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广州现“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万******

　　原标题 ：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万

　　新年伊始 ，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权，只不过这一波大尺度地降价，受伤的不仅有车主 ，还有二手车商 。近日，在广州番禺公园附近 的小锤二手车市场门口竖立 的“不收特斯拉”大幅标语，引发舆论普遍关注。1月13日 ，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称 ：“特斯拉性价比并不足以支撑它 的价格，我个人认为还有一个很长的下行空间 。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”

　　二手车商挂海报拒收特斯拉

　　1月13日 ，小锤二手车市场 的负责人温先生告诉上游新闻记者：“我主做电车二手车，但去年四五月份就没收特斯拉了 ，这个标语也 是从那个时候竖起来 的。”至于原因 ，温先生称：“二手车商收特斯拉，个人觉得商业风险系数 是非常高的，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格 。”

　　电池是电车的心脏，也 是买卖二手车关注 的点。温先生以特斯拉车载4680电池举例。4680电池即直径46mm、高80mm 的圆柱形电池。据记者了解，在2020年9月 ，特斯拉发布了4680电池并宣称，能量密度提升了5倍 ，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，并且成本降低了14% 。

　　长期从事电车二手车生意 的温先生认为，这些都是噱头。他表示：“特斯拉很多的技术 ，比如现在的4680电池在实际使用中，我们发现并没有达到厂商所描述 的电池密度方面 的高性能 。另外，特斯拉本身车 的大小、电池续航里程以及车子用料 ，跟10多万的A级车 是差不多 的 ，所以二手车商收特斯拉 ，个人觉得不值得。在特斯拉新车又降价后 ，性能方面还 是不足以支撑这个价格，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长 的下行空间 。”

　　Model Y摆3个多月亏四五万

　　对于如今特斯拉二手车 的行情 ，温先生坦言 ：“如果有特斯拉 的用户找我收 ，我依然 是拒绝 的，包括收二手特斯拉车 的同行 ，基本上一台车要亏3万到4万元。在广州最大 的宝利捷二手车交易城里 ，一家比较大的主做特斯拉 的二手车商，已经做不下去了，(店铺)牌子已经换了 ，不少做特斯拉的车商都亏得比较多。”温先生强调 ，“二手车跟别的商品不一样，它属于流通性强的低毛利低风险商品。现在的广州二手车市场 ，收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏三四万是很夸张的 ，因为一台二手车的毛利一般在1万块钱左右 ，如果一台二手车亏3万到4万 ，是其他车的两三倍了 。 ”

　　以特斯拉顶配Model Y为例，1月13日下午 ，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售的万经理，他连声表示：“不好做不好做 ！收车时，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元，二手车1年多车龄，能挂到39万元左右。去年10月底官宣降价至39.79万元 ，二手车价也只能在35万-36万元左右。3个月不到，新车价又跌到35.99万元，其二手价格只能挂到30-32万左右。像这种中型SUV顶配版 ，流转速度本来就慢，加上不断地价格波动 ，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月，摆在这里停起，硬亏四五万了。”

　　保值率继续下滑波及国产电车

　　一款车 的保值率 ，主要取决于其保有量，以及新车价格 的稳定性。对于特斯拉而言，新年伊始 的大幅降价打破了新车价格稳定性，造成二手车市场出现震动。

　　近日，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示 ，Model Y和Model 3保值率(一年车龄 ，下同)分别为81.0%、77.9% ，分列第9和14名 ，而在2022年上半年，Model Y还以88.76% 、Model 3以83.03%的成绩，各自在中型SUV和中型车中排列第1位 。

　　广州二手车商温先生表示：“在经历2022年10月份 的大幅官降后 ，特斯拉新车指导价回落 ，导致二手车行情受到较大影响 ，其贬值速度之快 、市场波动之大，成为二手车商眼中的‘烫手山芋’。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降的因素 ，今年1月份Model Y和Model 3的保值率大概率将不容乐观。”

　　在温先生看来，作为新能源电车 的龙头企业，特斯拉大幅降价有其明显的市场意图。他认为：“特斯拉利用其超级工厂 的规模，此番降价把整车毛利的天花板再次往下压 ，导致整车生产销售链条上 的相关企业都很难赚钱。对国产二手电车来说，客户对国产电车预期也要降一两万元 ，这样一来，我们二手车生意也难做了不少 。”

　　上游新闻记者 冯盛雍

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　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）