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“三红校园”润泽学生心田******

　　湖北省襄阳市樊城区建设“红色堡垒” 、培养“红烛先锋” 、培育“红心少年”——

　　“三红校园”润泽学生心田

　　本报记者 程墨 通讯员 付晓方 聂志鹏 尚紫荆

　　一张张历史英雄人物图片、一个个英勇抗战故事、一本本红色经典书籍……近日 ，在湖北省襄阳市长虹路小学 的“红色文化长廊”中 ，在学生解说员生动形象的讲解中，师生仿佛置身那段峥嵘岁月 ，激荡起爱国主义情怀 。在襄阳市樊城区中小学校园里，讲红色故事 、唱革命歌曲、演红色剧目等活动比比皆是。

　　如何以高质量党建引领教育优质发展？2020年10月，襄阳市樊城区出台了《教育系统党建工作三年行动计划》，全面开展“三红校园”创建工作 ，通过将党支部建设成“红色堡垒” 、把教师培养为“红烛先锋”、把学生培育成“红心少年” ，构建起以高质量党建引领全区教育事业高质量发展的新格局 ，让党 的思想理论润泽学生们 的幸福童年 。

　　筑牢“红色堡垒”，以红色阵地凝聚精神力量

　　新年伊始 ，一场中小学干部选拔任用通识性知识测试在樊城区进行，此次测试将作为干部提拔任用的重要依据 。为优化组织设置，樊城区教育局一方面依托“区教育系统党员干部教育培训基地” ，加强教育培训 ；另一方面 ，编制《樊城区教育系统支部标准化规范化指导手册》 ，对全区中小学 、幼儿园党员活动室建设进行规范，构建以党组织为核心的教育管理新机制。

　　党建引领之下 ，樊城区全区各学校结合“四史”中 的先进人物、典型事件 、精神谱系，在校园打造党史长廊、红色布景 、文化墙等多样化、典型化的校园特色景观，逐步形成“一校一品牌、一校一特色” 的校园文化 。

　　襄阳市米公小学打造了“书写人生、奠基未来”的办学理念 ，让书法教育成为促进师生爱党 、爱国、爱家乡的重要载体；襄阳市二十一中将爱党 、爱国 、爱家乡 的情怀融入学校“家·国”文化中 ，引导学生争做有理想、有担当 的社会主义建设者和接班人……

　　“三红校园”创建工程实施以来 ，樊城区教育系统各基层党支部共开展党史学习1036次，全区学校赴各党史学习基地学习52次，涌现出米公小学、三十五中等10个“三红校园”创建第一批示范单位 ，有效激发了基层学校党建发展活力和党员教师干事创业 的劲头 。

　　树立“红烛先锋” ，让党的建设成为强师之基

　　“敬爱 的党组织，我志愿加入中国共产党……”在樊城区2022年新入职教师培训开班仪式上，283名新入职教师中有260名新教师主动向各自学校党组织递交了入党申请书 。

　　“要把党性教育作为新入职教师培训第一课 ，让我们 的人民教师成为让党放心、让学生喜爱、让人民满意 的‘红烛先锋’ 。”襄阳市樊城区教育局党委书记、局长齐光伟介绍 ，近年来，为引导广大教师成为红色育人的中坚力量，樊城区教育局出台《全区教育系统“双培养”工程实施方案》 ，以学校为单位遴选政治素质高 、业务能力强 的后备干部和骨干教师进入“双培养”人才库 ，定期开展党性教育。

　　同时，该区推进“三名”工作室（名师、名班主任 、名校长）创建和“千名名师培养”工程 ，通过政策支撑 、平台打造 、发展保障等措施 ，着力打造一支师德高尚 、业务精湛 、敬业奉献的教师队伍。

　　襄阳市诸葛亮中学党员教师高蔷是襄阳市“隆中名师” 。近年来 ，她充分发挥自身的示范 、辐射和引领作用，依托襄阳市“隆中名师高蔷工作室”吸纳了襄阳市区域内及十堰市竹溪县共计30余名中青年教师进入工作室 ，开展教科研活动，实现名师引领、共同成长 。

　　“三红校园”创建工程启动至今 ，樊城区共评选出1570名区级优秀教师（班主任 、教育工作者），112名市级学生最喜爱 的好老师，评选湖北省特级教师6名 、襄阳市隆中名师（校 、园长）7名 、樊城名师（校 、园长）135名。

　　培育“红心少年” ，用创新实践厚植红色基因

　　“学生更易接受怎样的方式 ，学校就要做怎样 的创新。”为了引导中小学生扣好人生第一粒扣子，厚植“爱党 、爱国 、爱家乡”的红色基因 ，樊城区教育局以培育“红心少年”为主线，全力打造“大思政”课堂。

　　开展“四史”教育进课堂 、“课前三分钟讲党史小故事”、“我与国旗合影”……樊城区各学校创新思政课形式 ，开展各类特色活动，将党的二十大精神融入学校 、引进课堂。

　　在“红心少年”培育过程中，樊城区教育局出台《全区中小学红色社团建设指导方案》 ，鼓励各学校积极探索组建红色社团，并通过不断创新社团活动形式 ，让学生们感受“红色文化” 。截至目前 ，全区各学校共成立了1100余个校级、年级、班级三级学生社团，共开展红色主题社团活动1700余场次。

　　“‘三红校园’创建工程增强了我区中小学党建工作活力，充分将党建的政治优势、组织优势转化成教育发展的优势，带动了全区教育事业的跨越发展。”齐光伟表示 ，下一步 ，该区将以更高的标准开展第二批“三红校园”创建工作，打牢党建工作根基 ，全面提升党建工作质量。

智慧港口聚力数字技术创新未来******

　　作为联通全球经济 的重要基础性行业 ，航运业承担着全世界90%以上的贸易运输 。一方面，百年变局叠加世纪疫情，航运业面临多重挑战 ，数字化成为实现降本增效的必然选择；另一方面，航运业拥有丰富的数字化场景资源 ，通过智慧港口建设赋能航运业，数字技术也迸发出巨大 的新活力 。在航运业与数字技术深度融合的大趋势下 ，筑牢智慧港口数字底座成为业界共识。

　　构建智能水平运输系统

　　在建成全球首个“智慧零碳”码头的天津港 ，一辆辆智能水平运输机器人正在井然有序地装卸货物；码头调度室的大屏上，一组组数据显示着当前码头 的运转情况 。工作人员介绍说，码头以前 是力气活 ，大型设备上、码头边、集卡车里都需要人 。现在整个码头装卸作业基本看不到人了 ，全 是自动化操作 。

　　据天津港第二集装箱码头有限公司总经理杨荣介绍，“智慧零碳”码头项目建设过程中遇到的最大现实需求与挑战来自于水平运输系统 。在扇形水平运输的工艺下 ，会人为形成复杂交通流的路口，甚至可能会出现八向车流在同一路口交汇 的情况 ，需要基于所有 的多任务 的优先级路线分配以及交通流量的全分配 。此外，包括人机交互区域的安全问题 、缓冲区并行 的交通控制和车路协同问题等，都成为自动化集装箱码头破局的关键。

　　为了解决这些问题，天津港携手华为打造了首个面向L4级无人驾驶 的智能水平运输系统 ，有效解决了交通过程中出现 的解耦等问题 。此外 ，这一系统还面向不同供应商 的无人驾驶产品提供了良好 的兼容性 。目前这一系统已安全稳定运行了长达一年 的时间 ，运达数与可靠性都达到了国际先进水平 。

　　在全球单体规模最大 、智能化程度最高的集装箱码头——上海洋山港四期自动化码头 ，操作员在百公里外推动手柄即可操控码头桥吊 、轨道吊等设施 ，时延仅为百微秒。这是上港集团联合华为首次将F5G（第五代固定网络）技术应用在港口超远程控制作业场景，实现智慧港口运营模式升级。

　　“远程操控系统已经成为港口改造的重要组成部分 ，F5G技术 的出现恰逢其时地解决了港口的远程操控问题 。”上港集团哪吒港航智慧科技（上海）有限公司总经理黄桁介绍 ，“通过首次在港口应用F5G技术 ，我们搭建了整个港口 的全光网高速公路 ，使得设备时延降到微秒级，未来这个高速公路将不仅仅提供远程操控 ，也将承载数据管理与传输等重要工作 ，为大规模 的计算和新技术的应用提供广阔 的平台。”

　　华为公路水运口岸智慧化军团CTO岳坤表示，没有人再怀疑新建码头要做自动化和智能化 ，现有码头的自动化和智能化改造也提上日程，水平运输的自动化则是当前自动化码头建设或改造中的重点和难点。随着5G和无人驾驶技术的日益成熟 ，加之港口又 是典型 的封闭和低速运营场景 ，因此利用5G网络+无人驾驶IGV（智能导引车）来实现港口的水平运输自动化就成为集装箱码头全流程自动化作业建设 的行业趋势。

　　夯实智慧港口安全基石

　　随着航运业积极开展数字化转型，安防 、远程控制、水平运输 、业务协同等行业应用与联接、云、计算、AI 、5G等ICT（信息与通信）技术正加速走向协同，ICT基础设施已逐步成为港航企业的核心生产系统之一 。

