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网课如何持续助力教与学******
有序恢复线下教学活动后
网课如何持续助力教与学
光明日报记者 姚晓丹
1月6日 ，在北京新型冠状病毒感染疫情防控第433场新闻发布会上 ，北京市委教育工委副书记、北京市教委新闻发言人李奕介绍了近期起草 的《北京市学校新型冠状病毒感染防控工作方案》，方案提出非疫情流行时，学校 、幼儿园开展正常的线下教学活动。
而随着期末 的临近 ，全国多地高三 、初三年级已经有序恢复线下教学活动 ，教育部近日印发 的《学校新型冠状病毒感染防控工作方案》也明确提出 ，无疫情学校要开展正常线下教学 。
从2020年初的“停课不停学”开始 ，线上教育已伴随师生三年 ，进行了“全世界规模最大的线上教育实验” ，在反复实验与磨合中，在线教育将从“应急之举”走向长远之计 。
北京市东城区某校初中二年级教师张宇还记得 ，2003年非典肆虐的时刻 ，他作为教师代表为停课的学生录制“电化教学视频” ，方便学生在电视上收看 。今天 ，将近20年过去了，信息化早已如影随形，成为学习的必备工具。但张宇觉得 ，在反复磨合中 ，学习的双方依然没有完全适应在线教育所带来 的改变。未来，随着我国疫情防控进入新阶段 ，线上教育如何优化调整 ，更好地融入日常 ，在教学工作中发挥更大作用 ？
2021年10月 ，宁夏银川市兴庆区第四小学教师通过线上平台为学生上课 。新华社发
三年磨合 ，仍有一些师生感到不适应
记者随机采访了一些学生和家长，对于线上教学 ，不少人仍说感到不适应 。
学期结束，北京市东城区学生家长方林因为孩子 的成绩未达到预期 ，不太开心。方林告诉记者，他 的情绪来自女儿的变化 。线上教学开始后，他带着妻子和两个女儿回到密云老家生活 。“推开门就 是山 ，自然风光美不胜收，我本意是‘耕读传家’ ，孩子闲暇时可以适当劳动锻炼 ，谁知道孩子只剩‘读’了 ，根本没时间‘耕’ 。”方林说，“大女儿上初中二年级 ，每天7点准时要坐在书房 的电脑桌前 ，一坐就是一天 ，吃饭都要我们做好了送到书房 。每天早上7点打开摄像头点名 ，只有中午能休息一会儿，下午接着上课，晚上还有自习。这样一天十几个小时下来 ，我觉得学生、老师、家长三方都非常疲惫 ，但 是学 的知识却掌握不牢，为什么设备先进了 ，学习却更难了 ？”
手续烦琐 ， 是家长们反映的第二个难题。从2020年启动线上教学开始，北京市朝阳区小学三年级学生家长王先生已陆续添置了打印机、平板电脑、直播云台等。
王先生告诉记者 ，自从孩子上网课之后，“打卡” 的各项任务都落在了自己身上 。“老师在群里发完学习资料后 ，打印、督促预习、完成作业都 是家长的任务 。比如体育 ，老师让我们用一个软件打卡做广播体操 ，但是那个软件只能对着一个角度拍，一旦不小心动了一下，就只能重新开始 ，为此 ，我给孩子买了个直播时用 的‘云台’设备保持稳定 。再比如体育课要学的‘旭日东升’武术操，体育老师只能远程介绍要点 。孩子想要练得标准，需要家长一点点指导 ，耗费不少时间 。美术的画画作业 ，音乐的唱歌视频都需要家长掌握相关知识，现在当家长太难了 ，所有课程都要消化吸收。”
“碎片化”“知识掌握不牢” 是北京市西城区小学二年级家长李云（化名） 的直观感受 。“老师们都很负责，但 是直播课如果家长不在身边 ，孩子自己学的效果就会打折扣 。后来老师也发现了这个问题，开始利用做好的短视频教学 ，这样家长可以在工作之余带着孩子一起看短视频，知识就掌握得牢固一些 。”李云说。
