嘉义市长选举,民进党继“九合一”选举后再吞一败******
【环球时报综合报道】继上月“九合一”选举惨败后,民进党再吞一败。
嘉义市长选举因无党籍候选人黄绍聪11月2日去世 ,台“中选会”依法公告停止该项选举 ,并定于12月18日投票 。结果国民党籍市长黄敏惠得到59874票,以27084票 的巨大优势碾压民进党候选人李俊俋,顺利连任。2018年 的“九合一”选举 ,黄敏惠当时在蓝营分裂的情况下拿到58558票,最后只以2302票 的微弱优势击败寻求连任 的民进党候选人涂醒哲 。
黄敏惠再下一城后,国民党在“九合一”选举中总共拿下14个县市执政权 ,在北港溪以南 ,嘉义市也 是国民党唯一执政县市 。黄敏惠18日下午在支持者簇拥下发表当选感言,她对民进党当局喊话说 ,“这 是基层团结对高层发出声音 ,请兑现铁路高架化全额补助 、盖轻轨的承诺”。国民党主席朱立伦表示感谢嘉义市民出门投票力挺黄敏惠 ,国民党不会有一丝自满或任何一丝高兴 ,仍会持续努力另外两场“立委”补选 ,包括明年1月8日的台北市“立委”补选以及接下来 的南投县“立委”补选。
资深媒体人黄扬明称 ,黄敏惠再度连任 ,不仅是第四度担任嘉义市长,更是台湾地方自治史上在同一县市任职时间最长的民选首长。据了解 ,嘉义市自1982年改制后共有11届市长,其中黄敏惠担任第7、第8 、第10以及刚当选的第11届市长 。《中国时报》19日称,嘉义市政治板块绿略大于蓝。黄敏惠打“政绩牌” 、长期勤耕基层获得肯定,而且国民党此次展现团结 ,“全党护一人”,相比之下民进党 的李俊俋选前5个多月才被征召参选 ,被质疑不接地气 ,加上绿营地方分裂 、11月底“九合一”选举惨败等因素 ,导致李俊俋在嘉义市惨败 。
针对再次败选,民进党代理党主席陈其迈对选举结果表示尊重 ,称民进党会持续检讨 、反省。台“立法院副院长”蔡其昌19日称,民进党已启动检讨机制,会汇整出检讨方向。但民进党“立委”何欣纯在脸书上质疑 ,没有大破大立 ,就没有大开大合,“我们的检讨到底 是什么?”“中广”董事长赵少康19日称,选民觉得给民进党 的教训还不够,“苏贞昌还在那里,民进党真的有检讨吗 ?”他批评民进党所谓检讨都 是打擦边球、虚晃一招 ,没有真正检讨核心问题 ,推估台北“立委”补选,选民还是会继续教训民进党。网友纷纷留言称,“派系斗争不团结 ,样样涨价 的民生问题 ,高官不愿倾听民意。选举挫败,还不倾听 、检讨 ,台湾未来堪忧” 。
《联合报》19日称,“九合一”败选后,民进党检讨小组归纳 的意见多半不知所云,除了怪年轻人怕上战场,还怪抖音洗脑年轻人不投票,令人啼笑皆非。而在11月26日大败后 ,12月18日嘉义市长选举又败 ,民进党不少人担心明年1月的台北“立委”补选也可能以败选收场 ,即明年1月15日补选党主席上任前,民进党将面临三连败。文章称 ,岛内民众没有耐心等待民进党重整,“若没有自省能力 ,继续与民意脱节,下一个失败很快就要来临”。(张 若)
16个部门联合印发行动计划整治噪声污染******
光明网讯(记者 张佳兴)工业噪声、建筑施工噪声、交通噪声、社会生活噪声 ,各类公众不需要 的声音干扰正常生活的情况时有发生。2021年 ,全国生态环境信访投诉举报管理平台共接到公众举报45万余件 ,其中噪声扰民问题占全部举报 的45.0%,居各环境污染要素 的第2位。人民群众对生态环境质量 的期望越来越高 ,对生态环境问题的容忍度也越来越低 ,噪声污染越来越成为环境领域集中投诉的热点和焦点 。
为解决群众反映强烈突出环境问题 的迫切需要,近日,生态环境部会同住房城乡建设部、交通运输部、公安部等16个部门和单位联合印发了《“十四五”噪声污染防治行动计划》(以下简称《行动计划》),通过实施噪声污染防治行动,基本掌握重点噪声源污染状况 ,不断完善噪声污染防治管理体系 。提出到 2025 年 ,全国声环境功能区夜间达标率达到 85% ,推动实现全国声环境质量持续改善 。
2022年6月7日,在河北省石家庄新乐市新乐一中考点 ,工作人员正在对考点周边 的噪声及污染情况进行监测 ,确保高考顺利进行 。(光明图片/贾敏杰 摄)
生态环境部大气环境司有关负责人表示,《行动计划》将从5个方面深化管控 ,严格噪声源头管理 ,深化工业企业噪声污染防治,强化建筑施工噪声污染防治 ,加大交通运输噪声污染防治,推进社会生活噪声污染防治 。
《行动计划》提出,要完善规划相关要求。制定或修改国土空间规划 、交通运输规划和相关规划时,应合理安排大型交通基础设施 、工业集中区等与噪声敏感建筑物集中区域之间 的布局 ,落实噪声与振动污染防治相关要求 。
要严格落实噪声污染防治要求,依法开展环评,对可能产生噪声与振动 的影响进行分析 、预测和评估,积极采取噪声污染防治对策措施。紧抓产品质量监管 ,持续强化对汽车、摩托车噪声污染 的认证监管 ,适时将相关国家标准纳入强制性认证。鼓励低噪声工艺和设备的研究开发和推广应用,适时更新产业结构调整指导目录和噪声与振动污染防治领域国家先进污染防治技术目录。
交通运输噪声方面 ,《行动计划》要求加强车船路噪声污染防治。严格机动车监管。科学划定禁止机动车行驶和使用喇叭等声响装置 的路段和时间 。鼓励在禁鸣路段设置机动车违法鸣笛自动记录系统,抓拍机动车违反禁鸣规定行为 。推动船舶噪声污染治理,推动内河船舶应用清洁能源。推动轨道交通噪声污染防治,城市轨道交通车辆等装备选型和轨道线路 、路基结构等建设应符合相关要求 。
据悉,生态环境部将会同各相关部门 ,将《行动计划》任务目标纳入本部门的工作计划 ,抓紧制修订相关配套法规标准,有序推动各项工作落实,逐级落实噪声污染防治责任 。
(文图:赵筱尘 巫邓炎)