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“空调樱桃”受市场热捧******

　　本报记者 苏大鹏

　　正月里 ，辽宁大连瓦房店市得利寺镇气温直逼零下10摄氏度，而这里 的大樱桃却已经上了市 ，最高能卖到300多元一斤 ，许多果农因此走上了致富道路。近日，记者走进得利寺镇芦屯村种植户李长林家的樱桃棚探访。

　　一入樱桃棚，温暖的空气迎面扑来，成熟的大樱桃红彤彤连成片，李长林正忙着采摘樱桃 。“节日期间 ，找我们订樱桃 的人格外多 。”李长林说。

　　为何这里 的樱桃能在天寒地冻的季节上市呢 ？“通过精确控温，可以让樱桃树休眠时间提前，能提早收获大樱桃。”樱桃棚里，李长林指着空调设备告诉记者。

　　2019年，李长林在当地率先将制冷设备引入大棚 。每年八九月份 ，他用空调把大棚温度控制在5摄氏度以下，让樱桃树提前进入40多天的休眠期。此后 ，通过调节使大棚温度逐渐升高，完全模拟樱桃的自然生长环境。经过两年多摸索，大樱桃成功在新春前上市，获得了良好收益 。如今 ，在李长林 的带领下 ，芦屯村一批村民种植起了“空调大樱桃” 。红红火火的大樱桃，如今每年可为当地种植户额外创造近3万元人均收入。

　　起初 ，高负荷用电对当地 的农村电网带来了挑战 。2021年 ，国网瓦房店市供电公司在得利寺镇新立杆塔302基 ，新上变台25台 ，将32.5公里裸导线全部换成绝缘线，为小镇樱桃产业提供了强劲 的电力保障 。

　　有了稳定的电力供应，空调就可以在大棚里大显身手 。当地村民告诉记者 ，反季樱桃和应季樱桃 的品质相同，虽然价格不菲，但一上市就受到市场热捧 ，供不应求。

　　如今 ，得利寺镇越来越多的果农开始从事反季节种植 ，卷帘机 、自动温控、除湿机、滴灌等设备也都进入了大棚 。得利寺供电所所长孙承洪说，为保障供电，该所成立了共产党员服务队 ，提供“一站式”服务 ，定期上门为客户安装 、检修电力线路及电器设备 ，保证果农用上放心电 。

在岗服务费 、满单奖励，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然是一年一度打车难，但今年来得太早了点吧 。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到 ，疫情防控放开后 的首个春运 ，返乡、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放。

　　网约车供需出现紧张，不过各平台也积极保障运力，哈啰打车 、美团打车 、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费、调度补贴等措施 ，满足用户出行需求。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京的司机变少了，打车难了 ，可能大家回家过年了。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难。新京报贝壳财经记者走访发现 ，时值岁末，网约车运力有所下滑 。

　　滴滴快车冯师傅是河南周口人，1月10日就准备返乡过年 ，“辛苦一年不容易，也不差几天了 ，提前一点回家过年 ，到时候也早点开工。”

　　“我也打算1月10日左右回家 ，也有不少同行在月初就回家了，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸的滴滴快车付师傅称。

　　不过，也有司机选择就地过年。“不回家了，家里人都来北京了，东北太冷，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁 的滴滴快车司机张师傅表示，春节期间出车看情况，有空就多拉会儿。

　　作为疫情防控放开后的首个春运，返乡 、旅游 、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲、旅游度假等情况，运力保障尤为重要 。

　　T3出行大数据显示 ，2023年春运期间，预计平台呼叫量同比增长超过七成 ，呼叫峰值同比增幅将突破100% ，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽、旅游景点 、购物中心的出行热度最高。

　　哪些城市是热门出发地 ？根据T3出行大数据 ，今年春运期间 ，深圳 、上海、广州、杭州、成都、重庆 、南京、青岛、武汉 、长沙是十大热门出发城市 。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅，而小城市的出行需求因人口返乡会有上涨。但不同城市运力缺口都会存在 ，尤其 是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况 。”哈啰打车相关负责人介绍 。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期，向车主提供春节在岗服务费 、高额冲单奖励等，预期将为车主收入带来较大涨幅 ，同时维护供需平衡 。”哈啰打车负责人表示 。

　　往年为保障春节网约车运力 ，滴滴出行 、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施，为春节期间坚守岗位的司机予以激励 。新京报贝壳财经记者了解到 ，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力。

　　2022年12月开始 ，美团打车已经推出了“1亿保障基金” ，其中包含春节前后给到司机 的出车激励和调度补贴。此外 ，美团打车还推出车队赛、满单奖 、热区单单奖等春节增收活动，鼓励司机在春节期间出车，保障节日期间运力充足 。

　　美团打车负责人表示 ，“休闲娱乐、走亲访友等多样化 的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕、春节 、元宵节夜间时段 ，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站 、旅游景点、购物商圈等场景峰期 的运力调度 ，保障春运期间乘客安全有序出行。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中。同时 ，针对机场、火车站 、城际用车等用车集中 的场景 ，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中 的场站等地点集中部署运力，以缓解交通运输压力 。”首汽约车相关负责人介绍。

　　“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者 的出行需求 ，进一步促进消费复苏 。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源 ，加强交通枢纽 、旅游景点等区域运力供给 ，保障用户出行需求 。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱 ，春节就不回去了 ，和媳妇在北京过年，春节会出车。”来自黑龙江 的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴，每月车辆租金5800元，抛去油费等开支，所剩无几，有时还要倒贴 。

　　曹操出行李师傅是北京人 ，兼职跑网约车 ，“公司有倒班休息 ，所以有时间就出来接一些单，也没有固定时间 ，一个月也能挣3000元-4000元 。春节看情况出车吧，当作兜风散心 。”

　　疫情之下，网约车行业人员流失颇多 ，还坚持的司机大多是自己带车，冯师傅 、付师傅 、李师傅便 是如此 。“我们小组里退车的不少 ，但干其他的也不好干，会越来越好 的。”隋师傅介绍。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业、过渡性就业提供了方便 。不过，疫情之下，行业也在承压，一些平台也在积极拓展业务，提升平台活跃度。

　　截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨。从区域分布看 ，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈、川渝经济圈深耕 。

　　“从结果看，在所有已开通城市，哈啰均能够快速步入一线阵营。在部分重点城市尤其 是运营时间较长 的城市，哈啰在当地份额排名基本都靠前 ，毛利等城市运营指标能够转正。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　2022年，以哈啰打车 、美团打车、高德打车为代表的网约车聚合模式迎来发展机遇 ，各平台吸收了不少头部平台单量，聚合模式也获得了主管部门更高重视 。

　　2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈，首次提及聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定 ，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展的阶段，在巨量的从业车主规模背后 ，单一平台订单竞争激励，已很难满足车主需求，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）