但 是，慢慢地，她发现孩子只会做题，不知道基本步骤 。“比如语文课的生字 ，孩子会写 ，但 是笔顺不对。数学题孩子会做，但是讲不出来 。我觉得这 是知识过于碎片化 的原因，老师批改完作业会告诉家长，让家长指导修改，家长放下手头的工作，把正在玩 的孩子叫到身边改作业，孩子改完了 ，家长再拍照上传，这个过程往往需要两到三次。我觉得 ，这样的教学方式，孩子只能记住答案。”
2022年11月22日 ，江西鹰潭市高新区第十二小学学生在上音乐体验课。曾志凡摄/光明图片
线上教学宜“放养”不宜“圈养”
记者在采访中发现，即使家长们有着各种各样的吐槽 ，但还是有一些家长发现 ，孩子确实在线上学习中提高了学习效率 。
北京市西城区小学五年级学生黎麒的妈妈发现 ，自己孩子做作业 的效率 、成绩都有明显提高 。她认为，最大的功臣是黎麒 的老师。“线上教学绝对要比线下付出更多 的耐心 ，我们的老师在课堂上很认真负责，课堂提问关注到每一个学生，基本上每人都有回答问题的机会 ，所以课堂秩序很好 ，孩子走神 的情况很少 。而且，每次小测验，她不仅给出成绩 ，还会给我们出一份比较详细的报告 ，包括哪些知识点掌握得比较薄弱等等 。”
北京师范大学附属实验中学教师于晓冰讲授初三语文课 ，他告诉记者 ，在他的课堂上，很少要求学生打开摄像头 。“我从初中一年级开始，就告诉同学们，学习 是自己 的事 ，要为自己负责 。而且我反对只关注成绩 ，育人比提分重要。在家里学习，家长已经很焦虑了，如果老师再有焦虑情绪 ，家校之间就容易产生矛盾，这样的后果 是，家长和老师一起‘鸡娃’ 。千万不要形成家长和老师一起‘对付’孩子的结果 。”
经过课堂提问、测验等，于晓冰发现，孩子们的学习效率呈稳步上升的趋势，他觉得 ，线上“放养”比“圈养”更易提高效率。
北京市东城区小学四年级学生家长刘瑜也渐渐摸索出上网课 的诀窍。她发现 ，老师每次上课都要先播放教学视频，先总结一节课的知识点 。“这和线下上课 是一样 的，在学校 的家长日时，我听过老师的线下课 ，他们也是先播放教学视频 。不同的是 ，线下课的教学视频之后 ，老师开始强调这节课的重点和难点 。线上课 的时候 ，这些重点老师用播放PPT表现。其实，孩子能不能掌握牢固，全在这些要点上。线下老师可以‘耳提面命’ ，线上我就先把PPT存起来，然后反复给孩子强调 。这样和老师打好‘组合拳’ ，孩子的成绩就能提升上去。”
2022年1月5日晚 ，广西东兴中学一名老师在家为学生上网课。新华社发
提高自主学习能力 是未来 的努力方向
为何线上教育 的“磨合期”比想象中要长？中关村学院学术委员会原负责人吕文清认为，这 是由于老师和家长关注的评价体系不同。
缺少面对面的教学之后 ，老师关注到 的是孩子的作业 、成绩等成果数据 ，家长看到的却 是孩子整体的成长和精神面貌 。测量的标准也不尽相同 ，老师关注 的是学生收集资料 的能力、完成作业 的能力、自主学习的能力等 ，家长关注 的 是孩子更为细节的变化，“所以，家校在此时就会产生一些矛盾” 。吕文清说。
同时，吕文清认为，线上教学的支柱内容在于学生的“自主学习能力”。“如果自主学习能力得不到提升 ，上网课的效果肯定不如线下教学。”吕文清说 ，“学生自己要会学习，知道学什么、怎么学 ，老师则是提供资料、提供点拨的辅助者。”
“无论 是线上还 是线下 ，学习 的目 的是让孩子提高解决问题 的能力 ，从而成为他们 的一种素养和思维方式 。但是解决问题 的能力不仅 是答题 的能力 、也不仅 是写作业 的能力 。现阶段，不少教师没有分清两者的区别，也没有分清线上线下教学 的异同 ，只是简单地利用自己的经验把线下教学搬到线上。”吕文清告诉记者。
