图为吕东乘坐高空作业车检修路灯 。 曾令刚 摄
“春节期间,随着用电量增加 ,造成路灯变压器不稳定,经常会有短路的路灯 。”吕东告诉记者,他们要对街道沿线 的照明设施进行全面检修维护,及时更换破损 的灯泡和烧坏的镇流器、触发器 ,并对路灯相关配套电力设施进行检修,消除隐患,确保春节期间城区照明设施能够正常运转。
吕东说,由于维修工少,所以春节期间的工作量显得比平时多了很多 ,白天不能占用道路资源 ,他们只能夜间上工。
“今晚 的第一个任务是有群众打电话说有一盏路灯出故障了,咱们过去看看什么情况。”吕东说。
前往检修点 的路上 ,吕东回忆起3年前他刚上班的样子 ,“刚上班那会儿,整个城区的几百盏路灯,我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障。”
“现在引进了路灯云控系统,能够实时监测路灯运行的数据 ,哪里路灯出故障 ,我们很快就能知道,节省了很多巡逻时间 。”吕东说,这套路灯云控系统,不仅能自动点亮 、按需照明 ,还能准确定位故障路灯。
说话间 ,记者随吕东和汤守义抵达检修点,一盏路灯忽明忽暗。3年 的维修经验已经能让吕东判断出这 是照明器里面 的驱动坏了。
“把坏了的照明器换下来就行了 。”停车,戴安全帽 ,放置反光锥提醒后方来车,快速打开灯杆下 的灯门,拔掉保险,吕东和汤守义动作麻利 。
“这活儿简单 ,我上吧。”进行高空作业的是汤守义,66岁的他身手敏捷地跨上升降台 。
灯杆高10米,随着高空作业车升降台不断上升,人在半空中不受控制地摇晃 ,汤守义却神情淡定,升降台晃动丝毫不影响他工作。
冬日夜里 ,当地气温常常跌破-30?℃ ,“冬天作业 的时候 ,我们戴 的手套都特别薄 ,因为灯具的螺丝比较小 ,薄手套方便操作。”汤守义一边工作一边笑着对记者说,已经习惯了,虽然冻手 ,但可以坚持。“灯亮了,大家就方便了。”
几分钟时间,汤守义麻利地换掉故障照明器,吕东在地面上将供电箱内 的电闸合上,路灯恢复正常照明 ,他们接着赶往下一个检修点 ,“今晚可能又得忙到凌晨了 。”
春节期间 ,为了保障城市照明 ,路灯维修工 的工作时间更加不确定,“接到报修电话,可能随时都要加班抢修 。”吕东说 。
“过年那几天 ,每天晚上我们还会轮班值守 ,对各路段进行巡检,发现新 的问题及时解决,对大问题记录在案 ,第二天及时进行维修 ,确保春节期间亮灯率达到98%以上。”汤守义如 是告诉记者 。
从20世纪90年代的汞灯、钠灯到如今 的LED灯,从当年几十盏路灯到现在的5000多盏路灯,灯的类型和数量不断在变,而不变的是路灯维修师用坚守点亮城市的夜空。
对汤守义而言,他是社会发展、时代进步 的见证者,无论 是夜间作业 、马路作业,还是高空作业 ,他早已习惯了这样 的节奏。“作为城市 的‘守夜人’ ,只要路灯一直亮着 ,这座城市便有了温度 ,我们 的心中就像过节一般喜悦 。”(完)
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