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丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按：
走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道”。
中新网12月15日电题：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇 的大变革 ，电动化、智能化也在迅猛发展 。我们将以更加开放 的姿态 ，相互学习 ，力求能为消费者提供更多的选择 。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说 。
董长征表示，中国拥有全球竞争最激烈 、发展最快速的汽车市场。未来 ，丰田会在电动化 、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起，为消费者提供满意的产品 。
丰田实现了与中国市场 的共同成长
作为日本最大 的汽车公司，丰田创立于1933年，早期以制造纺织机械为主，随后快速增加制造汽车业务 。
在公司创立的三十多年后 ，丰田首次进入中国市场。据董长征介绍 ，丰田在中国 的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志 的汽车 。
在中国开放 的过程中 ，丰田在华发展进入快车道。2003年，丰田与一汽成立合资公司 ，并于2004年与广汽成立合资公司。经过近20年的发展 ，两家公司都在中国市场取得了出众 的业绩 。
董长征说 ，借助合作，丰田实现了与中国市场的共同成长 。2021年，丰田在华新车销量总计194.4万辆，在全球占比约18%。2022年，丰田在世界500强中排名第13 ，在全球汽车制造商中位居第2 。
面对造车新势力竞争，以更加开放姿态相互学习
目前 ，汽车行业正在经历百年一遇 的大变革。在电动化、智能化的浪潮下，汽车不再以传统 的工业产品 的形态出现 ，逐渐融入了互联网、科技等新元素 。
董长征表示，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴的联合研发和创新合作 。2015年 ，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV 的现地研发 ；2019年，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司 ，加快氢燃料电池技术在中国 的商业化普及和发展 。
董长征称，面对造车新势力的迅速发展，丰田将以更加开放的姿态，相互学习，力求能为消费者提供更多 的选择。
“比如在电池方面，我们与宁德时代、比亚迪合作 ，共同开发更具吸引力 的电动车产品，推进电动车 的普及；在自动驾驶方面 ，我们加入了百度‘阿波罗计划’，同小马智行 、Momenta合作 ，发挥各自优势 ，不断完善 、发展自动驾驶技术，期待早日实用化 。”
在华两家合作伙伴非竞争关系，而是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多，不同级别车型间的空隙越来越小。
丰田在与一汽、广汽两家伙伴合作的过程中 ，难以避免地出现了产品同质化 的现象 。例如在紧凑级轿车这一级别中 ，就分别有卡罗拉 、雷凌两款轴距相同，大小相似的产品出现。
在谈到与两家合作伙伴 的关系时，董长征表示，丰田一直都致力于制造更好的汽车，满足消费者 的不同需求。我们同中国合作伙伴一起，根据消费者的需求 ，提供相应的产品。二者并非竞争关系 ，而是相互补充 的 。
“当前 ，面对全球范围 的芯片不足 、原材料涨价等情况，丰田会全力克服困难。未来 ，丰田将继续以开放合作的姿态与中国伙伴一起，为中国更加美好的未来社会建设做出贡献 。”董长征说。(完)
四川泸州白沙长江大桥顺利完成合龙 惠及30万群众****** 中新网泸州1月9日电 (邹立杨)1月9日 ，随着最后一节段钢箱梁精准吊装到位，由蜀道集团所属四川路桥集团大桥工程分公司承建 的世界第一大跨径双塔独柱中央平行索面斜拉桥——泸州市白沙长江大桥顺利完成合龙，标志着大桥主体工程正式完成 ，向着通车运行迈出了关键一步 。  泸州白沙长江大桥顺利完成合龙。 卢海军 摄大桥主跨520米，共35个钢箱梁节段，本次吊装 的中跨合龙段钢箱梁长4.4米 ，宽30.5米 ，高3.5米 ，重90吨 。运梁船在江心调整姿态 、抛锚定位后 ，桥面吊机将最后一片钢箱梁缓缓提升至半空 ，在大桥 的中央处完成精准对接 ，成功实现合龙 。  泸州白沙长江大桥顺利完成合龙 。 卢海军 摄泸州市白沙长江大桥自2019年11月开工建设 ，预计2023年5月建成通车 ，全长1321.7米，桥面宽27.5米 ，主跨520米，设定标准为双向四车道 ，设计时速60km/h，最外侧铺设人行道、非机动车道 。  泸州白沙长江大桥顺利完成合龙。 苟儒君 摄该大桥作为泸州市重要的渡改桥项目之一，大桥南岸与国道353线连接，北岸与省道438线连接，建成后 ，可撤销大桥、丁石岩 、白沙三个渡口 ，彻底消除长江渡运安全隐患，方便两岸群众安全出行，惠及群众达30万人 。(完)
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