吕文清认为 ，近年来，教育部把教师线上教学 的技能纳入教师 的基本技能中，混合教学成为常态，但是，仍然有一些问题困扰着中小学教师 。
在线下 ，学生即使学习程度不同，老师面对面授课的时候可以查漏补缺 。“但是在线上，孩子们家庭环境不同 ，对课程理解程度不同 ，对资料 的掌握程度不同 ，至少需要多准备40%以上 的个性化内容 ，这部分内容老师有没有把握住，考验着授课质量。”吕文清说。
同时，他认为，教师备课的整体资源的个性化程度也亟待提升。“这些资源应该 是研究者和研究型教师提供 ，而不 是海量 的教学资源让教师自主选择 。比如优质教学资源 的认定上 ，最棒 的中小学授课视频并不 是所有的教师都能拿来就用，那些教学视频都 是只针对本校学生的，如何个性化定制？有 的教师只能用教学视频的引子部分，但是他们无法把视频重新剪辑 、组合 、制作，这就无法获得真正适切的资源。”吕文清告诉记者。
中国教育科学研究院研究员储朝晖认为 ，线上教学更需要关注学生动手实践能力的培养和自主学习能力的提升 。“从近两年中高考成绩就能看出，如果学生自主学习能力足够强 ，他们在线上学习的效率能够优于线下。因为他们在自主研究中能随时得到启发和引导 ，这正是我们未来努力 的方向。”
《光明日报》（ 2023年01月10日 07版）
“乙类乙管”后第一个春运将开启 官方回应9大热点问题******
中新网1月6日电(中新财经 葛成)2023年春运大幕即将开启 。作为“乙类乙管”后迎来 的第一个春运，今年的春运有哪些特点 ？春运期间客流总量如何？运力 是否能够满足需求？在6日国务院新闻办公室举行 的发布会上，相关部门回应了一系列民众关心的问题 。
资料图 中新社记者 贾天勇 摄1 、2023年春运期间有多少人次出行？
春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光在发布会上介绍，今年春运从1月7日开始，到2月15日结束，一共40天 。初步分析研判 ，春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3% 。
从客流构成看，预计探亲流约占春运客流 的55% ，务工流约占24%，旅游和商旅出行分别约占10%。
2、2023年春运有哪些特点？
徐成光表示 ，与往年相比 ，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加 ， 是近年来不确定性最多、情况最为复杂 、困难挑战最大的一次春运。
综合来看 ，具有“三大一多” 的特点 ：一是客流大幅增长 ，二是货运需求大幅增加 ，三是一线人员感染风险较大，四是安全生产风险隐患增多 。
资料图 ：长春龙嘉国际机场各项工作有序进行 吉林机场集团供图3 、疫情流行尚未结束，乘坐公共交通工具要注意什么？
徐成光称，考虑到当前疫情流行尚未结束 ，一些地方还处于疫情流行高峰期，尽管大家回乡过年 、探亲访友的愿望较为强烈，我们还是倡导大家根据自身和家庭成员 的实际情况 ，合理安排出行计划 ，特别是患有基础病 的老年朋友以及家中有孕妇、婴幼儿 的家庭，要尽量减少出行，以降低自身和家庭成员 的旅途感染风险。
对于选择乘坐公共交通工具回乡过年的朋友 ，要加强自身防护 ，全程佩戴口罩 ，注意个人卫生，主动避免带症状出行。
4 、如何保障春运运输安全 ？
