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应对新冠病毒，没有“特效药” ！囤药不如囤“好身体”【防疫小贴士】（76）******

感染新冠病毒后如何用药

 是大家广为关注的问题

下面

请专家来进行解答

应对新冠病毒

有“特效药”吗

　　中国工程院院士张伯礼：

　　无论是西药 、中药 ，都不存在“特效药” ，更没有“神药”。一般患者用普通 的感冒药即可 ，也不用特别追求哪一种药 ，包括“三药三方”，当地产 的常用感冒药也完全可用。

　　感染新冠病毒后，严格意义来说，中药和西药的作用只 是辅助治疗，帮助减轻一些症状 ，控制病情发展 ，减少转为重症 的风险 。即使“小分子特效药”，它 的机理也只 是抑制病毒复制 ，并不能根除病毒 。而且，这类药的治疗窗口期比较窄 ，只在感染后 的5天内有效，且不宜与他汀类药物等联合使用 。

　　感染新冠病毒后 ，用药时一定要理智 ，合理用药，还要有些耐心 ，药物发挥作用要有一定时间 。切记没有神药，没有特效药 。更忌有病乱服药、无目的联合用药，反而容易产生药害。对抗新冠病毒 的“主力”是自身免疫力 。因此 ，囤药不如囤“好身体” 。调整好身体状态，注意休息，适量多饮水，多吃新鲜水果蔬菜，保证营养 的摄入 ，保持良好 的情绪 ，提高机体免疫力，才 是顺利度过感染过程的最重要因素。

什么情况有必要使用抗病毒药物

能否自行服用

　　北京大学第一医院感染疾病科主任王贵强：

　　目前新冠病毒感染后大部分表现为轻型或无症状，但仍然有少数感染者，包括老年人尤其 是没有疫苗接种的老年人以及有严重基础病者可出现重症 ，或诱发基础病加重。

　　我国第九版诊疗方案建议 ，对重症高风险人群应用抗病毒治疗以缓解症状、缩短病程 、降低重症和死亡风险。

　　目前有三种抗病毒药物，其中新冠单克隆抗体 ，需要静脉给药，只能在医院住院使用 。另外两种小分子口服抗病毒药物 是奈玛特韦/利托那韦合剂和阿兹夫定 。

　　奈玛特韦/利托那韦合剂可以有效降低重症风险 ，适应证人群是轻型和普通型，使用的时候要特别注意药物之间的相互作用 ，比如老年人和有基础病者常常口服多种药物 ，如使用辛伐他汀、洛伐他汀、胺碘酮等就不能使用奈玛特韦 ，还有些药物相对禁忌使用，因此，建议在医生指导下使用。

　　阿兹夫定在妊娠期和哺乳期不宜使用，中重度肝肾功能损伤患者也要慎用，因此 ，也需要在医生指导下使用 。

抗病毒药物

可以用于预防性治疗吗

　　北京大学第一医院感染疾病科主任王贵强 ：

　　高龄老人 ，尤其是有基础病、没有接种疫苗 的高龄老人，属于高风险人群，面对疫情要早发现早干预 。一些口服的抗新冠病毒小分子药物，可以在发病或感染得到明确诊断后尽早使用 ，一般在5天内使用。

　　这类抗新冠病毒小分子药物存在与其他不少药物相互作用 的问题 ，也会有一些副作用，因此务必在医生指导下使用。此外，研究显示 ，这类药物不能用于预防性治疗 ，对重症患者的效果也不明显。

　　来源 ：国家卫生健康委员会官网 、健康中国 、新华社 、央视网、央广网

广东增城铁路物流园累计开行中欧班列300趟******

　　中新网广州1月9日电 (郭军 王春强 韩逸)1月9日15时 ，汽笛长鸣 ，满载着106个标准集装箱货物的X8186次中欧班列 ，从广铁集团增城铁路物流园缓缓驶出，经由霍尔果斯口岸出境后 ，开启奔赴欧洲中部的旅程 。这是增城铁路物流园国际班列常态化开行 的第300趟中欧班列。

　　据了解 ，该趟班列满载着665吨食品 、家用电器 、衣服鞋帽 、电子设备等优质年货产品 ，预计16天后抵达1.1万公里以外 的欧洲 。

　　截至目前 ，今年增城铁路物流园已累计开行6趟中欧班列 ，运输年货逾两千吨，开行数量同比去年增幅达100%，向亚欧地区源源不断输送“广东造”湾区年货，迎来园区新年“开门红”。

　　“为确保班列准点开行 ，物流园建立了中欧班列‘绿色通道’和服务专窗 ，提供‘7×24’小时物流服务，实时盯控跟踪货物到达和货车配空情况 ，确保‘货到即装’ ，及时准点发车 ，全面保障中欧班列运输高效畅通 。”广东粤通铁路物流有限公司副总经理韦经裕介绍。

　　随着防疫政策 的优化调整 ，国内外经贸交流日益常态化 ，中欧班列凭借着安全快捷 、绿色环保、成本较低、受自然环境影响小 、检疫环节接触感染风险低等优势成功“出圈” ，助力大湾区在“钢铁丝路”上跑出加速度。同时 ，中欧班列也成为促进跨境经贸交流 ，保障全球供应链畅通，推动“一带一路”沿线国家提振经济 的中坚力量 。

　　“中欧班列一直在跨境物流大通道上维系正常的供应体系 ，帮助了我们本土企业缓解出口运力紧张，为‘一带一路’国家送去‘中国制造’优质产品。”广州大顺发国际物流有限公司运营总监许鸿展非常满意 。

　　据悉，广铁集团常态化开行中欧班列已逾7年，大湾区国际货运班列开行数量，从最初 的一周1趟增长至日均超2.6趟，服务版图也从“一点一线”拓展到中欧“成网成片”。增城铁路物流园是粤港澳大湾区中欧班列 的重要站点，已与广州国际港、南沙港以及深圳平湖南等多个广东地区中欧班列站点形成区域联动，为实现大湾区优质商品“优进优出”“快进快出”提高运输保障 。

　　“春节前增城铁路物流园预计还将开行15余趟中欧“年货班列”，以日用品 、数码产品、防疫物品等货物为主，主要发往波兰马拉和德国汉堡、杜伊斯堡等地 。”广东粤通铁路物流有限公司副总经理韦经裕说。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）