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花滑伉俪庞清佟健 ：携手30年 的变与不变******
中新网北京1月19日电(记者 王昊)“感谢主办方邀请庞清老师来 ，让我少了一分紧张，多了一分安心。”眼前的佟健和曾经赛场上激情四溢的样子不同，他声音沉稳温和，这段话引发了现场一片笑声。
他曾经的搭档 、如今的妻子庞清坐在台下，看着他对青少年花滑培训话题娓娓道来。
自1993年携手合作，如今到了第30个年头，“庞清佟健”从赛场转至幕后 。二人经历了角色 的转变，但“花滑”仍是他们生命中不可或缺的一部分 。
角色
2015年花滑世锦赛，庞清佟健以一首《为你守候》作为告别 ，从此结束职业生涯 。一些优秀运动员退役后 ，面临着身份转换问题。佟健说，自己和庞清在这方面并没遇到太多困难 。
“我跟庞清一边做职业比赛 ，另一边做花滑市场化推广，没有在离开赛场后就闲下来。”他介绍 。
图片2015年花滑世锦赛双人滑比赛中，庞清/佟健摘得铜牌。中新社发 申海 摄退役后不久，庞清佟健冰上艺术中心成立，佟健主要负责运营工作 。如今为人父母的二人都已过不惑之年 ，但穿着便服站在一起 ，他们的气质依旧出众 ，让人联想起这对组合曾经在冰场上的样子。
“我们特别希望能帮助更多运动员 ，比如国家队运动员 ，在心理、技术、方法上，能否给他更多帮助 ？在俱乐部学习技术 的小学员，能不能去帮他 ？”在佟健眼中 ，二人现在看到比赛还 是会想起以前 的日子，但更关注自己能为别人做什么 。
1月初 ，庞清佟健国际滑冰俱乐部的孩子们在“冰丝带” 的一场活动中进行了现场表演。佟健站在场边 ，不时为小学员们鼓掌。庞清在他身后不远处 ，静静地看着冰场上 的表演，如今她已在国家体育总局冬运中心任职 。
佟健 。受访者供图曾经场边 的庞清佟健是在为比赛做着紧张的准备 ，而现在 ，二人要见证孩子们成长为和他们一样优秀 的运动员 。
花滑
搭档30年，“庞清佟健”这四个字紧密连在了一起。曾经 ，“庞清佟健”在赛场之上为国争光。如今，佟健希望“庞清佟健”能鼓励更多人 。
“我们希望给更多 的追梦者力量 ，庞清佟健就是追梦人的代表。希望通过我们奋斗 的经历 ，给更多年轻人以力量 。在他们遇到困难时永不放弃，努力去实现梦想 。”他说道 。
在庞清佟健的职业生涯中 ，《追梦无悔》是最为人熟知的自由滑曲目之一。2010年温哥华冬奥会上，伴随着这首气势宏大 的音乐 ，庞清佟健摘得银牌 。
图片庞清佟健 。中新社发 沈晨 摄退役后，他们的“梦”以另一种方式延续了下去 。在冰上艺术中心之外，现如今庞清佟健旗下品牌冰场还包括冰雪学校以及国家速滑馆培训点 。
在冰场上，佟健身边滑过 的不再是各国花滑高手，而 是身高参差不齐 的孩子们。看着这些来俱乐部学滑冰的孩子们，佟健直言，现在 的孩子们在场地和装备方面比自己小时候更加“幸福” 。
“从本质需求来讲 ，不再 是以竞技 、输赢为核心，而 是围绕着孩子们的心理健康、身体健康开展起来 ，我觉得这是比较大的差别。”
未来
“我们能不能有更多时间花在自己孩子身上？”这 是佟健目前 的困扰之一 。“我们从原来相互关注技术和成绩 ，到后来关注整个产业发展，自己有了两个孩子后，在关注他们这方面做得还不够。”
佟健。受访者供图 。提起家里 的小朋友 ，佟健的笑容更加明显 。他希望能更好分配自己的时间 ，把他和庞清对体育的理解和人生感悟传递给孩子 ，陪伴他们一起成长。
除了家庭 的未来，佟健也在关注中国双人滑的未来。北京冬奥会上，隋文静/韩聪摘得双人滑金牌 ，但接下来的冬奥周期 ，中国队面对的压力并不小。
