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净利首破百亿，比亚迪“断油”开挂******

　　特斯拉交出“史上最好”成绩后 ，稳坐“销冠”宝座 的比亚迪也揭晓了2022年亮眼 的一年 。

　　1月30日晚间，比亚迪发布2022年度业绩预告 ，预计营业收入突破4200亿元 ，归属于上市公司股东 的净利润有望实现160亿元-170亿元 ，同比增长425.42%-458.26% 。

　　这是比亚迪全年净利润规模首次突破100亿元，其中去年四季度净利润或超66亿元 。2021年，比亚迪净利润仅为30.45亿元。停售燃油车后 ，比亚迪不仅再度扭转净利下跌趋势，更有望交出上市近12年(以比亚迪A股上市时间为基准计算)以来最佳年度成绩单和单季度净利润历史之最。

　　不过，比亚迪 的价格区间和智能驾驶技术跟特斯拉还有差距。在业内看来，弥补上这些短板才能在荣誉宝座上坐稳 。

　　1月31日，比亚迪高开。截至当日收盘 ，比亚迪A股报285.80元/股，上涨1.35%。

　　“销冠”上演翻身仗，净利至少涨4倍

　　比亚迪开挂的业绩是意料之内 。

　　2022年前三季度 ，比亚迪归属于上市公司股东的净利润累计已达93.11亿元。若按公告预告数值下限计算，去年第四季度比亚迪净利润至少为66.89亿元。

　　自2011年以来 ，比亚迪净利润大多处于两位数水平，2012年一度低至0.81亿元 。12年时间 ，比亚迪净利润曾6次出现同比降幅，其中2021年净利润为30.45亿元，同比下滑28.08%。

　　对于业绩超预期增长，比亚迪在公告中表示，新能源汽车行业持续爆发式增长 ，公司克服复杂严峻 的外部环境及诸多超预期因素冲击 ，新能源汽车销量同比实现强劲增长，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。

　　自2022年4月官宣停产燃油车 ，比亚迪销量一路高歌猛进 ，以50余万辆的销量优势超越特斯拉，成为全球新能源汽车“销冠” 。

　　值得注意的是，若仅从纯电动汽车领域来看，2022年全年特斯拉全球交付131万辆，虽未完成其年初定下的150万辆目标 ，但仍比亚迪纯电动汽车多出40万辆，蝉联全球第一 。

　　比亚迪 的销冠优势 ，在于插电混动车型加持 。根据比亚迪1月2日披露 的产销数据 ，2022年全年累计销量为186.9万辆 ，同比增长152.5%，超额完成150万辆年交付目标。其中 ，纯电动车型91.1万辆，同比增长184% ；插电混动车型94.6万辆 ，同比增长247% 。

　　比亚迪在公告中表示 ，手机部件及组装业务方面 ，消费电子行业需求持续低迷 ，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压 ，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化 ，实现了业务长期稳定、健康发展。

　　业绩预告发布后，多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来的规模效应。

　　东吴证券研报表示 ，比亚迪销量持续高增 ，产能利用率提升，规模效应显著 。预计2023年比亚迪单车盈利维持1万元左右。华西证券则指出 ，汽车业务量价齐升 ，比亚迪业绩加速兑现。展望2023年 ，比亚迪汽车销量预计突破300万辆 ，出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点 。

　　国海证券研报提出，2023年将重点关注比亚迪“新品投放、产能扩张、高端品牌、海外市场、盈利优化”几大看点 ，并上调对比亚迪的业绩预测。

　　不过 ，一位不愿具名 的汽车行业高级研究经理向贝壳财经记者表示 ，仔细看比亚迪的销量可以发现其中大部分 是插电式混动车型 ，特斯拉只有纯电车型 ，而且比亚迪 的价格区间跟特斯拉还有差异 ，二者并不是严格意义上 的竞品 。“比亚迪的智能驾驶技术跟特斯拉还有一定差距 ，弥补上这一短板才能真 的在荣誉宝座上坐稳。”

　　发力高端品牌，比亚迪秀肌肉？

　　在比亚迪蓝图中 ，将形成比亚迪品牌(王朝网 、海洋网)、腾势品牌、仰望品牌和专业个性化全新品牌的全新矩阵，覆盖从家用到豪华 、从大众到个性化 ，满足用户多方位 、全场景的用车需求 。