　　在业界专家看来 ，要实现全球航运业数字化转型，依然面临不少挑战，其中之一 是大数据互联互通问题 。在整个航运业营运过程中会产生大量数据，但是各方信息系统差异较大 ，存在“不愿共享、不会共享、不敢共享”等顾虑，目前还无法实现更有效 的数据交换与联通。更为重要 的是数字化的网络安全问题 。从2017年马士基受到网络攻击开始 ，航运业就成为网络攻击的重点目标 。虽然整个行业对此关注度很高，也投入了不少成本和精力，但伴随着数字化加速，网络攻击 的风险也在增加，亟须夯实安全基石 。

　　据杨荣介绍，为了进一步提升可靠性与安全性，天津港“智慧零碳”码头项目采用了华为提供 的数据底座，整个云平台以及设施和管理的相关数据都会汇集到数据库里 ，通过云与数据底座拉通数据 ，支撑所有不同的系统正常运转 。在真实的攻防演练行动中，码头 的主机被列为攻击目标 ，在长达15年 的模拟真实攻击时长中都未出现被攻破的情况 ，这一系统的可靠性与安全性甚至优于一些银行和医院 ，其数据安全性可见一斑。

　　“由于自动化码头 的远程操控时延要求非常低，如果为安全问题增加一些标准与规则可能会严重影响到生产效率。”黄桁表示 ，如今在F5G智简全光网的部署与实施下，不仅能够天然免疫ARP攻击（局域网最常见的一种攻击方式），也加快了信息连接传输过程中加密解密的速度。

　　值得注意 的是，根技术安全 是筑牢智慧港口数字底座 的应有之义。对此 ，岳坤认为，要用先进替代先进。第一个先进指技术领先 ，第二个先进指先进来这个领域 。经过这几年持续 的研发投入，华为可以提供全栈先进的自主可控方案 ，包括鲲鹏 、欧拉、高斯等系列软硬件自主可控平台 ，已经在各行业得到广泛 的应用。据工信部的数据 ，仅欧拉操作系统就装机超过了170万台服务器 。华为与山东港、上海港 、中运海运等港航企业已经在安全防护 、国产化、人工智能算力中心等方面开始探索 ，助力港航企业打造全栈安全的数智基座 。

　　引领智慧航运创新未来

　　在近日举行的“ICT新技术使能智慧港口 ，释放行业数字生产力”论坛上，交通运输部水运局副局长柳鹏表示，随着新一轮科技革命和产业变革的深入发展，未来五年是加快建设世界一流港口的关键时期 ，也是重要机遇期。

　　面对重大产业机遇 ，今年1月国家发改委印发的《“十四五”现代流通体系建设规划》提出，全面推动智能航运建设，打造智慧港口 ，提升港口装卸、转场 、调度等作业效率。国内各大港口也加快了转型升级步伐。据杨荣介绍，今年10月，天津港“智慧零碳”码头吞吐量突破了100万标准箱 ，打造的“中运海运天秤座”号集装箱货轮，船时效率达到了一年百万标准箱 ，今年即可实现当年投产当年盈利 。洋山港四期自动化码头相关技术负责人也透露，未来将建立全域智能化管控系统，将云计算 、大数据、人工智能等技术手段结合起来，实现安全监督更精准 、设备维保更智能、生产作业更高效 、港口生产更环保 ，真正推进自动化码头向智慧化码头落实落地 。

　　今年8月18日 ，“智慧港口全球创新实验室”在天津揭牌 。这个由华为 、天津港等行业头部企业与多家知名高校 、科研院所联合成立的创新实验室，将打造从“技术攻关”到“应用落地验证”及“商业价值”产学研用 的完整闭环 ，推动港口产业数字化创新 。“目的 是打造一个行业连接器，通过这个实验室，我们希望能共同解决行业的难题，形成行业的标准 ，树立行业的样板 ，共同做强做大智慧港口 。”岳坤表示 。

　　日前举行的2022华为全联接大会期间 ，华为还发布了智能闸口 、智能理货、F5G远控自动化等智慧港口解决方案及5G智能单兵 、察打一体融合指挥等智慧口岸方案。

　　“当前 ，数字化、智能化已经成为各个行业 的趋势。将数字技术与基础设施相融合 ，推进新型基础设施建设 ，是推动行业发展的重要路径 。”华为公路水运口岸智慧化军团CEO马悦表示 ，“未来 ，华为公路水运口岸智慧化军团将持续加强在联接 、计算 、人工智能等领域的投入 ，在技术架构和工程实现上持续创新 ，与行业客户 、伙伴一起，聚焦智慧港口ICT新技术应用，释放数字生产力 。”（经济参考报记者 吴蔚）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）