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美国2023年1月新增就业51.7万人 失业率3.4%******

　　中新社华盛顿2月3日电 美国劳工部3日发布数据称，美国2023年1月非农业部门新增就业51.7万人，失业率为3.4% 。这创造了美国自1969年以来的失业率最低值。

　　美国2023年第一个月 的就业市场图景超出了普遍预期 。当月 的新增就业人数不仅高出2022年40.1万人的月均新增值(修正后)，也远高于市场预估 的18.7万人就业增长 。

　　美联社指出 ，1月 的就业数据进一步显示了美国劳动力市场 的韧性，同时也折射出美国经济喜忧参半的现状。一方面在美联储紧缩货币政策的作用下，美国通胀正在放缓，作为经济增长主要推动力 的消费者支出开始下滑；但另一方面，稳定 的劳动力市场需求仍在加速工资增长 ，并进一步固化物价上涨的趋势。

　　数据显示，美国今年1月的就业增长主要来自休闲和酒店业(12.8万人)、专业和商业服务(8.2万人)以及医疗保健业(5.8万人)。此外 ，得益于加州州立大学系统员工结束罢工，美国当月 的政府雇佣新增7.4万人 。

　　对于这份“异常强劲 的就业报告” ，彭博新闻社分析认为 ，这将让人们对两类观点产生怀疑 ，一是美国经济将迅速陷入衰退 ，二 是美联储将在今年春季结束紧缩周期。

　　在员工平均时薪方面，美国今年1月 的数据为33.03美元 ，环比上升10美分，同比增幅达4.4%。

　　为实现遏制通胀 的目标，美联储曾表示 ，减缓工资上涨是关键。《华尔街日报》评论指出 ，美联储目前面临 的挑战将 是如何找到一个平衡点 ，既能继续减缓通胀压力，又不会对美国整体经济造成太大损害 。(完)

特斯拉“以价换量”能玩多久******

　　特斯拉创下“史低” 的降价连续剧还在更新。1月10日 ，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单”的消息传得沸沸扬扬 ，当晚，特斯拉中国回应媒体表示 ，对相关传闻不予置评 ，“我们没有公布过这方面数据”。

　　1月6日 ，特斯拉国产车型全系降价 ，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现 的促销举措 。

　　降价来得突然，网友调侃 ，特斯拉车主仿佛变成了“移动的韭菜”。矛盾累积升级 ，一边降价，一边维权 。

　　新能源汽车市场内卷 ，特斯拉降价基于自身 的商业选择 。以价换量增强竞争 ，在市场上得到积极反馈理所当然 。特斯拉方面也给出合理 的解释 ，坚持以成本定价。

　　此时的特斯拉，有人对它疯狂骂街，自然就有人心动上车 。张艺谋曾说，他感谢那些骂他电影难看 的人，至少这些人愿意为他的电影买单 。

　　愿意买单 的人会越来越多 ，还是越来越少？这 是特斯拉享受到市场积极反馈 的后顾之忧 。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望，无论特斯拉对自己 的定位如何调整 ，服务好消费者 的基本商业诉求不会变。

　　因此，频繁地一降再降 ，让车主们心里不 是滋味需要被体察 。路人围观特斯拉前后几次 的降价风波，常常对此抱以同情，何况众多车主自己 。

　　不少消费者维权指向降价 ，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜”。

　　绕过经销商的直营模式 ，被视为特斯拉直接让利于消费者 的绝佳利器。砍掉中间商，不是销售人员亲自下场赚差价。

　　做生意讲“信”更讲“誉”。抛开成本与售价问题不谈，近年来特斯拉负面新闻缠身 ，“刹车风波”屡见不鲜，良好 的消费者沟通及售后服务都要得到重视。

　　一边 是科技、高端等标签 的加持，另一边是一浪接一浪的舆论危机，特斯拉似乎变成了新能源汽车里的“另一派”，始终有个性 ，也始终有争议 。

　　价格可以一降再降，但品牌信用 、美誉度不能。降价会让更多消费者蠢蠢欲动 ，让更多竞争对手感到压力 ，但车企做的不是“一锤子买卖” 。

　　时移世易，中国市场在变 ，特斯拉所面临 的消费者也在变。消费者在市场中有更多选择，意味着特斯拉要在降价之外 ，提供更多选项 。

　　听听消费者的声音 ，没什么坏处 。直面问题 ，回应关切也不 是什么难事 。好生意要“瞻前顾后” ，卖车规范、保价制度 、售后服务缺一不可 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）