　　1月初 ，预热已久 的比亚迪百万级新能源品牌仰望揭开面纱。在发布会现场 ，仰望销售事业部总经理胡晓庆透露，仰望品牌将建设完全独立 的销售渠道 ，从今年第一季度开始陆续在深圳 、北京、上海 、广州等城市设立体验中心。

　　根据比亚迪此前披露的消息 ，仰望品牌定位高于腾势 ，售价区间在80万-150万元 ，旗下所有车型均标配比亚迪的最新“易四方”技术 。

　　以“易四方”技术开拓百万级新能源市场，比亚迪正式发起产品升级和品牌向上 的攻势。与此同时，随着仰望品牌的正式发布 ，比亚迪乘用车产品矩阵又添新“拼图”，旗下王朝网、海洋网、腾势品牌、仰望品牌四大产品矩阵已覆盖10万元至百万元价格区间 ，且各品牌车型价格梯度明显。

　　一位汽车行业内部人士在接受记者采访时也表示，仰望品牌的推出并不是为了走量，对比亚迪而言，更多 的是向行业展示最新 的技术。而除仰望品牌外 ，比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌 ，打造专业级产品 ，与用户共建共创，将于2023年面世 。

　　“中国车市 的高端需求总体较强 ，新能源的渗透率也必然达到较高水平 。”乘联会秘书长崔东树认为 ，由于目前的进口车和合资豪华车在高端电动化表现较慢，因此高端市场自然有更具税收政策优势和产品优势的自主电动车的市场空间。由此，自主品牌电动车高端化潜力巨大。

　　“目前中低端市场已 是一片红海，竞争非常激烈。豪华高端市场仍有发展空间 ，所以大多数自主车企将向高端豪华市场发起进攻作为企业 的战略 。”不过 ，中博联智库特聘专家、黄河科技学院客座教授张翔认为，与其他市场客户群体购车时考虑的性价比 、科技感等因素不同，豪华车用户群体不仅会考虑品牌知名度 ，还会考虑品牌 的沉淀和积累等 ，这也是比亚迪目前进入高端豪华电动市场面临的一个挑战 。

卷土重来 ，家门口的菜摊会被社区团购“玩”坏吗 ？******

　　家门口 的菜摊会被社区团购“玩”坏 ？

　　一边 是舆论质疑 ，一边是资本青睐，社区团购到底 是一种怎样的存在？它会不会成为下一个“滴滴”“蛋壳”？互联网巨头进军社区团购势必垄断的立论 是否站得住脚 ？社区团购争议背后还透露了哪些现实焦虑？

　　最近一周 ，舆论对社区团购的关注持续火热 。以“社区团购”为关键词 的相关话题频频冲上微博热搜 ，其中“社区团购会夺走卖菜商贩生计吗”阅读量超过2.47亿。

　　对比此前争夺流量入口 的打车大战、外卖大战、单车大战 ，部分舆论担心此次互联网巨头会故技重施：先采取低价倾销策略占领市场 ，再“挟流量以令市场”挤压中间商“卖菜者”生存空间，继而剥夺终端消费者“买菜自由” 。

　　一边 是舆论质疑 ，一边是资本青睐，社区团购到底是一种怎样的存在 ？它会不会成为下一个“滴滴”“蛋壳” ？互联网巨头进军社区团购势必垄断 的立论是否站得住脚 ？社区团购争议背后还透露了哪些现实焦虑 ？带着这些疑问 ，新华每日电讯记者走访了新老菜市场、买菜居民 、行业人士 ，开展多维度解析 ，试图揭开纷争背后 的社区团购真面目 。

　　现实中 的“社区团购”

　　“90后”李萌 是一位年轻妈妈，每天加班到7点，出了地铁，还得往返2公里去菜市场买菜 。现在有了社区团购，她只需要从“团长”那里下单，在小区门口 的便利店中把自己定好的菜带回家就可以了 。

　　“我省下了2公里 的往返体力与时间。”李萌说，社区团购的菜品相对固定，但她实在不想为多吃一两个菜 ，每天多走2公里 。

　　在李萌看来 ，社区团购很方便，而丰富性是一家菜市场最打动她 的地方。“我会在周末去菜市场采购一番 。”

