贵广、南广高铁开通 ，情况发生了变化 。当年春运 ，贵广、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开 ，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。

　　作为曾经“摩托大军”中的一员 ，在广州务工 的王慧珍给记者算了一笔账 ：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家 ；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车的一半 ，但要十四五个小时才能到家 ，既辛苦又不安全 ；而广州至南宁的高铁票价是169元，4个小时就能到家。选择一目了然。

　　记者从广铁集团了解到 ，今年春运 ，南广 、贵广高铁 的运力创历史新高，每天可运9万多人 。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业，开行了“摩托大军”高铁返乡专列 ，希望引导人们选择更加安全便捷 的方式返乡过年 。

　　在深圳某电子厂工作 的周光荣 是一名退伍军人 ，摩托车曾是他过年回家的主力工具。“以前，我们桂林在一个厂打工的老乡 ，基本上都 是骑车回家。今年 ，老乡们都劝我不要骑车了，太危险。我现在每个月工资5000多元 ，没什么想不通 的。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言 ，虽然人数越来越少，但一路上享受到 的服务一如往常。春节前某一天 ，在佛山一高速路口 的加油站旁 ，几名骑摩托车返乡人员边聊天 ，边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起 的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只 是前来加油 的人越来越少了 。

　　满载着613名在粤务工人员的列车 ，缓缓驶出站台 。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外 ，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后 的片刻惬意。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）