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南京GDP五年跨越五个千亿级台阶 挺进全国大中城市十强******
中新网南京1月10日电 (记者 杨颜慈)1月10日上午，南京市第十七届人民代表大会第一次会议在南京人民大会堂开幕 。记者从会上获悉 ，2022年 ，在多种因素承压下，南京经济交出亮眼成绩单 ：全市地区生产总值五年跨越五个千亿级台阶 ，改革开放以来首次迈进全国大中城市十强。
南京市代市长陈之常代表南京市人民政府在大会作《政府工作报告》 。陈之常表示 ，过去五年 ，南京坚持稳中求进工作总基调 ，高水平全面建成小康社会，圆满完成“十三五”规划，制定实施“十四五”规划 ，“强富美高”新南京现代化建设迈出坚实步伐。
夜经济火热 ，打造南京消费不夜城 。图为流光溢彩的夜秦淮 。 泱波 摄五年来，南京“经济强” 的实力更加彰显。GDP稳中有进 ，跨越五个千亿级台阶。对外开放再创佳绩，外贸进出口总量由611.9亿美元增长到920亿美元左右，累计使用外资223.3亿美元 。
与此同时，创新成为南京闪亮 的“城市名片” 。报告显示 ，南京市高新技术企业从1844家增加到8800家以上 。通过聚焦创新型产业体系打造 ，南京形成1个五千亿级和4个千亿级新兴产业集群 。规上工业企业超4000家，培育国家制造业单项冠军企业16家。
在经济提质增效之际，民生不断改善，市民 的“钱袋子”更鼓了 。统计显示，南京民生投入年均增长5.9% ，占一般公共预算支出比重保持在75%以上 。居民人均可支配收入达6.9万元 、年均增长7.3%，居民收入增长持续快于经济增速 。
陈之常表示 ，刚刚过去的2022年 ，是新时代新征程中具有特殊重要意义的一年 。南京承压前行 、苦干实干 ，顶住了冲击 、稳住了大局 ，全市经济社会发展总体实现稳中有进。
南京坚持“山水城林”融为一体 的生态格局，经济发展同时让好山好水融入城市风光 。 泱波 摄过去一年 ，南京全力保增长、稳大盘 ，经济运行实现企稳向好；聚力抓创新 、强产业，转型发展动能更加强劲 ；大力推改革 、促开放，机制活力持续优化提升 ；致力补短板 、惠民生，群众生活水平稳步提高 ；强力守底线 、防风险 ，社会大局保持和谐稳定 。
统计显示 ，2022年南京预计全年地区生产总值增长2%左右，一般公共预算收入同口径正增长 ，社会消费品零售总额与上年基本持平。
南京经济在承压下提质增效 。图为繁忙的港口码头。 泱波 摄值得关注的是，消费在南京经济发展中起到显著拉动作用。通过多方联动促消费回补 ，举办南京国际消费节 ，推出1000余场线上线下融合促消费活动，南京打造1000个消费新场景 ，新增商业品牌首店近300家 ，新街口商圈入选全国首批示范智慧商圈 ，熙南里街区入选第二批国家级夜间文旅消费集聚区 ，消费拉动作用稳步增强 。(完)
【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”****** 中新网北京10月1日电 题：【十年中国风】14亿人的“陆地飞行” 记者 阚枫 “请看看中国高铁的里面，相当不错 ，有很稳定的WiFi和插座。” 今年2月7日，参加北京冬奥会报道的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片 ，“直播”自己乘坐中国高铁的体验。 视频 ：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源：中国新闻网 这两条引发大量互动 的推文，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路的照片：一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过 。 诚然 ，过去10年 ，既重速度，更重品质 的中国发展令全球刮目 ，而向世界展示这种速度和品质 ，高铁无疑是最好 的名片。  中国高铁 的第一张名片叫“逆袭” 。 比发达国家晚40多年起步的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多 、商业运营速度最高。 中国高铁的成长故事，也 是工业大国自主创新 的励志故事。 10年前的2012年 ，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制 ，5年后，具有完全自主知识产权 的“复兴号”就实现首发 。超乎想象的速度背后，是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关 。 在“复兴号”的一次试验中，列车出现了300微秒 的通信中断故障 ，为了研究这比闪电还短 的一瞬间 ，技术人员摸索了整整7天，最终找到故障原因。 世界上怕就怕“认真”二字 。从无到有，从引进 、消化 、吸收再创新到自主创新、领跑世界，高铁成功“逆袭”，说白了 ，就是把“认真”做到了极致。  资料图 ：航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过的高铁。赵春亮 摄中国高铁的第二张名片叫“幸福感” 。 “要想富 ，先修路” ，这是中国人对于美好生活的朴素理解。 10年来，中国高铁年均投产3500公里，“四纵四横”扩围到“八纵八横” ，总里程从9000多公里延长到4万多公里 ，占到全球三分之二。 穿梭于山川江河的高铁 ，不仅重新定义着中国人 的时空概念，也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动。 江西省上饶县四十八镇 ，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中的一座小山头上 。2015年6月正式通车 ，占地2000多平米仅两个站台 的小车站，解决了周边30万山区百姓的出行难题 。从这里出发，两小时能到杭州 、福州 ，三小时能到上海。 如同四十八镇，10年间，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来 的出行便利和经济提升，让老百姓收入更高了，让孩子们眼界更宽了，高铁加速着民众“幸福感”的提升。  资料图：当地时间2022年8月25日 ，雅万高铁2号隧道顺利完工，全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工 。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享”。 今年9月2日 ，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出，贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁”。 雅万高铁是中国高铁首次全系统 、全要素 、全产业链在海外落地 的项目 。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ，也培养了大批印尼本地 的高铁技术人才 。 印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦。在中国团队“导师带徒” 的传帮带下 ，他从一个刚入职的技术生手变成独当一面的技术能人，两年来 ，他 的中文水平提高很多，收入更涨了不少。 跟拉姆达尼一样，雅万高铁建设中 ，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师 、技术人员参与其中 。既因地制宜 ，也授人以渔 ，这种“幸福感” 的传递 ， 是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因 。 10年来，中国 的高铁故事映射出太多国家发展 的时代剪影——“复兴号”是自主创新的一个缩影，五府山站是民生提升的一个缩影，雅万高铁是高水平开放的一个缩影……而飞驰 的高铁本身 ，则正 是中国式现代化的一个缩影。(完)
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