　　迈皋桥老街集贸 是南京城北 的一家老菜市场，临近岁末年关，这里的肉铺生意异常火爆 。每天清早 ，各家铺子前挤满了前来灌腊肠 的居民，一眼望去 ，几乎都是老年人 ，仿佛正在掀起 的社区团购浪潮与他们无关。

　　记者随机走访了这家菜市场多个铺位 ，他们也表示生意暂未受到社区团购 的冲击 。“该买还得买啊，这段时间菜价也没有受到波动。”张萌 的蔬菜铺子在菜市场入口 ，据她观察 ，菜市场里不乏年轻人身影 。

　　“主要看时段 ，白天年轻人要上班，没空逛菜市场，傍晚下班后来这里买菜的年轻人不少。”张萌告诉记者。

　　“社区团购是人家帮你挑菜，肯定没自己亲手挑 的好。”记者采访间隙，一名穿着黄色美团外卖工作服的配送员过来挑菜。记者起初以为他 是为客户送菜，交谈后才知道，他竟然 是这家摊位的老主顾，每周要来买两三次。

　　“民以食为天 ，最重要 的还 是食材新鲜。”在干配送前 ，郑世强曾 是一名饭店厨师 ，他认为年轻人不会特别在意几毛钱的折扣，更在乎买到手的菜放心不放心 。目前他与另外两人合租，平常一起搭伙做饭 ，由他来买菜、掌勺。

　　“社区团购不见得会取代线下菜市场，因为消费群体不一样 。”郑世强说 ，团购群体以年轻人居多，一些上班族晚上回家想炒个菜 ，一打开冰箱发现是空 的 ，就会用手机下单买菜 。老年人如果不 是住在楼梯房高层，团购需求并不紧迫。没事逛逛菜市场对他们来说 ， 是一种休闲娱乐方式。

　　“我们这里不少摊主也会搞搞社区团购 ，卖自己铺子里 的菜，帮客户‘跑腿’去其他铺子买菜 。”好邻里惠民中心 的负责人吴殿昌说，为了吸引并留住客户，有 的摊主会自己“贴钱”为客户代购 。

　　好邻里惠民菜市场是南京第一家“智慧菜市场”。这家脱胎于夜市大排档的农贸市场 ，如今被装修成商业综合体的样子， 是当地居民口中“五星级”菜市场，可覆盖周边12万人 的“茶米油盐” 。

　　菜市场四处悬挂着广告条幅 ，上面统一标着“搜好邻里菜市场，省时间给生活”的字样以及一些俏皮话：“菜炒一半缺点啥，手机下单全送达”“爷爷教我炖海带 ，我教爷爷云买菜”“孙儿太小走不开 ，手机买菜送上来”……“这些条幅年轻人很喜欢 ，会专门来拍照。”吴殿昌说。

　　“一个月前我们开始与‘饿了么’合作 ，把所有菜品都放到了线上 ，对线下菜市场做了数字化改造 。我们菜市场人气高，‘饿了么’会时不时过来搞促销。”吴殿昌说 。

　　他告诉记者，这种大平台来做促销 ，优惠力度非常大，对一些商户冲击不小 。“有商户来跟我抱怨 ，说大平台‘抢’他们生意。我跟他们说 ，即便‘饿了么’不来，以后也会有其他大平台来。促销只 是一时 的，重要 的还 是菜好不好，菜市场的环境好不好 ，有没有人愿意来。”吴殿昌说 。

　　资本江湖中的“社区团购”

　　社区团购并不是一个新事物，其萌芽源于社区电商 。早在2014 、2015年 ，各种社区电商服务就已经遍地开花，例如与体彩店合作，搭建社区O2O服务平台的“咕啦电商”；再比如瞄准我国社区连锁便利店空白 的“购百特” ；还有房地产公司孵化 的以物业为基础 ，定位于智慧社区服务 的“爱助家” 。

　　资本也在此时“盯”上了这些精耕社区流量 的新势力。企查查统计显示：2014年以“兴盛优选”“爱鲜蜂”“中商惠民”为代表 的产品，开启了社区团购“赛道”投融资先河 。而各类资本的“注入”在2018年迎来高峰期 ，公开融资事件达23起，所披露 的融资金额16.7亿元 。

