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【十年·中国观察】只此青绿，中国“双碳”雄心背后的山河梦******
中新社北京9月23日电 题 ：只此青绿 ，中国“双碳”雄心背后 的山河梦
中新社记者 王恩博
青峰叠嶂 、绿水隐现，人在壮美河山中“诗意栖居” 。持续走红 的中国舞蹈诗剧《只此青绿》，既 是对北宋名画《千里江山图》的写意表达，也被视作“天人合一”东方生态观 的生动呈现。
资料图：舞蹈诗剧《只此青绿》剧照 。 中新社发 中国东方演艺集团 供图从王希孟笔下这抹传世青绿 ，到“我见青山多妩媚 ，料青山见我应如 是”等佳句名篇 ，自古以来，中国人便不吝抒发对绿水青山的向往 。即便如此，“金山银山”也一度被优先考量 。经济高速增长、城镇不断扩张 ，粗放的发展方式让中国付出沉重的环境代价。
不少人还记得2013年那个“十面霾伏”的春天。这年的前100天里，北京雾霾日数高达46天，较常年同期偏多5.5倍。放眼全国，空气质量“爆表”亦成为常态 。PM2.5——一种直径不及头发丝粗细二十分之一 的细颗粒物 ，引起全民担忧。
蓝天何以成了“难天”？原国家环境保护局首任局长曲格平曾指出，难就难在治理与经济发展 的平衡，难就难在环保意识的薄弱。
当“先污染后治理” 的老路无以为继，难，更得下决心改变。
正 是2013年 ，“大气十条”——《大气污染防治行动计划》出台，一场蓝天保卫战打响。此后 ，相关顶层制度不断充实完善，中国人逐渐告别“呼吸之痛” 。“十三五”以来，中国PM2.5年均浓度已实现“六连降”。2022年前8个月 ，中国339个地级及以上城市平均空气质量优良天数比例达到86.3% 。
不仅与雾霾交锋 ，还与污水较量 、与沙漠赛跑……中国这十年 ，生态文明建设受到决策层前所未有的关注 ，“绿水青山就 是金山银山”已成为发展共识 。
2020年 ，碳达峰碳中和目标 的提出 ，展现当代中国人山河梦更具雄心 的一面——开启一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。
绿色仍 是这场变革的主色调。看看接连获得联合国“地球卫士”“土地生命”两项环保大奖 的河北塞罕坝林场，便能感知一二。
50多年里 ，三代塞罕坝林场人“植”此青绿，用汗水将茫茫荒漠浇灌成百万亩人工林海 。过去十年，这里最后近9万亩石质荒山也披上绿衣。据测算，塞罕坝每年为京津地区涵养水源2.84亿立方米 ，固定二氧化碳86万多吨 ，释放氧气近60万吨。
资料图 ：2021年7月30日，航拍塞罕坝千年秀林。(无人机照片) 中新社记者 韩冰 摄塞罕坝并不孤单 。这十年，中国植树造林占全球人工造林的四分之一左右，单位GDP二氧化碳排放量累计下降约34% ，许多曾在沙漠边缘挣扎 的地方重焕生机。
绿色还在浸染中国大地 。中国气候变化事务特使解振华透露 ，中国将强化森林碳汇，加强现有森林资源保育 ，力争10年内植树700亿棵。
一场变革影响的对象，可以大到一个国家 ，也可以小到每个个体 。
中国社交平台上最近出现了不少“低碳博主”，“图图”是其中之一。分享空瓶回收攻略 、参与闲置物品交换……她认真记录着自己 的“低碳生活”点滴。虽多是些日常小事，却也吸引了不少粉丝关注交流 。“图图”相信，每一个行动都具有传播性 ，人们实践可持续行为，将潜移默化地影响旁观者 。
“绿色发展机制具有自我实现性质 。”中国社科院生态文明研究所所长张永生如此解读这种新风尚：当越来越多人相信绿色发展可行并采取行动 ，更多成功案例就会出现。
理论得到了现实的验证。选择简约适度生活 ，将低碳环保纳入衣食住行考量 的中国人，眼下已不在少数。社科院的一项调查显示，近九成受访中国消费者愿为环保改变消费习惯 。生活方式转变背后，价值观念正在革新 。
资料图：2021年3月11日 ，吉林长春的“纸壳先森兑换超市”店主整理回收 的旧物。 中新社记者 张瑶 摄当然 ，变革必然伴随挑战。尤其对于向高质量发展“转轨”的中国经济来说，“双碳”带来 的产业结构 、能源结构调整等阵痛不会一夜间消失。
