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相关企业借势热推 ，消毒家电会成行业新机遇吗 ？******

　　羊城晚报记者 黄婷

　　连日来 ，随着新冠病毒感染调整为“乙类乙管” ，家庭和个人 的健康防护显得至关重要。而家庭里最有可能残存新冠病毒的位置是冰箱 。一连串话题引发热议，也推动了一些冰箱厂商对于杀灭新冠病毒技术的研发和推广。

　　行业掀起营销热潮

　　此前，南方医科大学第五附属医院感染管理科主任向东明在受访时建议，如果有家庭成员未感染新冠病毒的 ，或者家中常有客人来访 的 ，应该对冰箱进行清洁。新冠病毒在潮湿、低温的环境中存活时间较长 ，可能在冰箱里长期存活 ，未被感染 的人员可能会通过冰箱接触到活的新冠病毒 。

　　在冰箱消毒备受关注的同时 ，记者留意到 ，不少冰箱品牌掀起一波“灭新冠冰箱”和健康冰箱 的营销热潮 。

　　如长虹旗下 的品牌美菱新上市了杀新冠冰箱产品 ，据介绍 ，其原理与酒精、消毒机杀灭新冠病毒类似，都是利用一定浓度 的消毒物质破坏新冠病毒 的蛋白质外壳 。美菱技术相关负责人表示 ：“美菱灭毒装置安全环保高效广谱，内置特有高分子缓释凝胶，能够持久释放高效新生态原子氧 ，杀灭及阻断细菌 、病毒等微生物蛋白质合成，能够全空间高效灭杀新冠病毒等多种病毒。”容声冰箱也借势宣传 ，称其应用于多款冰箱产品 的AI离子除菌技术也可以全面高效去除冰箱内 的新冠病毒 。容声冰箱技术工程师介绍 ，该技术通过在数秒内脉冲电离释放出数百万负离子 ，实时主动地全方位 、主动消灭各种病毒，甚至直接摧毁病毒 的蛋白质外壳 ，发挥高效除菌杀毒 的作用 。

　　是否行业升级机遇？

　　记者了解到，美菱和容声的上述冰箱技术及产品，均获得第三方检测机构 的认证。据称 ，美菱“杀新冠冰箱” 的灭毒装置已通过北京中析研究所认证。报告显示 ，美菱灭毒装置作用10分钟后，可以有效灭杀冷藏/冷冻箱物体表面的105.6TCID50新型冠状病毒 ，灭杀率高达99.9% 。而容声 的上述技术模块于2021年2月取得欧洲知名权威检测机构Texcell检测报告，认定其对于新冠病毒的去除率高达99.998%。

　　美菱还于1月5日透露，将向全行业无偿转让冰箱杀新冠技术，携手同行一起制造更多健康产品，惠及整个产业 的科技创新发展 ；并推出冰箱灭新冠行动 。

　　值得探讨 的 是 ，杀灭新冠病毒的冰箱产品，能否成为冰箱行业复苏 的新机遇 ？

　　在刚刚过去 的2022年，外需收缩和内部疫情影响打乱了冰箱行业原本就不乐观的市场走势，使得行业规模增长继续承压。行业咨询机构奥维云网(AVC)全渠道推总数据显示 ，2022年冰箱市场零售量为2988万台，同比下滑6.3% ；零售额926亿元，同比下降4.7% 。

　　奥维云网报告提到，后疫情时代 ，消费者健康防护意识显著提升 ，囤货存储、精细化存储及健康化存储需求更加迫切，为冰箱 的大容积升级趋势提供了有力支撑。

　　实际上，在疫情前 ，冰箱行业内较受关注 的是冰箱的杀菌与抗菌功能 ，但由于标准体系不完善 ，市场相对混乱 ，给消费者的选购带来了困扰 ，随着首个家用杀菌电冰箱标准 的发布，冰箱杀菌功能得到界定。

　　性能宣传亟待规范

　　随着消毒类家电的走红，部分企业对消毒性能 的宣传亟待规范 。记者查阅相关标准发现 ，《家用及类似用途电器的抗病毒 、除病毒功能通用技术要求及试验方法》团体标准已于2020年6月开始实施，该标准主要从除病毒通用方法进行规范 ，并对各个类型 的家电除病毒方法进行细分，起到快速弥补行业标准空白的作用。不过，团体标准仍属于小范围内制定的标准，亟待更加权威和科学 的标准来引导行业发展。

走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全******

　　(新春见闻)走近中国高铁“探路先锋”：“隐形”守护旅途安全

　　中新社武汉1月9日电 题 ：走近中国高铁“探路先锋”：“隐形”守护旅途安全

　　中新社记者 张芹

　　46岁 的任会勇一天 的工作往往从后半夜开始 。当大多数人还沉浸在梦乡时 ，他已经和同事们踏上飞驰的列车，为即将开始 的载客运行探路 、排险 。

　　自中国高铁开通以来，每天正式载客运行前，每条线路都会开行一趟无旅客的空跑列车，对线路 、桥梁 、接触网和信号等设备进行检查确认，排除安全隐患 ，繁忙 的春运期间更是如此 。

　　在武汉高铁工务段，共有16名添乘员 ，负责11条线路开行前确认工作，任会勇便 是其中一员，他们常被同事们称为高铁“探路先锋” 。

　　9日凌晨5时许，中新社记者抵达武汉站 。身着工装 的任会勇已背上装有设备、仪器 的双肩包 ，准备就绪。当天 ，他的任务 是搭乘京广高铁DJ5909次列车 ，由武汉站前往长沙南站 ，沿途排查武汉工务段管辖区域线路运行状态。

　　踏入司机室 ，任会勇熟练地拿出检测列车行驶平稳度的便携式添乘仪，将其固定在司机驾驶位后方 ，行车记录仪则被安装在挡风玻璃上 ，一旁的工作手账里已详细注明当日班次信息。

　　6时整 ，周遭依然一片漆黑 ，确认车准时从武汉站发出 ，以350公里时速一路向南奔驰 。

　　线路 是否有异物入侵、隧道进出口有无塌方和落石、风向 是否影响列车平稳、轨道两侧保护区内是否有危险施工……任会勇全程站立在驾驶员一侧，全神贯注目视前方 ，并通过身体感受列车晃动幅度，借助仪器数据变化 ，分析是否存在隐患，及时向调度指挥中心汇报。

　　列车灯 的照射下，车厢外路灯、楼宇飞速从眼前闪过，冬季多发的“团雾”也为观察瞭望带来难度 。任会勇目不转睛地盯着不断延伸的铁轨 ，生怕错过任何一处通过地段 的观察。

　　“已经形成了条件反射 ，只要不属于铁路设备 的物体，大脑就能迅速做出判断。”8年的添乘工作 ，让任会勇练就了“眼观六路 、耳听八方”的本领 ，沿途桥梁 、隧道 、岔口更 是熟稔于心 。在任会勇看来，添乘员最考验的 是责任心和细心，列车高速行驶过程中，线路上有任何细微的异常 ，都可能影响到运行安全 。

　　上午9时许 ，确认车返回武汉站 。站台上，任会勇与涌动的春运人潮擦肩而过 。

　　无数如任会勇一样 的“探路先锋” ，一如既往地往返于中国广袤 的铁路版图上 ，为旅客安全出行保驾护航 。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）