　　社区团购在2018年前后短暂“火”了一阵 。但由于订单密度不够高 ，平台接连出现倒闭潮。疫情以来 ，不少用户开始接受预售制的社区团购。订单密度的激增，让几大互联网巨头重新看到了社区团购 的价值和前景 ，纷纷加速布局 ，烧钱补贴随之而来 。

　　来自企查查 的数据显示：今年以来，社区团购公开融资事件达19起，稍逊于2018年；但公开披露融资金额高达171.7亿元，同比增长356.3%，创下了历史新高。其中，背靠互联网巨头的同程生活、十荟团 、兴盛优选、爱鲜蜂 的融资次数最多 。

　　通览2020年社区团购赛道 的投资方，阿里、腾讯、同程 、滴滴、京东 ，这些互联网巨头 的身影频频出没 ，一个潜力巨大 、群雄逐鹿的竞争格局正在形成 。

　　“滴滴和美团把社区团购的战略地位提得很高，但这和他们的主营业务固有优势不匹配，靠砸钱补贴 ，没有成本优势；京东后进，但仓储物流有优势；拼多多布局很早很快，也有着农产品供应链的天然优势 ；阿里 的生鲜供应链主要对接本地生活事业部 ，主要 是盒马和饿了么在布局 。”对于社区团购在各大平台 的战略地位 ，北京大学光华管理学院市场营销系助理教授雷莹分析 。

　　雷莹认为，“买菜”是刚需，高频且价格敏感 。对于京东、拼多多、淘宝等本来就有生鲜电商布局 的平台来说，如果不进入社区团购，别人做了，消费者就不来线上买了。对于滴滴和美团来说，更多 是出于对新业务和营收来源 的开拓 。

　　“当前社区团购市场区域特征明显 ，但尚无全国性龙头。社区团购对互联网巨头来说极具吸引力，巨头纷纷布局争夺下沉市场流量入口 。”中信建投研报中显示：2019年中国生鲜零售市场规模达5.1万亿元 ，生鲜电商市场规模达2796.2亿元 ，渗透率仅5.48% 。

　　疫情刺激下 ，2020年社区团购市场发展迅猛，市场规模预计达到890亿元以上 ，在生鲜电商中占比达到21.9%，疫情培养了用户社区团购的习惯，有望推动社区团购市场的高速增长 。

　　既不能一棒子打死 ，也不能放任不管

　　资本介入 的社区团购大战 ，被看作 是继外卖 、网约车 、共享单车后 ，互联网巨头们最激烈的一次混战。凭借5毛一斤土豆 、3毛一个鸡蛋等低价模式 ，互联网巨头对社区小菜贩们造成碾压。一些小菜贩或关门歇业，或沦为互联网巨头的线下员工 ，以至于舆论开始担心，互联网巨头正在夺走卖菜商贩 的生计。

　　“我也想加入社区团购 ，但是没有这个渠道，也没有人找我 。”南京宝船菜市场商户赵文凤在板桥有十亩地，每天早出晚归 ，卖 的菜价格要比批发菜高一点 。她比较欢迎像京东买菜这种代买配送，但社区团购这种直接到源头去买菜 的 ，对他们冲击太大。

　　“上半年受疫情影响生意不好，下半年疫情之后 ，不少地方习惯了网上配送 ，传统生意还是不好。”南京市农贸市场协会副会长 、南京绿恒市场服务有限公司董事长盛丽琴说，我们也鼓励商户加入社区团购 ，但团购上面 的菜那么便宜 ，他们 是比不了 的 。

　　“我们劝商户们忍一忍，等一等，熬下去 ，毕竟烧钱也烧不了多久 。与此同时 ，我们也鼓励商户尽快适应这种变化，找到活下去的办法。”盛丽琴说。

　　“电商巨头进入社区团购 ，更多是希望通过高频消费场景获客 ，他们的低价竞争策略 ，会对传统农产品市场供应量造成冲击 ，不利于高品质农产品 的生产销售。”布瑞克农业互联网董事长孙彤说。

　　孙彤认为 ，农产品品类众多 、供应链长且资产重 ，在局部形成垄断 ，打垮小菜摊后 ，涨价 、杀熟是可能 的。但目前很难有电商巨头能够完全掌控如此多 的品类并形成垄断 。如果只做一两个品类，就不会有规模效益出来 ，竞争力达不到，最多半年价格战就会消停。