春运工作专班办公室副主任、交通运输部运输服务司司长蔡团结在发布会上表示 ，今年的春运客流物流加速增长 ，疫情不断发生变化 ，加上极端恶劣天气等多种因素叠加，运输安全监管面临较大的挑战 。
蔡团结称，下一步，将指导各地密切关注客货流量、天气变化以及疫情发展 的不同状况 ，聚焦人、车 、路、环境等核心要素，多措并举，指导各地全力抓好落实，全力保障平安春运、安全春运。一是加强设施设备 的检查维护 ；二 是严把从业人员的安全素质关 ；三 是加强运输工具 的动态监控 ；四是加强路网运行安全保障 ；五是强化值班值守和应急处置 。
此外 ，春运期间 ，农村地区群众返乡、探亲访友 、赶集赶场等出行需求增加，将强化运力保障 ，加强安全监管，会同有关部门聚焦农村客运途经线路、客运场站、渡口等 ，加强执法监管。
资料图 ：合肥新桥机场内 的东航飞机 周悦 摄5 、客流量增长，民航服务保障做了哪些准备工作 ？
中国民用航空局总飞行师万向东在发布会上介绍，2023年春运 是全面落实疫情防控优化措施 ，及“乙类乙管”各项措施以来 的第一个春运 ，预计民航客流量将明显增长 。
春运期间，全民航日均安排客运航班11000班 ，为2019年春运期间 的73%左右 。预计客流量总体将呈现错峰放假开学、错峰返乡返岗 、错峰出游出行等特征 ，春节假期前后和元宵节后仍将出现旅客出行高峰。
民航局积极引导航空公司在筑牢安全底线的前提下，科学合理安排航班计划 ，确保运力准备充分 、资源保障到位。
一是支持春运期间国内航线加班 ，鼓励航空公司更灵活地调配运力 ，满足春运期间热点地区 、热点航线的旅客出行需求 ，比如北上广等城市至三亚 、海口、成都、重庆等热门航线 。
二是要求各机场加强与地方政府春运机构的联系 ，提前向当地通报夜间抵离航班 、旅客量等信息，积极配合做好与城市交通“最后一公里” 的顺畅衔接。截至1月5日，在国内定期客运航班计划 的基础上 ，又批复春运期间国内航线加班10313班，其中涉及北上广 的航线加班3459班，占国内航线加班总量的33.5% ，切实保障热点地区、热点航线旅客出行需要 。
在航空服务保障方面， 一是充分考虑市场 、天气等主客观因素，进一步优化航班计划编排 ，切实减少因航班取消和延误给旅客出行带来的不便 。
二 是做好疫情防控相关工作，持续做好客流引导 ，减少旅客聚集，尽可能为旅客提供无接触式服务 ，并做好一线员工健康检测 ，和重点场所清洁消毒 、通风，降低旅客感染风险，让旅客安心出行 。
三 是做好机上和地面各环节的服务工作，加强对残疾人 、老年人 、无成人陪伴儿童等特殊需求旅客的关爱服务 ，营造文明、温馨、和谐的出行环境。
四是通过采取增加热线线路、服务人员等措施 ，提升客服电话 的接听率 ，及时处理好旅客的各项服务诉求 。
6 、民航订票峰值出现在哪几天 ？哪些航线最火？
万向东称，根据目前掌握的春运期间旅客订票情况 ，订票峰值出现在1月18日(农历腊月27日)至1月20日(农历腊月29日) 。
从订票量来看，北京-三亚、上海-北京 、北京-海口 、深圳-昆明 、深圳-重庆、杭州-昆明、深圳-成都等航线居于前列。
资料图 ：上海虹桥火车站 赵江炜 摄7、铁路运力是否能够满足今年 的春运需求 ？
国铁集团客运部主任黄欣在发布会上介绍，2023年春运的火车票预售已经从2022年 的12月24日开始 ，从目前 的售票情况来看，各方面旅客出行需求都有比较明显的增长，铁路客流也呈现了逐步回暖 的态势。
为了安排好春运 的能力，铁路部门安排了春运期间客车的开行方案。春运节前 ，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员可达904万人；春运节后，高峰日最高可安排开行旅客列车6107对 ，客座定员可以达到914万人 ；最大客座能力比2019年春运增长11%，能够较好地满足春运期间旅客出行需求。