但化解难题也是个披沙拣金的过程 。中国下定决心不要“污染的GDP” ，那些高污染、高能耗的行业企业会自然而然被市场淘汰 ，高质量、可持续者将迎来发展“风口” 。
作为汽车领域后发国家，中国新能源汽车产业的崛起 是个典型例子。自2015年起 ，中国新能源汽车产销量已连续7年位居世界第一。全球首富 、美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克承认 ：“中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位 。”
资料图：2022年6月25日，长安新款新能源汽车亮相重庆车展 ，吸引不少市民前来了解。 中新社记者 陈超 摄相比浮出水面的部分，绿色低碳经济 的潜能更令人激动 。能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥预计 ，到2050年 ，面向中国碳中和 的直接投资可达至少140万亿元人民币。在“十四五”期间与今后30到40年里 ，这笔投资将为中国经济增长提供可观推动力 。
只此青绿 ，不只青绿。数百年前 ，中国画家以绚丽青绿描绘大好河山 ；数百年后 ，“双碳”雄心下，一幅更具层次感的现代版“千里江山图”已初现雏形 。
固然 ，这场变革不可能一蹴而就 ，也不会一劳永逸 。但随“画卷”徐徐展开 ，当代中国人的山河梦正愈加栩栩如生、可触可感 。(完)
来华留学生“兔年说心愿” ：成为说汉语的老挝铁路人****** 中新网兰州1月31日电 (记者 丁思)今年是21岁 的兰州交通大学老挝籍留学生PICKDA SOUKHASEUM(中文名 ：宋莲)在中国度过的第四个春节 。谈及兔年心愿，就读于该校物流管理专业 的她近日接受中新社 、中新网记者专访说 ：“希望能够将所学专业知识运用于实践 ，毕业后能够在老中铁路物流公司就业，成为说汉语 的老挝铁路人。” 2022年12月，中老铁路通车运营一周年 。一年来，累计发送旅客850万人次，累计运输货物超千万吨 ，跨境货物超190万吨 ，国际货运总值突破百亿元人民币。 兰州交通大学是中国西北地区唯一的铁路高校 ，地处丝绸之路甘肃黄金段，立足区域培养大交通建设急需的国际化人才 。该校也持续为中老铁路提供人才和技术支撑，许多该校培养 的老挝籍留学生正在为中老铁路贡献力量 。 宋莲2019年“慕名而来”甘肃省会兰州 。“中国 的高铁建设 、交通发展很快速 ，来中国前就听说要建设中老铁路 ，这样会给我们带来很多 的工作机会。”她说 ，现在的留学生来中国 ，不仅要学习汉语 ，更要学习技术。  截至目前，兰州交通大学已累计培养来自67个国家1738名国际人才 。图为留学生正在写春联 、福字 。 李亚龙 摄在学校今年组织的春节联欢会上，宋莲用流利的汉语和老师交谈，还会熟练用毛笔书写春联、福字 。 “我对中文很感兴趣 ，课后多和中国学生聊天 ，汉语也就慢慢好起来了 。”她说，中国的发展速度越来越快 ，城市交通建设 、电子商务等有很多变化，希望能将在中国所学的知识带回国 ，促进多领域交流合作 。 截至目前，兰州交通大学已累计培养来自67个国家1738名国际人才 ，其中“一带一路”沿线国家学历生1200余人 。留学生校友分布在五大洲60余个国家，从事中文教育、中外贸易等工作，还有的在政府机关工作任职。 “轨道交通 、交通运输 、土木工程等专业，受到来华留学生欢迎。”兰州交通大学国际教育学院副院长李欣介绍说 ，该校老挝籍校友达70余人 ，在中老铁路线上工作 的校友有30余人，他们深入铁路一线建设、从事车站运营与管理 ，还有为中老铁路输送人才 的铁路园丁，他们为中老铁路建设和服务倾情奉献，成为彼此交流合作 的桥梁 。(完)
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