丰田实现了与中国市场 的共同成长
作为日本最大的汽车公司,丰田创立于1933年 ,早期以制造纺织机械为主,随后快速增加制造汽车业务 。
在公司创立 的三十多年后 ,丰田首次进入中国市场 。据董长征介绍 ,丰田在中国的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车,以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志 的汽车 。
在中国开放 的过程中,丰田在华发展进入快车道。2003年 ,丰田与一汽成立合资公司,并于2004年与广汽成立合资公司。经过近20年的发展 ,两家公司都在中国市场取得了出众 的业绩。
董长征说 ,借助合作 ,丰田实现了与中国市场 的共同成长。2021年,丰田在华新车销量总计194.4万辆 ,在全球占比约18%。2022年 ,丰田在世界500强中排名第13 ,在全球汽车制造商中位居第2。
面对造车新势力竞争 ,以更加开放姿态相互学习
目前,汽车行业正在经历百年一遇 的大变革。在电动化 、智能化 的浪潮下 ,汽车不再以传统 的工业产品的形态出现 ,逐渐融入了互联网 、科技等新元素 。
董长征表示,丰田也在进一步深化与中国合作伙伴的联合研发和创新合作。2015年,丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV 的现地研发 ;2019年,丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司 ,加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展。
董长征称 ,面对造车新势力的迅速发展,丰田将以更加开放 的姿态,相互学习 ,力求能为消费者提供更多 的选择。
“比如在电池方面,我们与宁德时代 、比亚迪合作,共同开发更具吸引力 的电动车产品 ,推进电动车的普及;在自动驾驶方面 ,我们加入了百度‘阿波罗计划’,同小马智行、Momenta合作,发挥各自优势 ,不断完善、发展自动驾驶技术 ,期待早日实用化 。”
在华两家合作伙伴非竞争关系,而 是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟 ,各细分市场不同品牌车型越来越多,不同级别车型间 的空隙越来越小 。
丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作 的过程中 ,难以避免地出现了产品同质化 的现象 。例如在紧凑级轿车这一级别中,就分别有卡罗拉 、雷凌两款轴距相同,大小相似 的产品出现 。
在谈到与两家合作伙伴的关系时 ,董长征表示,丰田一直都致力于制造更好 的汽车 ,满足消费者 的不同需求。我们同中国合作伙伴一起 ,根据消费者 的需求 ,提供相应的产品。二者并非竞争关系,而 是相互补充的。
“当前,面对全球范围 的芯片不足、原材料涨价等情况 ,丰田会全力克服困难。未来 ,丰田将继续以开放合作的姿态与中国伙伴一起 ,为中国更加美好 的未来社会建设做出贡献 。”董长征说。(完)
【百名院士的红色情缘】陈薇 :关键时刻冲得上去 ,危难关头豁得出来****** 陈薇,生物安全专家 ,中国工程院院士,她长期从事生物防御新型疫苗和生物新药研究 ,成功研发中国军队首个病毒防治生物新药 、中国首个国家战略储备重组疫苗和全球首个新基因型埃博拉疫苗。2014-2015年西非埃博拉疫情期间,率队赴非洲疫区完成埃博拉疫苗临床试验 ,这一疫苗 是第一个在境外开展临床研究的中国疫苗。2020年被授予“人民英雄”国家荣誉称号 。 (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |