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内蒙古沙漠里开出年宵花 “沙漠蝴蝶兰”入万家******
(新春走基层)内蒙古沙漠里开出年宵花 “沙漠蝴蝶兰”入万家
中新网鄂尔多斯1月12日电 题：内蒙古沙漠里开出年宵花 “沙漠蝴蝶兰”入万家
中新网记者 张玮
距离春节还有10天 ，中国各地 的年宵花拉开热销大幕 。
《2023年宵花城市排行榜》显示 ，2022年12月最后一周 ，年宵花线上销量环比涨幅高达60% 。目前已上线 的近80款年宵花中 ，蝴蝶兰“热力”名列前茅，北京、广州、佛山、深圳、上海、西安等城市 的蝴蝶兰销量均闯入前3位 。
无论作为热门年礼 ，还 是不少人 的“心头好” ，具有“洋兰王后”美称的蝴蝶兰从大漠“开进”千家万户。
2019年，中国第七大沙漠--库布齐沙漠腹地建起中国北方最大 的蝴蝶兰基地 ，让原产自热带雨林国家 的蝴蝶兰在大漠里花开正艳。
图为年宵花产品 。 盒马花园供图库布齐沙漠地处内蒙古自治区鄂尔多斯市境内 ，这里光照充沛，昼夜温差大 ，地下水源洁净 ，为培育蝴蝶兰提供了优良 的自然条件。
具有输欧标准 的连栋智能温室大棚 ，设有一万级无菌蝴蝶兰组培中心和自主培养基地 ，以及成立蝴蝶兰杂交、克隆组培的研发团队……2022年9月 ，位于鄂尔多斯市杭锦旗 的沙漠盒马村正式挂牌 ，一期占地面积约4.4万平方米 。
沙漠盒马村培育研发中心蝴蝶兰组培负责人刘金婵介绍，引进优质品种后 ，科技人员开展组织培养，把蝴蝶兰的花苗抽梗。“蝴蝶兰抽梗后，能让一支梗培育出1000株蝴蝶兰。”
蝴蝶兰组培的无菌环境要求非常严格，堪比医院的外科手术室 。接种室 的技术人员在玻璃操作台前，为蝴蝶兰的芽做着“克隆手术”，以达到增殖的效果。“整个环节 ，人的皮肤组织不能接触幼芽。”刘金婵如 是说 。
图为接种室 的技术人员为蝴蝶兰的芽做“克隆手术”。 盒马花园供图娇贵的蝴蝶兰“婴儿期”就要生活在瓶子里 ，从母瓶到子瓶 ，一共需要在玻璃瓶中生长8至12个月 ，但它却在科研人员的精心照拂下 ，具备了抗性强 、生命力旺盛、花朵艳丽、花期长的新品种特性 。
“沙漠蝴蝶兰”基地的花每天要享受12个小时 的“日光浴” ，并采用荷兰 、以色列等国家的培育技术，让蝴蝶兰种苗全部“住”在恒温的可移动式植床上 。
数据显示 ，蝴蝶兰组培中心成立近3年 ，可年产蝴蝶兰种苗1000余万株 ，每年研发 、推广10至20个新品种 。目前，“沙漠蝴蝶兰”基地有220多万株种苗 ，100多个蝴蝶兰品种。
如今，“沙漠蝴蝶兰” 的成功培育打破中国“南花北调” 的现状 ，可以实现反向输出 ，将内蒙古的蝴蝶兰调运至上海等基地 ，进行催花，最终开进千家万户。
图为“沙漠蝴蝶兰”组培中心 。 盒马花园供图做过小学音乐教师的“90后”张佳磊 ，如今是这些“沙漠蝴蝶兰”的“奶爸” ，看着这些争奇斗艳的花朵，作为当地人的他感叹，以农牧业为主的杭锦旗曾 是国家级贫困县 ，没有特色农业品牌。“能在北方沙漠里种出热带 、亚热带地区的高附加值植物 ，且达到规模化和产业化，这对当地来说可谓 是个奇迹。”
目前 ，“沙漠蝴蝶兰”基地有当地产业工人、管理人员共计150人，人均月收入可达5000元人民币 。
盒马花园负责人履言介绍 ，随着物流运输条件成熟，“沙漠蝴蝶兰”从内蒙古运到北京 ，甚至比云南鲜花北上用时更短 。
履言说，“沙漠蝴蝶兰”基地计划用3到4年的时间，扩建至现有面积的3倍，同时完备科技设施 、加强科研实力，提高产量，将重年宵场景的蝴蝶兰变为四季销售 。(完)
