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国际油价走低、原油系期货飘绿 ，为何汽柴油价格仍上调******

　　国家发改委2月3日傍晚发布消息 ，根据近期国际市场油价变化情况 ，按照现行成品油价格形成机制，自2月3日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高210元和200元。

　　折升价 ，上述调幅对应92号汽油上调0.16元，95号汽油和0号柴油均上调0.17元 。据大宗商品资讯机构卓创资讯测算 ，以油箱容量在50L 的家用轿车为例 ，加满一箱92号汽油将较之前多花8元，95号汽油多花8.5元 。油耗方面 ，以月跑2000公里 ，百公里油耗在8L 的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2月17日24时)之前的时间内 ，消费者用油成本将增加12元左右 。物流行业 ，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例 ，在下次调价窗口开启前，单辆车 的燃油成本将增加301元左右 。

　　经澎湃新闻计算，进入2023年以来，成品油调价经历“二涨一跌” 。涨跌互抵后，年内汽油 、柴油价格分别上涨255元/吨 、245元/吨 ，对应每升92号汽油 、95号汽油及0号柴油上涨0.20元左右。国内大多数地区92号汽油零售限价处于7.5-7.9元/升区间 。

　　国际原油期货方面 ，截至2月2日收盘，2023年3月交货的WTI原油期货下跌0.53美元/桶(-0.69%)，结算价报75.88美元/桶；2023年4月交货的布伦特原油期货下跌0.67美元/桶(-0.81%)，结算价报82.17美元/桶。3日，国际油价显著下跌。自2月以来 ，油价震荡走低。

　　调价当天 ，在国内商品期市表现上，原油系品种飘绿 。2月3日日间盘收盘，国内商品期货主力合约多数收跌。截至当天15时，燃油主力合约领跌期市 ，跌超3% ，低硫燃料油跌超2%。上海国际能源交易中心日间盘原油期货合约低位震荡 ，国内原油期货主力2303合约开盘531.7元，截至日间收盘，收报531.9元 ，跌1.92%或10.4元；结算价为532.0元。

　　这看起来似乎是矛盾的。为什么会出现国际油价走低 、原油系期货飘绿 的同时，本轮调价窗口汽柴油价格却上调？其实，这是由国内成品油价格调整机制决定 的。

　　按照《石油价格管理办法》有关规定 ，国内汽 、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况 ，每10个工作日调整一次。每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况 ，不是简单由调价前几天国际油价变动决定。从这轮计价周期的原油变化率看 ，国际原油价格呈现先扬后抑趋势，但整体价格走高 。

　　金联创能源分析师王延婷表示，中国优化疫情防控政策后 ，出入境管控进一步放松，市场对中国能源需求预期乐观。另外，EIA将2023年全球原油需求增速预期上调5万桶/日至105万桶/日 ，再考虑到对俄罗斯石油制裁加码 ，对燃料供应减少 的担忧增加。能源需求前景有所改善与供应减少担忧共同提振油价持续反弹 。后期虽然因炼油需求疲软和出口低迷 ，美国原油库存增加，以及在欧洲央行与英国央行货币政策公布前 ，市场心态趋于谨慎，对原油价格形成打压，但原油整体均价依然上涨明显。

　　从历史调价数据看 ，成品油调价与国际油价走势并非“跟涨不跟跌” 。此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨 ，但当期国内成品油价格却下调的情况。例如 ，2021年12月17日是调价日，之前2个工作日国际油价连续上涨 ，但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元 、125元 。据澎湃新闻不完全统计 ，2021年7月26日、3月31日 ，2020年9月18日等调价日均出现过类似情况。

　　隆众资讯原油分析师李彦认为 ，以当前 的国际原油价格水平计算 ，下一轮成品油调价开局将呈现下跌的趋势。目前来看，欧美经济衰退忧虑仍在延续，俄罗斯实际供应没有出现显著下滑，预计下一轮成品油调价下调 的概率较大 。

　　卓创资讯成品油分析师王雪琴称 ，美联储加息放缓符合市场预期 ，但全球央行紧缩货币政策不变 ，依然对国际油价形成利空压制 。另一方面，欧佩克+维持现有产量政策不变，在一定程度上对油市底部支撑明显 。短期国际油价单边推涨 的压力依然较大 ，油价有望延续波动行情。新一轮调价以下调预期开场 。

【国际锐评】这场新年首访是“怀旧之旅”，更是“开创之旅”******

　　从“一带一路”、农渔业 ，到基础设施、金融、旅游等 ，一系列合作文件在中菲两国元首共同见证下签署。这一连串丰硕成果 ，见证了北京新年首场外事活动 的不同寻常 。

　　4日 ，中国国家主席习近平在北京同来华进行国事访问 的菲律宾总统马科斯举行会谈。两国元首都强调了中菲关系对彼此 的重要性 ，同意保持经常性战略沟通 ，并就深化务实合作 、妥善处理海上问题等达成了重要共识。

　　这是马科斯去年6月就任总统后，首次正式访问东盟以外国家 ，也是中方今年接待的首位外国领导人。中菲关系的密切程度可见一斑。去年11月，习近平主席与马科斯总统在泰国曼谷首次举行面对面会晤 ，为双边关系发展指明方向。时隔1个多月 ，两国元首在北京再次相聚 ，为双边关系未来发展擘画出更清晰 、更细致的蓝图 。总 的来看，既涉及深化中菲政治互信，也涵盖拓展多领域的务实合作。

　　作为近邻 ，中菲有着上千年的友好交往史。过去一段时间，中菲关系曾经历一些困难，但在双方共同努力下，中菲关系近年来重返健康发展轨道 ，不断结出合作硕果 。这样 的势头来之不易，值得双方共同珍惜 。

　　在会谈中 ，习近平主席指出 ，中方始终把菲律宾放在周边外交优先方向，坚持从战略和全局高度看待中菲关系 ，愿同菲方“做互帮互助 的好邻居 、相知相近的好亲戚、合作共赢的好伙伴”，并从共同维护亚洲地区和平繁荣 的高度出发，提出愿与菲律宾及其他东盟国家聚焦合作与发展 。这展现出中国与邻为伴 、与邻为善的真诚意愿 。作为一位与中国缘分很深 的政治家 ，马科斯总统强调，中国 是菲律宾最强劲的合作伙伴，没有什么能够阻挡菲中友谊的延续和发展。这向外界传递出中菲双方排除外界干扰、致力于深化两国传统友好的积极意愿 。

　　近年来 ，中菲经贸合作展现出蓬勃生机。中国是菲第一大贸易伙伴、第一大进口来源地和第二大出口目的地。双方已确立农业 、基建、能源、人文四大重点合作领域 。中方“一带一路”倡议同菲律宾“多建好建”有效对接 ，开展了近40个政府间合作项目。此次 ，马科斯总统携规模庞大 的商业代表团访华 ，足以说明菲方对拓展对华合作 的高度重视 。

　　在会谈中 ，习近平主席为深化中菲务实合作规划了清晰蓝图 。中方提出，愿助力菲方农业农村发展，打造农技中心品牌项目 ；扎实推进基础设施和互联互通领域合作 ；并愿持续扩大进口菲律宾优质农渔产品，支持中国企业赴菲律宾投资兴业 。这些举措将有力支持菲律宾国家经济发展，密切两国合作纽带。

　　南海问题是中菲关系绕不开 的一个问题 。近年来 ，某些西方国家将战略重心转向亚太，试图借南海问题兴风作浪 ，挑动中国与有关国家的矛盾分歧。但总体而言，中菲两国有效管控了相关分歧 ，没有让它伤害中菲关系大局 。马科斯总统上任后曾明确表示 ，“不能让海上问题定义整个菲中关系”。

　　中方在这次会谈中提出，愿同菲方继续以友好协商方式妥善处理海上问题 ，重启油气开发谈判 ，推动非争议区油气开发合作 。菲方积极回应称，愿同中方重启油气开发磋商 。这表明 ，中菲有信心、有能力、有智慧维护南海和平稳定 ，通过友好磋商和谈判解决争议 ，将南海建设成为和平、友谊 、合作之海。这是对外部势力借南海议题在亚太制造分裂对抗 的有力回应 。一些分析指出，对于海上问题分歧，只要中菲双方坚持既有共识，做大合作蛋糕 ，前行之路就会越走越宽 。

　　1974年，时年17岁的马科斯陪同母亲首次访华，受到中国老一辈领导人的亲切接见。如今，担任总统 的他 ，实现了对中国“期盼已久 的访问” ，这让外界对中菲关系的未来发展充满期待。有理由相信，在两国元首战略引领下，中菲将聚焦友好合作主流 ，妥善处理分歧 ，让更多 的务实合作成果造福两国人民 ，为地区和平稳定贡献更多积极力量。（国际锐评评论员）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）