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特斯拉降价 ，小鹏跟了******

　　特斯拉自砍“一刀”挑起价格战后，外界将目光对准“蔚小理” 。理想明确“不跟”，蔚来按兵不动，此前被销量逼到墙角 的小鹏“跟了”。1月17日 ，小鹏汽车启动新年新价格体系，下调旗下G3i、P5和P7三款车型售价，最大降幅达3.6万元。由于“国补”退出 、原材料价格上涨，今年初不少车企选择涨价 。尽管特斯拉大幅降价，但多数车企选择观望。业内人士认为 ，硬刚特斯拉的同时，小鹏汽车正处架构调整期 ，此前低迷 的销量也刚站回万辆线以上，此时需要一张降价牌稳定销量表现。

　　特斯拉的降价牌局，理想汽车扣牌“不跟”，小鹏加码跟进 。

　　小鹏汽车发布公告称 ，1月17日14 ：00起 ，启动G3i 、P5、P7 的新年新价格体系。具体来看，小鹏G3i售价调整为14.89万-17.69万元 ，P5售价调整为15.69万-20.29万元，P7售价调整为20.99万-24.99万元。北京商报记者对比调整前后的价格发现 ，小鹏G3i 、P5 、P7三款车 的售价整体降幅为2万-3.6万元。

　　据了解，特斯拉降价后，小鹏汽车成为继AITO问界第二家跟降的车企。首创证券研报称 ，特斯拉Model 3降价后价格区间为23万-33万元 ，预计将与原本处于该价位的比亚迪海豹 、零跑C01和小鹏P7等车型直接竞争；Model Y降价后价格区间为26万-36万元 ，预计将加剧与蔚来ET5 、极氪001、比亚迪唐EV 、问界M5等车型 的竞争。

　　事实上，特斯拉降价对市场的刺激效果立竿见影 。有消息称，特斯拉降价3天内便收获3万张订单。“特斯拉降价后订单暴增 ，对部分车企同价位车型造成一定压力。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，部分车企为保住市场份额会选择跟进。面对特斯拉掀起的价格战 ，本次小鹏汽车降价前，AITO问界已率先官降。其中 ，问界M5 EV售价下调2.88万-3万元，起售价为25.98万元，问界M7下调3万元，起售价降至28.98万元 。

　　值得关注 的是，特斯拉官降后曾引发老车主不满 ，因此AITO问界和小鹏汽车调价时均对老车主进行回馈 。“调价公告发布前一年内订购G3i 、P5、P7 的首任车主，我们将同步予以新春回馈。”小鹏汽车相关人士表示。北京商报记者了解到 ，新春回馈包括整车质保延长至10年/20万公里(首任车主置换本品新车时，可再次享受同等质保)以及赠送四年基础保养 。然而，该回馈依然引发热议 。一部分网友认为 ：“相比特斯拉 ，小鹏汽车还 是记得之前买车 的用户，至少还有一点点补偿。”但另一部分网友却不买账：“这点补偿根本没有诚意，之前就已经购买终身质保的怎么办 ？不如送点积分或者免费充电。”

　　事实上 ，此次小鹏汽车选择硬刚特斯拉 ，外界认为与其近期 的销量下滑不无关系 。

　　去年 ，小鹏汽车过得并不如意，不仅经历最低月销不足6000辆的低谷，造车新势力销冠位置也易主哪吒汽车。此外 ，小鹏汽车推出 的第四款车型——G9，发布后遭遇车型配置混乱、售价不合理等风波 ，随后小鹏汽车对其进行产品配置组合重构，调整之后叠加增加各类权益 。

　　遭遇销量“滑铁卢”，小鹏汽车开启调整模式。此前 ，有消息称 ，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾连续多天主持公司管理层会议，并宣布全面组织架构调整 。同时 ，何小鹏公开表示：“我本人将更多聚焦于小鹏汽车 的战略、产品规划和研发，推动组织的变革和升级 ，并大幅减少个人在生态企业的直接参与度 。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩也将辞去董事会 的执行董事职务 ，工作精力更加聚焦于产品。”

　　不仅如此，小鹏汽车近日接连传出高管加盟——前长城汽车总裁王凤英 、前吉利系高管易寒或将加入小鹏汽车 。小鹏汽车方面表示，自去年下半年启动全面组织调整，目前已初见成效 。

　　值得一提 的是，经历去年10月和11月两个交付低迷期 ，去年12月小鹏汽车 的交付量初见起色 ，重新回到1万辆以上的水平。“面对产品问题、交付量下滑，小鹏汽车正试图重新对企业全面梳理 ，包括引入传统车企有经验 的管理人士等，就 是为了解决眼下 的难题 。”业内人士认为 ，一方面向内动刀，另一方面稳定市场销量，虽然蔚来汽车和理想汽车均未调价 ，但对小鹏汽车来说 ，此时打出降价牌就是为保住市场份额，平稳度过调整期 。