　　11月10日，国家市场监管总局关于《关于平台经济领域 的反垄断指南(征求意见稿)》中就提出，不准“没有正当理由 ，以低于成本 的价格销售商品，排除 、限制市场竞争” 。但指南中也提出，“平台经营者低于成本销售可能具有以下正当理由：(一)在合理期限内为发展平台内其他业务 ；(二)在合理期限内为促进新商品进入市场等” 。

　　12月9日 ，南京市市场监督管理局在全国率先发布《电商“菜品社区团购”合规经营告知书》，要求菜品社区团购 的“团长”(负责人) ，视情应办理相应 的市场主体登记 ，平台经营者不得以低于成本的价格实施低价倾销 ，排挤竞争对手独占市场 ，扰乱正常经营秩序。

　　在该局同日召开 的电商“菜品社区团购”合规经营座谈会上 ，阿里巴巴、美团、滴滴 、苏宁等电商社区团购相关负责人已在告知书上签字，承诺诚信依法经营 ，开展有序良性竞争 ，营造良好的市场秩序 。

　　“来座谈都是子公司 ，有 的 是分公司 的分公司 ，他们做不了主，得听总部统一号令 。”据接近这次座谈会的知情人士透露，美团、拼多多等平台的总部甚至华东的中心都不在南京 ，发出告知书和召开座谈会， 是为了在出现低价倾销等苗头时及时提醒。记者注意到 ，南京市目前还没有出现关于社区团购的行政处罚案例 。

　　12月中旬左右 ，华海顺达、卫龙 、香飘飘等部分供货商给渠道经销商发通知称，没有授权 ，不得操作社区团购平台 ；不允许做单品超低价销售。

　　“现在 的社区团购大战，从全国看还是初级阶段 ，但在长沙等地已经进入到了激烈竞争阶段。巨头们为什么砸那么多钱参与，因为大家都看到了，这个是未来电商模式 的雏形，不单单是千亿级市场 的事情。”同程生活高级合伙人肖志龙说 ，未来的电商带有社交属性 ，此前的烧钱补贴模式是行不通了，一定要有完整 的场景和履约来实现盈亏平衡 。

　　“如今业内竞争愈加激烈。”南京建邺区某社区团长“幸福小猪宝”向记者坦言，“团长”越来越不好当。在社群这类口碑消费场景里，平台所说的轻松赚钱是办不到 的。“平台不能保证每批货都好 ，得人去看了才敢推 。2000块钱 的一个团 ，就赚200块不到 ，我一个人跑不过来还得和人分 。”

　　“疫情给了社区团购发展 的机会 ，其爆发力和潜力都在进一步挖掘中。”网经社电子商务研究中心高级分析师莫岱青也认为，如果社区团购想靠性价比或交付服务突围 ，终归得靠强大的供应链所带来 的规模效应 ，可以说社区团购是一门供应链的生意 。只有全方位地服务消费者 ，把好品质关，才能长久。

　　雷莹指出，和此前网约车、共享单车不同 ，各大平台在社区团购业务上的优劣势有很大差异度 ，所以不会像同质化竞争那样完全成为价格战 ，后期通过供应链和仓储物流 的优化 ，在成本优势上就会拉开差距。

　　“对于社区团购模式本身 的价值不能完全否定，该肯定的要肯定。”雷莹说 ，社区团购在某些方面满足了消费者需求，资本看到了这部分商业潜力 。这条路能否走得通 ，不妨多给这一互联网新业态一些成长空间。

　　“菜篮子关乎基本民生，要避免人为造成剧烈 的市场波动 ，这 是基本底线 。同时，对社区团购既不能‘一棒子打死’，也不能‘放任不管’ 。”江苏省社会科学研究院研究员田伯平说 。

　　社区团购到底会带来什么？专家认为，不能简单地作定性判断 ，既不能把社区团购变成一个负面案例 ，影响资本进入民生领域投资 的积极性 ，也不能任由资本无节制扩张 ，留下“一地鸡毛” 。

　　田伯平建议，各地有关部门要因地制宜 ，借这类案例探索对这类业态监管 的新办法 、新模式。以基层社区为着力点、以居民需求为中心，探索政府 、资本 、社会的边界，形成经济治理的有效模式。(记者：潘晔 、郑生竹 、朱程、杨绍功)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）