“我觉得从项目发展来讲 ，肯定有起有伏。我们面对的挑战就是在后冬奥如何能建立起一些后备力量 。短暂 的调整，对于每一个项目来讲都 是不可避免的 ，我们只是坦然地去把自己应该做 的工作做好。我想中国冰雪未来一定会非常强 。”显然 ，佟健对于项目的发展抱有信心。
在竞技项目外，佟健也深刻感受到了在北京冬奥会结束后 的一年中 ，社会对于体育的理解发生了变化 。
国家速滑馆开展主题活动。 中新社记者 韩海丹 摄“体育从原来 的输赢变成了一种新的生活方式。能够让孩子们身体健康，同时对规则有更好 的理解 。我觉得通过2008年北京夏奥会、2022年北京冬奥会 ，整个社会对体育 的理解发生着变化 。”(完)
武铁8列智能复兴号高铁跑春运 商务座一人一舱******
车轮做B超 □楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 摄影：楚天都市报极目新闻记者 李辉 通讯员 胡杰 2023年的春运大幕7日开启。春运前夜 ，华中最大 的动车组检修基地——武汉动车段内 ，200余组动车组列车整装待发 。极目新闻记者了解到 ，去年，中国铁路武汉局集团公司首次配属了8组智能复兴号高铁 ，今年 是它们首次加入春运运输 ，将为旅客带来更加优质的乘车体验。 智能复兴号全车多处优化升级 2022年6月 ，随着京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营 ，中国铁路武汉局集团公司首次开行复兴号智能动车组 ，截至目前 ，武铁共有8组智能复兴号高铁，今年 是首次加入春运运输任务 。 6日下午，极目新闻记者在武汉动车段登车 ，现场感受新升级复兴号高铁 的魅力。 与一旁 的普通复兴号相比 ，CR400AF-Z型智能复兴号在车身涂装方面明显不同 。普通复兴号银白色的车身上，装饰线条为大红色的直线 ，“复兴号”三个大字的颜色为黑色。而智能复兴号车身 ，除了大红色直线条 ，还有一条红橙黄三色 的飘带贯穿全车 ，整体给人飘逸灵动 的感觉，“复兴号”三个金色大字更加醒目。 进入车厢，不论是商务座 、一等座还是二等座，智能复兴号在诸多细节方面都进行了优化升级。商务座采用全新 的“鱼骨式”布局 ，实现了区域分隔 ，一人一舱，提升了私密性。同时还有无线充电、无线投屏等新功能。一等座席增加电动调节腿托以及USB接口数量 ，在座椅后背设置了抽拉式小桌板 ，使用更方便，稳定性更强 。二等座席在座椅后方增加了USB充电接口，小桌板上 的杯托凹槽也加深了 ，水杯在时速350公里的列车上也能纹丝不动。 记者注意到，车厢里许多部位都增加了盲文标识，无障碍车厢还配备了更宽 的通过门 ，无障碍卫生间、专门 的轮椅放置区都可以最大限度满足残疾人等特殊人群 的出行需求 。 如何买到复兴号智能动车组车票？据介绍，在铁路12306APP上购票时，普通复兴号列车在车次左上角有“复兴号”标签 ，智能复兴号则有“复兴号”和“智能动车”两个标签 ，非常醒目便于查找。 列车回库后全方位保养检修 6日 是2023年春运大幕开启 的前一天 ，武汉动车段多个岗位 的工作人员都在对这趟智能复兴号列车进行全方位的检修 、维护和保养，确保它以最完美的状态参加春运运输。 “智能复兴号高铁列车设备更先进 、功能更强大 ，所以我们在日常维护的时候也更加细致。”武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师张洋6日告诉记者 ，他们7人分为三个小组，按照不同侧重对车厢客室进行维护保养。 下午3时许，因为同时还在进行另外的检修项目，列车暂时不能送电 ，因此车厢内一片漆黑。张洋和同事们人手一个手电筒，从车头到车尾，一边走一边看。