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广东春运 的“摩托大军”去哪儿了 ？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运 的人而言，“摩托大军”不是个陌生 的词语 。但是，今年春运期间 ，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军” 的必经之路上，浓烟滚滚 、轰鸣震天的摩托车长队已然消失 。

　　这些思乡心切、甘冒风雪 的归家人，去了哪里 ？

　　在没有高铁的春运年代，运力紧张 是广东珠三角及周边地区 的常态。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员 ，只得选择结伴骑摩托车返乡。相同的时间、相同 的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军” 。

　　2012年春运，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人 。为确保“摩托大军”的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运 ，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人 。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导、救助 、餐饮等志愿服务。但即便全力保障 ，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形 。

　　2014年年底，贵广、南广高铁开通 ，情况发生了变化。当年春运 ，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开 ，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。

　　作为曾经“摩托大军”中 的一员 ，在广州务工 的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家 ，票价200多元 ，要10个小时才能到家；骑摩托车回家 ，成本虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全 ；而广州至南宁的高铁票价是169元，4个小时就能到家。选择一目了然 。

　　记者从广铁集团了解到，今年春运 ，南广、贵广高铁 的运力创历史新高 ，每天可运9万多人 。从2015年春运开始 ，广铁集团还联合广东 、广西两地党委政府和爱心企业 ，开行了“摩托大军”高铁返乡专列 ，希望引导人们选择更加安全便捷 的方式返乡过年 。

　　在深圳某电子厂工作的周光荣 是一名退伍军人 ，摩托车曾是他过年回家的主力工具。“以前，我们桂林在一个厂打工 的老乡，基本上都 是骑车回家 。今年，老乡们都劝我不要骑车了 ，太危险。我现在每个月工资5000多元 ，没什么想不通的 。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上 ，周光荣笑着说 。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言 ，虽然人数越来越少 ，但一路上享受到 的服务一如往常。春节前某一天，在佛山一高速路口 的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天 ，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起 的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只 是前来加油 的人越来越少了。

　　满载着613名在粤务工人员的列车，缓缓驶出站台。透过车窗 ，可以看到一位乘客正出神地望着窗外 ，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后 的片刻惬意 。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)

警察节·我们丨初心篇******

　　他们 用生命守护生命

　　他们 用行动诠释责任担当

　　他们 总是不知疲倦地穿行在春夏秋冬

　　一路走来 浴血荣光

　　无悔从警 不忘初心

　　他们是人民警察

　　头顶国徽 忠诚为民

　　不惧艰险 只为平安

　　在第三个中国人民警察节即将到来之际

　　致敬平安 的守护者！

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）