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王先进委员 ：推动构建人工智能大数据与交通产业协同发展体系******
【代表委员履职心语】
智慧交通是现代交通发展的主攻方向 ，而城市智慧交通 是先行先试的重要场景 。在全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长王先进看来 ，智慧交通 的发展归根到底要依赖现代科技技术 ，包括人工智能 、大数据、网联车等技术 的协同支撑 。他建言，推动智慧交通发展 ，首先需要政府部门做好相关规划、政策和法规指引 ；对于企业来说，需要积极抓住市场需求，基于成本、效益等理性发展 ，不要脱实向虚 ；在社会公众层面 ，需要广大市民为智慧交通的发展积极建言献策，营造良好 的发展环境。（光明日报全媒体记者 姚坤森）
探访京广高铁 的通信战士 ：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔”******
(新春走基层)探访京广高铁 的通信战士 ：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔”
中新网长沙1月18日电 题：探访京广高铁的通信战士 ：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔”
作者 鲁毅 王极 刘海燕
1月17日上午9时 ，在湖南长沙喧闹市区 的一角，身高一米八三的大个子杨帅正蜷缩在一处光缆井下 ，使用专用仪器对高铁光缆进行巡检 。
杨帅是中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段的一名“95后”高铁通信工 ，他所在 的长沙南通信集中修工区主要负责京广高铁335千米通信设备 的检修与养护 。因其工区作业内容涉及无线通信、有线通信，作业环境覆盖高铁桥梁 、隧道、铁塔、光缆井下等因素，他们被称为通信“全能战士” 。
铁路通信设备作为连接铁路运输行业各个系统间有序运行的“神经网络” ，涉及 的设备数量庞大 、类型繁多 。只要有火车经过 的地方 ，就一定会有铁路通信网络 的覆盖。
“通信光缆是高铁行车调度指挥 、电子客票以及旅客服务等重要工作的数据传输通道，为全国铁路信息通信互联互通提供保障。”杨帅说，如果巡检不到位 、排患不彻底 ，一旦发生光缆中断，旅客将无法刷票进站乘车，高铁司机无法接收到调度命令和径路预告，甚至出现高铁大面积晚点或停运 。
在通信工 的日常工作中，作业环境“脏乱小”，当属遍布在市内各个区域和高铁站区域附近的井下光缆巡检 。
“说它‘脏’， 是因井下常年有污泥和积水 ；说它‘乱’ ， 是因井下光缆涉及移动 、联通 、电信以及国防 ，盘根错节、相互交织；说它‘小’ ， 是因作业空间非常狭小 ，每次仅能容纳一人作业，且作业人员下井后几乎无法正常转身 。”杨帅说 。
通信工借助各类仪器巡检高铁通信设备。 王极 摄春运期间，大个子杨帅要经常进入直径仅有60厘米的光缆井下，蜷着身体检查光缆是否损伤。
“像这样 的光缆井 ，我们车间管内多达300多个，井下光缆构建成铁路通信网络 ，为高铁运行提供专用 的通信网络信号 。”长沙电务段长沙南高铁通信车间主任陈林成说 ，井下巡检虽不 是高超 的技术活儿，但至关重要 ， 是通信集中修工区幕后保障高铁运行秩序 的一个缩影 。
11时 ，井下光缆巡检完毕 。杨帅与工友们收拾着工机具 ，驱车赶往长沙南站附近的一处铁塔进行作业。
春运期间 ，他们 的巡检作业更频繁了，要么翻山越岭深入荒野山坡，对无线信号干扰进行排查 ；要么攀爬登上50米高 的通信铁塔检查馈缆和天线；要么乘汽车再转步行进入高铁隧道内 ，对直放站进行检修 ；要么在出现光缆中断时 ，迅速应急处置对细如发丝 的光纤进行接续······
这群“全能战士”的作业地点有空中 的 、有地面 的、有地下的，既能拿着洋镐 、撬棍干“粗活儿”，又能干使用光时域反射仪 、熔接机干“细活儿” ，还能操作频谱分析仪 、八木天线干“累活儿” ，他们“飞天遁地”各展所长 ，全方位护航高铁“贴地飞翔”，守护旅客安全 、正点抵达 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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