“没电 的时候我们就主要看机械部分，比如座椅转动是否流畅 ，靠背、小桌板 是否完好等等，一会儿列车送电后我们再看电子部分，比如充电插座 是否有电 、电动座椅调节功能是否正常等等 。所有旅客接触到的部分，我们都要确保功能完好 。” 张洋介绍 ，每列动车组列车按照不同 的等级 ，维护保养检修 的项目也不尽相同。日常整备修全套下来 ，需要2个多小时 ，一般都是见缝插针在每天夜里进行 ，必须保证列车次日正常出库上线运行 。更高级别 的修程则需要列车停放在库内 ，一套标准作业流程下来，大约需要一天时间 。 车轮做“B超”探伤确保安全 除了列车车厢内设施设备的检修，另一个更重要的任务也在同时进行——车轮探伤。走出车厢来到车下，记者看到机械师毛柯和同事正在忙碌 。 毛柯轻点鼠标操作仪器后 ，列车底部一支黄色 的机械臂开始向车轮喷水，同时车轮被微微抬起 ，两个探头紧贴车轮踏面，然后车轮开始缓缓转动。一旁仪器 的屏幕上 ，一组组数据陆续呈现。 “我们这 是在为高铁列车 的轮辋 、轮辐进行探伤 ，确保列车行驶安全。”毛柯介绍 ，私家车的轮胎状况非常影响行车安全 ，高铁也是一样 ，轮对系统如果出现剥离、压根等缺陷，哪怕这些问题小到用肉眼无法发现 ，也将对高速行驶的列车造成重大安全隐患。因此 ，列车达到一定的行驶里程后 ，必须按相关规范对列车轮对系统进行专业探伤。如果发现有问题 ，就必须第一时间处理 。 探伤时为何要向车轮喷水呢 ？毛柯介绍，这台探伤仪器 的工作原理和医院的B超极为相似。“B超是利用超声波反射成像的技术 ，当B超探头和皮肤之间存在空隙 ，超声波的反射就会被空气阻碍 ，导致内脏真实情况无法探知 。而在涂抹润滑器起到耦合作用后，探头和皮肤间 的空隙会被填充 ，空气会消失 ，超声波就不会被空气影响。我们在探伤时使用水的道理也 是一样 的，根据部位 的不同 ，有时候也会使用油脂。” 据了解，在使用探伤仪器前 、仪器后 ，还需要进行两次人工校准 ，以确认探伤数据的准确无误。记者看到，毛柯将探伤仪器安放在轨道一头 的一只黄色车轮上。“这 是样板轮 ，人工预设了多处缺陷 ，只有探伤仪全部准确无误发现 ，才能证明刚才对车轮 的探伤结果真实有效 ，否则这组数据就不具备参考价值 ，需要重新探伤 。” “动车医院”内近千人通宵奋战 华中地区最大的动车组检修基地——武汉动车段，承担着京广高铁、汉宜铁路、武孝城际、郑渝高铁等线路的动车组检修任务 ，它被称为“动车医院”。2023年春运 ，武汉动车段配属 的233组动车组将全部投入运用 。 据介绍 ，每晚 ，武汉动车段都有近千名干部职工奋战在一线 ，全力为春运提供优质动车组 。春运期间，每一个检修作业小组每晚都要对数千颗螺栓、上百个关键部件进行外观检查，对全车整个系统进行功能性实验、全部旅客服务设施状态确认。每确认一个部位都要打上一个粉笔标记 ，一晚上要打上千个标记 ，每人每夜走3万多步，弯腰低头上万次。 为保证检修效率和质量，“动车医生”查看 的每一个螺栓和部件都有着明确要求 ，经过长时间练习 ，他们每一个跨步、后侧步 、蹲下 、抬头等动作都非常规律和迅速 ，节奏非常紧凑 ，犹如在翩翩起舞。 春运期间正值一年中最冷 的时候 ，如果夜间温度低于0℃，就会有专人对动车组进行保温作业。“动车组管线路较多 ，车体温度过低易导致动车组水路系统结冰使供水管路冻裂 。我们要启动列车保温装置 ，确保次日上线始终处于最佳状态。” （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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