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海外华人、投资者：中国优化疫情防控措施和出入境政策为世界经济带来希望******
近日，中国对疫情应对政策做出了重大调整 ，即自2023年1月8日起取消对国际入境的大部分限制 ，这让海外华人感到十分兴奋。
王南希最后一次回到中国是在2019年春天，当时她还是迈阿密大学 的一名学生 。两年后 ，她毕业了 ，目前在纽约工作。
“回国不用再隔离了 ！”王南希说，她已经快四年没回过中国了。听到这个喜讯之后 ，她做的第一件事就是搜索回国的航班。
“大家都非常高兴 ，”王南希告诉《中国日报》，“之前 ，你必须花很长时间 ，才能结束隔离状态回到中国。但现在疫情 的限制解除了，大家都希望明年至少能回国一次。”
“听到这个消息 ，我的丈夫和朋友都喜出望外。太好啦！我们可以回去啦！我们非常高兴能回中国见父母 。”纽约居民郑怡玲在接受《中国日报》采访时表示。
其实 ，她今年刚生了孩子，本打算年底回国 。但随着中国放松了对出入境 的限制 ，郑怡玲 的母亲几天前就来到了美国帮助她和她 的孩子 。
全美浙江总商会会长林光表示，在美 的中国商界也“渴望回归”。
“对我们很多人来说 ，我们国内 的手机号 、微信支付等等都在过去三年中失效或需要验证 。许多国内 的商业交易也需要中国 的银行账户，所有这些都需要我们回国处理，”林光在接受《中国日报》采访时表示 。“总的来说，这 是个好消息 。如果可能 的话 ，我们很快就会回去 。”
林光说 ，美国的一些进口商过去常常去中国工厂下订单。现在这些人很快就会再回到中国 。
中国的决定也给奢侈品牌带来了好处 ，全球投资者希望在2023年前景黯淡 的情况下，这项决定可以支持全球经济 、畅通供应链 。
摩根士丹利今年8月发布的一份分析报告称，美国和欧洲投资者都将从中国的转变中获益 。随着中国消费者增加可自由支配支出，包括品牌服装和鞋类 、科技 、交通和零售食品在内的行业都将受益。分析人士还表示 ，在许多国家提高利率以抑制通胀之际 ，放宽对国际游客入境 的限制同样会提振中国经济和全球商业。
松树桥投资管理公司(PineBridge Investments)的投资组合经理雷德哈(Hani Redha)告诉《华尔街日报》 ：“中国现在是市场 的前沿和中心 。如果没有这一点，我们都很清楚 ，世界将面临相当广泛 的全球经济衰退。”
美国银行的一项调查表明 ，“全球经济衰退预期的放缓，很可能 是因为看到了中国经济 的良好前景”。
高盛分析师认为，中国政策转变 的总体效果将对中国经济产生积极影响。中国放宽国内人员流动和入境旅游的措施也支撑了该公司对2023年中国GDP增长超过5%的预期 。（中国日报网）
大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶******
中新网广州1月9日电 (蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团9日发布消息称，备受关注的粤港澳大湾区工程黄茅海跨海通道项目建设迎来新进展 。当天，随着最后一节塔柱混凝土浇筑完成，5座主塔中，关键工程高栏港大桥东塔首个主塔封顶。
黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥 、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道工程 。项目路线全长约31公里 ，海域段长度约15公里，跨海段设置2座主桥 。其中高栏港大桥为主跨700米 的双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥 ，双塔总高皆为254.7米 。
大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶 广东省交通集团供图高栏港大桥设计采用混凝土空间曲面圆端形独柱塔 ，塔柱截面由圆形渐变至圆端形再由圆端形渐变至圆形 ，最大直径18米 ，最小直径8.5米，主塔每一节段 的空间造型不断变化 ，导致需求的模板造型均不相同，主塔塑形难度大、施工工艺繁杂 。
为了实现主塔截面空间曲面线形变化，黄茅海跨海通道建设者将整座主塔分为43节分别制作外模，每节外模由24片弧形板片组成，弧形板片又由数块数控造型板拼接而成 。其中，项目创新采用了基于BIM模型的数控雕刻系统，将事先画好的图形转化成坐标数据 ，导入到数控机床中 ，使机床能够自动地以“毫米级”的误差制作出数控造型板 ，保证主塔每一节段外模 的标准线形。目前，项目已累计完成数控造型板制造21600块。
东塔承建方中交路桥建设有限公司黄茅海通道T3标项目经理曾柯林介绍到 ：“随着主塔爬升截面尺寸变化 ，项目通过CNC数控雕刻机切割造型木 ，精准实现24片弧形板片的裁切或补缝，模板爬架平台也随之增加或减少面板，最终实现了海上小蛮腰空间曲面结构主塔一爬到顶的目标，大幅度降低了爬模施工安全风险” 。
相较于每一节塔柱的高精度制造，塔身 的混凝土外观质量与美感同样重要。由于曲面塔身更易开裂 ，黄茅海跨海通道项目成立了主塔攻关小组 ，开发了基于云端 的大体积主动温控系统，使得主塔混凝土浇筑及养护过程中内外温差减小，同时对浇筑后的混凝土采用自动养生喷淋系统与防风帆布覆盖养护措施。
黄茅海跨海通道管理中心工程部经理沈大为表示：“在浇筑混凝土时，加入抗裂纤维、抗裂剂等多种新型抗裂材料，配合养护措施使用，取得了良好 的抗裂效果和养护效果，多种举措并行也实现了每节主塔 的高品质建造。”
目前，黄茅海跨海通道建设顺利，关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥的其余4个塔柱施工全部过200米，预计今年上半年实现全部封顶 。项目预计2024年建成通车 ，建成后，将与港珠澳大桥、深中通道 、南沙大桥 、虎门大桥 ，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群 ，助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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