(新春走基层)浙江优化国际航行船舶入境查验 中国籍船员回家过年******
中新网杭州1月18日电(郭其钰)临近春节 ,在宁波舟山港(宁波)梅山码头 、(舟山)国家远洋渔业基地惠群码头等浙江多个国际船舶停靠码头,许多中国籍船员纷纷选择换班下船,回家过一个团圆年。
自新冠肺炎疫情发生以来 ,受船舶航行周期和疫情防控政策影响,许多船员已在国际航行船舶上工作长达一两年,没有下船回家 。今年春节 是中国对新冠病毒感染实施“乙类乙管”的首个春节 。
边检民警与船员一起写福迎新春 。 胡嘉捷 摄日前,新加坡籍国际集装箱运输船“长茂”轮缓缓停靠梅山码头,在船上实习的“00后”船员王家豪、陈凯迫不及待收拾好行李走下吊梯。宁波出入境边防检查站综合执勤八队 的民警已在吊梯口处等待 ,第一时间为两名船员办理离轮入境检查并送上新春祝福,仅用5分钟就完成了人证核查和行李物品检查等出入境边防检查手续 。
“我们 是去年7月份从青岛登轮工作的 ,已经半年多没有回家 ,此次离轮主要是想赶在除夕前回河南老家过年。”王家豪表示。
浙江出入境边防检查总站相关负责人介绍,为保障各海港口岸海员换班勤务开展 ,边检部门加强与海港口岸单位信息沟通,简化预约程序、优化现场查验步骤,全力保障国际航行船舶海员换班通道,确保海员换班随到随办、即办即走,缩短了海员离船入境查验时间,也方便了船舶代理、海员接待等企业业务运转 。
据了解 ,“乙类乙管”后,浙江已完成100多名海员换班勤务。与此同时,对于更多无法下船回家的船员 ,浙江边检部门主动送“福”上船,与中外船员一起迎新春。
边检民警与船员一起写福迎新春 。 胡嘉捷 摄日前 ,宁波出入境边防检查站执勤八队民警带着提前准备好的中国结,登上靠泊在梅山国际集装箱码头4号泊位的“长顶”轮,该轮由马来西亚入境中国并前往新加坡,轮上有13名中国籍船员,因为工作原因他们无法回家与家人共度新春。
在船上 ,边检民警与船员们一起贴春联 、挂装饰 ,船长曾宪志和台湾船员陈柏皓等拿起毛笔现场写“福”,浓浓的“年”味溢满了船舱 。
“长期海外漂泊再加上疫情影响,船上的年味难免淡化,大家一起迎新春也可以一解我们的思乡之情 。”曾宪志说。(完)
战略支援部队某旅:工作有了标准 ,效率有了提高****** 官兵们正在检修装备 。作者供图 “参照《维护保养手册》 ,我们干工作更加得心应手 。”年终岁尾,战略支援部队某旅组织装备换季保养工作 ,官兵们按照手册上 的“标准流程”维护保养装备 ,工作效率显著提高 。 该旅分队长、二级军士长李伟介绍说 ,过去装备维修保养,他们只能逐项排查或凭借经验判断故障问题,既增加了日常工作量,也给维修保养带来不小难题 。如今 ,有了这本“百宝书” ,能详细了解装备自列装以来历次故障原因 、修理方法 ,“对症下药”精准保养,就有了参考方向和技术支撑。 编写这本《维护保养手册》,源于一次演练任务 。去年底,该旅组织实装考核演练,导调组临机下达突发情况指令后,李伟所在分队因通信不畅没有及时处置问题,考核成绩被判定不合格 。事后分析原因发现 ,演练前装备保养不到位,电源装置过期失效 ,导致装备无法供电 ,操作失灵 。 演练复盘时 ,一名战士心有不甘地说:“怎么也没想到会发生这样的情况 !” 说者无意 ,听者有心 。一个想法在李伟 的脑海萌发 :能不能像汽车4S店一样,给装备撰写一本《维护保养手册》 ? 演练结束后 ,李伟立刻开展调研。他发现,尽管每年单位都会统一组织换季保养,但官兵往往对装备状况掌握不够全面 ,维护难以“对症下药” ,保养难免存在盲区、漏洞 。整理好调研资料,李伟向旅机关提交了一份关于建立装备维护保养档案的意见。 得到上级机关批准后 ,李伟决定打造一个“样板工程”。他带领维修技术骨干梳理整合装备各类故障申报、保养履历等数据 ,精确分析装备“健康指标”,并将摸索积累的经验转化为装备维护保养注意事项,编写《维护保养手册》 、设置保养提示卡片,让装备状况一目了然 ,维护保养工作更加科学高效 。 手册好不好用,官兵最有发言权。随后 ,李伟带着手册来到训练场 ,在抢修光缆任务中 ,一台工程机械车突发故障 。操作手邸文育查阅《维护保养手册》,立刻判定出问题点位并及时排除 ,任务顺利完成 。 没过多久 ,某型工程机械车列装该旅。该车辆信息化程度高、操作系统复杂,他们要从零开始学习。这时候,李伟再次主动请缨,带领团队主动到生产厂家 、部队院校取经 ,就装备重点部位保养开展流程化设计 ,对日常维护保养措施进行量化 。数个月后 ,李伟所在团队掌握了该型装备 的日常维护保养方法 ,能够做到装备性能“一口清”、故障问题“一摸准”。 科学精细管装用装,保障能力水涨船高 。今年 ,该旅千里机动至某陌生复杂地域开展装备试验任务 ,多项装备精细化管理成果在任务中得到有效检验 。 (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |