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宁夏银川 ：光伏鱼菜共生种养 让农业实现绿色循环发展******
中新网银川1月10日电 (记者 李佩珊)正值寒冬，但在宁夏银川市兴庆区掌政镇碱富桥村的光伏鱼菜公园内 ，光伏板架在棚顶 ，大棚池塘里的鱼自由戏水欢游，一侧采用浮板新技术种植的芹菜和小白菜鲜嫩葱郁 。
“这种新模式种养，不仅解决了园区的用电，剩余的电还能卖给国家电网 。今天一个光伏大棚就能产生45度电，一个厂房500度电 ，这些都 是收益。”宁夏益农新能源有限公司总经理薛小龙说，“我们现在 是1个兆瓦 的农光互补发电系统，可实现夏季日发电量3000度 、冬季日发电量1800度，年发电量达到80万度 ，除满足园区自身生产运行用电50万度需求外 ，每年可实现30万度上网收益，可增收10万元以上 。”
光伏鱼菜共生种养模式。 李嘉伟 摄据介绍 ，“光伏鱼菜共生”模式 是一种集蔬菜栽培与高密度鱼养殖为一体的生态系统 ，鱼产生 的排泄废弃物为农作物生长提供富足的营养 ，经农作物净化吸收 的水又可作为养殖水返回 。同时 ，该模式可利用大棚顶部铺设光伏组件，推动农机与能源完美结合 ，既解决农业设施用电 ，又可提供清洁能源，实现“一棚两用”“农光互补”。
光伏鱼菜公园光伏大棚占地面积2400平米 ，配套温室3000平米 ，系统采用闭环与开环双系统生产模式 ，夏季以养殖鱼菜共生系统 ，冬季以室内垂钓鱼菜共生循环为主，可进行鱼菜双收周年生产。大棚采光面采用汉能光伏板发电系统，通过自发自用余电上网模式，为系统中曝气泵 、循环水泵 、补光照明灯 、温室卷帘机、环流风机等耗电设备提供电力 。鱼池废水通过鱼菜共生系统过滤、吸收、净化后循环回到鱼池。实现了水资源高效利用 、三产融合的绿色生态循环生产模式 。
光伏鱼菜共生种养模式。 李嘉伟 摄近年来 ，兴庆区依托国家 、自治区 、银川市渔业产业扶持政策 ，率先争取财政支农和渔业绿色循环发展试点项目 ，完成标准化池塘改造6330亩，实施标准化池塘改造和养殖尾水治理项目 ，不断推动渔业绿色高质量发展，统筹推进区域化布局 、规模化经营 、标准化生产 、产业化发展 。
“通过鱼菜共生 、‘光伏+’等建设项目 ，农产品附加值进一步提高 ，产业链价值链进一步延伸 。有机蔬菜年产值20万元以上 ，淡水鱼年产值60万元以上，光伏发电年产值40万元。基地总产值300万元，年实现纯利润100万元 。”薛小龙说 。(完)
【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”****** 中新网北京10月1日电 题 ：【十年中国风】14亿人的“陆地飞行” 记者 阚枫 “请看看中国高铁的里面，相当不错 ，有很稳定 的WiFi和插座 。” 今年2月7日 ，参加北京冬奥会报道 的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片 ，“直播”自己乘坐中国高铁的体验。 视频 ：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源：中国新闻网 这两条引发大量互动 的推文，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片：一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过 。 诚然 ，过去10年，既重速度 ，更重品质的中国发展令全球刮目，而向世界展示这种速度和品质 ，高铁无疑 是最好 的名片。  中国高铁的第一张名片叫“逆袭” 。 比发达国家晚40多年起步的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最” ：运营里程最长 、在建规模最大 、运营动车组最多、商业运营速度最高。 中国高铁 的成长故事，也 是工业大国自主创新 的励志故事 。 10年前 的2012年 ，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制 ，5年后 ，具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发 。超乎想象的速度背后，是中国高铁研发人员夜以继日 的技术攻关 。 在“复兴号”的一次试验中 ，列车出现了300微秒的通信中断故障 ，为了研究这比闪电还短 的一瞬间，技术人员摸索了整整7天 ，最终找到故障原因。 世界上怕就怕“认真”二字。从无到有 ，从引进 、消化、吸收再创新到自主创新 、领跑世界 ，高铁成功“逆袭” ，说白了 ，就是把“认真”做到了极致 。  资料图 ：航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过的高铁。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感” 。 “要想富，先修路” ，这 是中国人对于美好生活 的朴素理解。 10年来，中国高铁年均投产3500公里，“四纵四横”扩围到“八纵八横”，总里程从9000多公里延长到4万多公里，占到全球三分之二。 穿梭于山川江河的高铁，不仅重新定义着中国人 的时空概念 ，也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动 。 江西省上饶县四十八镇 ，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中 的一座小山头上 。2015年6月正式通车，占地2000多平米仅两个站台的小车站，解决了周边30万山区百姓的出行难题。从这里出发，两小时能到杭州、福州，三小时能到上海 。 如同四十八镇 ，10年间 ，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代” ，高铁带来 的出行便利和经济提升 ，让老百姓收入更高了 ，让孩子们眼界更宽了 ，高铁加速着民众“幸福感” 的提升。  资料图：当地时间2022年8月25日，雅万高铁2号隧道顺利完工，全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁的第三张名片叫“分享” 。 今年9月2日 ，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港 ，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出，贴在车身 的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。 雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素 、全产业链在海外落地的项目 。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ，也培养了大批印尼本地的高铁技术人才 。 印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦 。在中国团队“导师带徒” 的传帮带下，他从一个刚入职的技术生手变成独当一面 的技术能人，两年来 ，他 的中文水平提高很多 ，收入更涨了不少 。 跟拉姆达尼一样 ，雅万高铁建设中 ，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师、技术人员参与其中。既因地制宜 ，也授人以渔，这种“幸福感” 的传递，是中国高铁在海外“叫好又叫座” 的又一重要原因 。 10年来 ，中国的高铁故事映射出太多国家发展 的时代剪影——“复兴号”是自主创新的一个缩影 ，五府山站是民生提升的一个缩影，雅万高铁是高水平开放 的一个缩影……而飞驰的高铁本身 ，则正 是中国式现代化 的一个缩影 。(完)
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