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我国高等教育进入普及化阶段******

　　中国矿业大学硕士毕业生赵彬宇登上列车，前往内蒙古霍林河南露天矿就业 ，立志为高寒地区绿色矿山建设贡献力量 ；

　　北京电子科技职业学院汽车工程学院的实训室里，新能源汽车技术专业学生李新海正在研究汽车构造 。还没毕业 ，他就已被企业提前“锁定” ；

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　　一批批学子走进校园 ，接受高等教育；一批又一批大学毕业生走出校园 ，投身火热的生产生活一线。记者从教育部获悉 ：全国拥有大学文化程度 的人口超过2.18亿 ，比10年前大幅增长，每10万人中拥有大学文化程度 的由8930人上升为15467人 ；新增劳动力平均受教育年限达13.8年，劳动力素质结构发生重大变化 ，全民族素质稳步提高。

　　教育部相关负责人表示 ，10年来，我国高等教育与时代同行 ，取得历史性成就，发生格局性变化，在育人方式、办学模式 、管理体制、保障机制等方面不断创新 ，为建设世界重要人才中心和创新高地提供了有力支撑。

　　——我国已建成世界最大规模 的高等教育体系。

　　教育部发布 的数据显示，我国已建成世界最大规模高等教育体系 ，在学总人数超过4430万人，高等教育毛入学率从2012年的30% ，提高至2021年 的57.8%，实现了历史性跨越 ，高等教育进入世界公认 的普及化阶段。其中 ，普通本科学校校均规模16366人 ，本科层次职业学校校均规模18403人，高职（专科）学校校均规模9470人 。教育部相关负责人介绍 ，我国高等教育毛入学率2019年达到51.6%，正式进入普及化阶段 ，并且普及化水平持续提高 。

　　截至2021年 ，全国共有高等学校3012所 。其中，普通本科学校1238所（含独立学院164所），本科层次职业学校32所，高职（专科）学校1486所，成人高等学校256所。另有培养研究生 的科研机构233所。

　　——我国高等教育整体水平进入世界第一方阵 。

　　党 的十八大以来 ，我国高校科技创新能力不断提升 。近年来 ，高校获得了60%以上的国家科技三大奖励，承担了80%以上的国家自然科学基金项目 ， 是国家创新体系 的重要力量 。

　　教育部相关负责人表示 ，中国 的高等教育开始了内涵式高质量发展 ，高等教育 的学科专业与课程结构等得到进一步 的调整与优化，高等学校的办学水平与人才培养质量不断提高 ，高等教育整体 的国际竞争力持续增强。通过“双一流”建设计划 ，一批大学和一大批学科已经跻身世界先进水平，整体水平进入世界第一方阵 。

　　同时，高等教育培养质量也不断提升。10年来，以一流专业和一流课程建设“双万计划”为牵引 ，共认定11761个国家级、11439个省级一流专业建设点 ，遴选认定首批5116门国家级一流本科课程 。全面启动基础学科拔尖计划2.0，在77所高校布局建设288个学生培养基地 ，探索基础学科拔尖人才培养“中国范式”，累计吸引1万余名优秀学生投身基础学科，形成了基础学科拔尖人才的“梯队网络” 。

　　形成了慕课与在线教育发展的中国范式。截至2022年2月底，我国上线慕课数量超过5.25万门 ，注册用户达3.7亿 ，已有超过3.3亿人次在校大学生获得慕课学分，慕课数量和应用规模世界第一 。

　　——我国人口红利逐步向人才红利转变。

　　据介绍，近10年来 ，全国高校共增设1.7万个本科专业点 ，撤销和停招了近1万个专业点，提升高校人才培养与经济社会发展的适应度匹配度。目前，本科专业达771种 、6.2万个专业布点 。

　　服务国家战略需求 ，增设了储能科学与工程、人工智能 、生物育种科学等新专业 ；服务民生建设急需，新增老年学、养老服务管理等新专业 ，并扩大了预防医学 、护理学、家政学等专业布点规模。加快培养急需紧缺人才 ，不断完善高质量人才培养体系 。新工科、新农科 、新医科 、新文科建设持续深化 ，人才培养组织模式持续创新 ，一批未来技术学院 、现代产业学院等加快建设。创新创业教育领跑世界 。成功举办7届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛 ，累计吸引五大洲120多个国家和地区 的2533万名大学生参赛，大赛累计直接创造就业岗位数75万个，间接提供就业岗位516万个 。

　　随着我国高等教育规模大起来 、实力强起来 ，我国人口素质不断提高，人口红利逐步向人才红利转变。

港籍广州市政协委员郑志雯建议：打造大湾区骑游双轴线******

　　中新网广州1月6日电 (记者 程景伟)政协第十四届广州市委员会第二次会议1月6日开幕。香港籍广州市政协委员、瑰丽酒店集团首席行政总裁郑志雯建议 ，广州可以积极联动相关城市，联合香港 、澳门，共同打造粤港澳大湾区骑游双轴线。

　　截至2021年底，广东省已累计建成碧道2900多公里，到2025年预计达到7800公里。《2021年广州市交通发展年度报告》显示，2021年广州中心城区绿色出行比例达78%。此外，港澳地区骑行也日益风靡 ，以香港为例，香港单车节 是香港最大规模 的单车盛事之一 。

　　在郑志雯看来 ，以上这些情况都为粤港澳大湾区内发展统一规范 的骑行活动打下了很好的基础 。粤港澳都有爱好者耳熟能详的骑游路线 ，但这些路线都尚未串联起三地，也没有统一规范 ，亟待通过科学规划和建设 ，实现互联互通。

　　郑志雯建议，广州可以联动广东省内相关城市，联合港澳，共同打造粤港澳大湾区骑游双轴线 。她说，“双轴”具体指的是“西线—人文之轴”和“东线—创新之轴”。

　　其中，“西线—人文之轴”线路规划为 ：从香港、澳门经港珠澳大桥到珠海后，以广东省绿道1号线为主轴 ，依次经珠海 、中山、广州、佛山和肇庆等地。广东绿道1号线以大山大海为特色，重要景点包括肇庆七星岩风景区 、佛山云东海 、南沙蕉门河和珠海横琴长隆等 。据介绍，此条轴线最大 的特点 是首次提出并实现港珠澳大桥的骑游功能。

　　“东线—创新之轴”线路规划为：从香港到深圳后，依次经深圳 、东莞到广州增城区 、从化区 。该路线集自然景观 、人文景观 、休闲度假目 的地于一体，并在一定程度上与广深港澳科创走廊重合。

　　郑志雯认为，建设大湾区骑游双轴线，有着多方面的利好，包括有利于打造新型体育旅游模式，推动文旅融合发展 ；促进湾区城市间良性互动，增强双向了解 。

　　为更好赋能大湾区骑游双轴线 的打造 ，郑志雯还建议 ，穗港澳合作策划举办国际骑游节、国际骑游赛等大型活动 ；广州还可以联合港澳 的骑行组织，持续推出骑游轴线推广活动 。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）