乘警师徒的“第一个春运”和“最后一个春运”****** (新春走基层)乘警师徒的“第一个春运”和“最后一个春运” 中新网福州1月19日电 (吴晟炜 刘晓彬 戴俊淇)春节临近，福州 的大街小巷张灯结彩 ，格外喜庆。福州火车站内 ，拎着大包小包 的旅客比肩接踵，满怀期待地踏上了回家团圆的列车。 张邵军 是福州铁路公安处乘警支队 的“60后”老乘警 。在他 的回忆里，有十几个春节都是在列车上度过的，平均一年有200多天在列车上。今年也 是他值守的最后一个春运。 福州开往重庆北站的K1268列车，单程超过1971公里 ，途经四省一市 ，中途停靠南昌、武昌 、宜昌东等大大小小15个车站 。张邵军带着徒弟刘子璞登上了这趟列车。 “今年2月我就要退休了 ，这是我在岗位上的最后一个春运 ，一定要站好最后一班岗。”张邵军语气平静 ，低头整理着身上 的藏蓝色警服。 早上8时30分，距离K1268次列车发车还有两个多小时 ，张邵军和刘子璞来到单位签到 ，仔细做好列车值勤前 的准备工作 。  图为乘警出乘前整理警容。 福州铁路公安处供图张邵军和刘子璞是福州铁路公安处乘警支队执勤警务队 的一对铁路警察师徒，虽然刚搭档不久 ，但 是默契感十足 。 自1980年从警开始，张邵军先后在福州铁路公安处押运队 、巡警队 、车站派出所、乘警支队工作过 ，获得过先进工作者、优秀党员 、个人嘉奖等诸多荣誉， 是警队里的好榜样 ，更 是年轻民警 的“好导师”。刘子璞则 是2022年新入警的“00后”。在张邵军 的带领下 ，他认真学习列车值乘经验、列车规范执法等各种警务技能 。面对从警生涯 的第一个春运，他充满着好奇与期待 。 领取完出乘装备 ，做完岗前体检和酒精测试，这对师徒便动身前往福州火车站 。 作为福州火车站返乡客流最大 的农民工专列，春运期间 ，K1268列车基本都是满负荷运转。检票口一开放，乘客们就鱼贯而入 。为了确保列车安全，在车站检票旅客进站上车前 ，张邵军就带着刘子璞对列车进行了一遍全方位 的检查 ，确保列车在运行途中的安全。 10时45分，列车缓缓驶离福州站 ，张邵军招呼着列车长和检车长碰头后，师徒俩开始去巡视车厢。当两人巡逻到16号车厢时 ，一位老年旅客拉住张邵军，向他们求助。  图为乘警在达州站维护旅客上下车秩序 。 福州铁路公安处供图“老人家，你有什么事需要解决 的？”张邵军停下脚步 ，仔细询问缘由 。原来老人姓徐 ，今年已经75岁了，前阵子刚因病动了手术 ，因四川老家亲人出了事故，他便急着从福州赶回去照顾 。匆忙之下，他没有买到卧铺票 ，只能坐硬座车厢 。时间一长 ，身子就开始吃不消了，希望能补一张卧铺票 。面对老人 的需求，张邵军立即找到了列车长，帮助老人补好了卧铺票 ，又帮助他在新车厢安顿好。 春运旅客增多，列车停站也比较多 ，旅客上下频繁 ，极易造成旅客丢失贵重物品事件，需要不停巡视 。每到一站，师徒俩都会奔波在车门口，不停地去提示疏导拥挤 的旅客 。 列车途中临时停靠时 ，旅客陆某和何某因摆放行李发生了争吵，还相互推搡，引起了同车厢周边旅客 的围观 。张邵军接到车上工作人员报警后，立即带着徒弟前往处置 。经过张邵军耐心调解 ，讲事实摆道理 ，最终矛盾平息 ，车厢秩序恢复正常。张邵军借此向徒弟传授了不少调解“真经”。 凌晨0时47分 ，列车驶离宜昌东站。“夜间 是旅客最容易犯困 的时候，也是贵重物品最容易丢失的时候。我们要在重点时段和区段加大对车厢的巡视力度和频率 ，提醒旅客看护好随身携带的贵重物品 ，看管好自己的小孩 。”张邵军一边巡视着车厢，一边小心叮嘱着徒弟 。 凌晨1时30分，忙了一整天的师徒二人终于好好坐下来，交流总结发车以来的工作情况。新老乘警的“接力棒”完成了交接。 经过26个小时的长途旅行，列车终到重庆北火车站，师徒俩对车厢进行安全检查完毕后 ，又马上准备做好重庆北返回福州 的K1270次列车值乘工作 。 刘子璞告诉记者，第一个春运意义非凡 ，让他终生难忘 。“师父虽然要退休了 ，但他把从警40多年的经验都传授给了我，未来我也会踏踏实实站好每一班岗 。”刘子璞如 是说。(完)
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