8 、铁路部门推出了哪些便民举措？
黄欣称，今年春运 ，国铁集团将更好统筹疫情防控和春运组织，更好统筹发展和安全 ，优化春运 的客车开行方案，精准落实好疫情防控措施 ，在总结以往好的做法 的基础上 ，在乘车 、候车 、购票等环节 ，将推出一系列便民利民举措，全力打造平安、有序、温馨春运 ，努力让旅客体验更加美好 。
在运力安排方面，要做到科学精准安排运力。统筹用好去年开通的新线和新站资源，以及新投用的复兴号动车组等先进装备，增强路网整体功能，提升客运能力。按照“充足安排 、按需启动，响应快速、应急有备”的原则 ，科学安排客车开行方案。
在有序出行方面，要为广大旅客营造健康安全 的出行环境 。要认真落实好疫情防控和安全管理的各项措施 ，强化车站客流组织 ，严格控制列车客座率，引导旅客有序分散进站候车，保持安全距离；加强重点处所通风消毒，保持站车良好环境；积极推广无接触式服务 ，加强旅行健康宣传提示 ，加强员工健康管理 ，引导旅客全程佩戴口罩，强化自身健康防护。
在站车服务方面 ，重点在三个方面推出一些便民利民的措施 。一是在提升旅客购票服务体验方面 ，进一步优化12306系统功能 ，进一步扩大电子客票应用范围 ，在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化 。二 是学生优惠票不再规定乘车时间限制，每学年任意时间可购买4次单程 的学生优惠票 ，方便学生在任何时候使用 。三 是因铁路责任或不可抗力造成旅客退票 ，联程车票可一并办理退票 ，而且免收退票手续费 。旅客在办理补票 、变更等业务时 ，不再收取手续费 ；同时我们扩大非高峰方向票价折扣优惠列车范围。
在旅客出行信息服务方面 ，将在全国3200余组动车组列车上推行铁路畅行扫码服务 ，旅客通过扫描座椅扶手上 的“铁路畅行码” ，可顺畅查询列车正晚点 、运行位置 、接续车次、交通接驳等出行服务信息，还可以办理餐饮选购、补票升席、查找遗失物品等业务 。同时，完善铁路12306消息通知机制，及时向已购票并预留了准确联系方式 的旅客，精准推送列车停运和变更信息 ，方便旅客掌握列车开行动态 ，以便合理安排行程。
在中转换乘服务方面，安排全国站内便捷换乘的车站由过去80个增至100个，并完善车站服务设备设施与引导标识 ，提升旅客中转换乘效率，为旅客在春运期间便捷换乘提供方便。
资料图 ：快递员正在搬运快递。 祝欢 摄9、春运期间快递物流 是否畅通 ？
国家邮政局副局长陈凯在发布会上表示 ，自去年12月中旬开始，一些城市快递员群体陆续出现了感染 的情况，部分分拨中心和营业网点因为减员而无法正常作业，对快件的处理和末端的投递造成了现实影响。
经过前一阶段的不断努力，全国快递员上岗率，已经达到了94.9% ，积压件 的数量较前期已经出现了大幅削减 ，快递服务已经有效恢复。特别 是今年以来 ，前5天 ，全国快递业务量日均数据已经达到了3.7亿件 ，与去年同期相比增长了16.7% 。
下一步 ，国家邮政局将继续组织全行业巩固前期的工作成果 ，夯实行业稳定运行的工作基础，全力做好保通保畅工作 ，切实保障群众的寄递需求 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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