全球经济增速急剧放缓******

　　世界银行发布最新一期《全球经济展望》报告指出 ，在通胀高企 、利率上升 、投资减少 的背景下，全球经济增速正在急剧放缓 ，预计2023年全球增长将从6个月前预测 的3%降至1.7% 。

　　报告认为 ，增长急剧下滑将是一个普遍现象 ，95%的发达经济体、近70% 的新兴市场和发展中经济体的2023年经济增长预测都较此前预测数据有所下调 。在目前的经济形势下 ，任何新的不利因素都可能将全球经济推入衰退 。如果出现这种情况 ，那将 是80多年来首次在同一个10年期内连续发生两次全球衰退。

　　“随着全球经济前景恶化，各项危机也在加剧。”世界银行行长戴维·马尔帕斯认为 ，全球资本被那些政府债务水平极高且利率不断上升的发达经济体所吸纳。在这种情况下，新兴市场和发展中经济体受制于债务压力 ，可能在未来多年内增长乏力 。同时，教育 、卫生 、减贫和基础设施等领域的发展成果已经遭到逆转 ，而经济增长和商业投资 的疲软将会进一步加剧这一趋势 ，并使各国更难以应对与气候变化有关的各种需求。

　　报告预计 ，2023年发达经济体的经济增长速度将从2022年的2.5%降至0.5%。根据过去20年 的经验，这种大幅下滑往往 是全球衰退 的先兆。

　　根据报告 ，预计2023年美国经济增速将降至0.5%，比之前的预测低1.9个百分点 ，这将 是自1970年以来除官方认定的衰退期以外美国经济表现最差的一年。预计2023年欧元区经济零增长，比之前预测下调了1.9个百分点。预计2023年中国经济将增长4.3% ，较之前 的预测低0.9个百分点。除中国以外的新兴市场和发展中经济体的增长率预计将从2022年 的3.8%降至2023年 的2.7%，主要原因 是外部需求大幅下滑 。

　　报告预计 ，未来两年新兴市场和发展中经济体人均收入平均每年增长2.8% ，这比2010年至2019年的平均水平低了整整1个百分点 。在撒哈拉以南非洲地区，预计2023年至2024年人均收入年均增长率仅为1.2%，这可能导致贫困率有所上升 。报告显示 ，到2024年底 ，新兴市场和发展中经济体的GDP水平将比新冠疫情前 的预期水平低6%左右。尽管全球通胀将有所回落，但仍会高于疫情暴发前 的水平 。

　　这份报告首次对新兴市场和发展中经济体的中期投资增长前景进行了全面评估。在2022年至2024年期间，这些经济体 的总投资年均增长预计约为3.5% ，不到此前20年普遍增幅的一半。针对这一情况 ，报告专门为政策制定者提供了加快投资增长的一系列建议。

　　“投资低迷 是一个值得关注的严重问题 ，因为它可能导致生产率难以提高 、贸易表现疲软，从而削弱整体经济前景 。没有强劲和持续的投资增长 ，就不可能实现广泛 的发展 。”世界银行预测局局长阿伊汗·高斯说，“各国促进投资增长的具体政策需要适应各自国情，但无论如何都要从建立健全财政货币政策框架以及开展全面的投资环境改革着手。”

　　报告显示，东亚与太平洋地区经济继2021年强劲反弹后 ，2022年增速明显放缓，预计全年增幅为3.2% ，较之前 的预测低1.2个百分点。2023年东亚与太平洋地区 的经济增长率将稳步上升至4.3% 。2022年，本地区通胀水平有所上升。尽管如此 ，与世界上其他地区相比 ，东亚与太平洋地区的价格压力普遍较小，重要原因之一是潜在增长率相对较高、复苏进程较慢导致本地区仍然存在负产出缺口 。

　　报告还指出 ，目前影响东亚与太平洋地区经济发展的主要下行风险仍然存在，包括疫情可能再次扰乱经济 、全球金融政策收紧幅度超出预期 、全球经济增长放缓以及与气候变化相关的破坏性天气事件频繁发生等。如果乌克兰危机旷日持久、地缘政治不确定性继续加剧，则可能进一步损害全球商业信心和消费者信心，导致本地区出口增长放缓幅度超出预期 。柬埔寨 、马来西亚 、蒙古国和越南等尤为依赖出口 的经济体特别容易受到出口需求下滑 的影响 ，本地区与气候变化相关 的破坏性天气事件也正变得日益频繁。（周明阳）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）