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下一步如何继续稳定和扩大汽车消费 ？商务部介绍******

　　中新网2月2日电 2日，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋在国新办发布会上表示 ，2022年，我国全年新车销量2686.4万辆，同比增长2.1% ，连续14年居全球首位。其中表现最亮眼的是新能源汽车 ，内销增速为93.4%。外销增速为131.4%。新能源汽车渗透率达到1/4，提前三年实现了国家规划目标。

　　徐兴锋表示，下一步 ，我们将继续会同相关部门，多措并举，着眼全产业链，突出关键点，继续稳定和扩大汽车消费 ，重点抓好四个方面。

　　一 是稳定新车消费。国家出台文件提出 ，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，比如有些地方还有限购措施。此外 ，要开展形式多样的汽车促消费活动 ，把新车消费增量给稳住 。

　　二 是支持新能源汽车消费 。新能源汽车增势喜人，符合当前“双碳”方向。我们要引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化新能源汽车使用环境。

　　三 是继续扩大二手车流通 。我们准备加快建设完善全国性的二手车信息查询平台 ，修订《二手车流通管理办法》 ，让车辆信息更加透明 。通过二手车盘活3.19亿辆汽车存量市场，促进汽车梯次消费 。

　　四 是畅通汽车报废更新 。我们要修订完善机动车报废管理规定，健全报废机动车回收利用体系 ，鼓励有条件 的地方开展汽车以旧换新，促进汽车循环消费 。

　　“总之，通过政策激励 、举措落实，让汽车消费一直保持在一个良好 的环境下，从而发挥它对整个消费的拉动和带动作用 。”徐兴锋说 。(中新财经)

灵渠，究竟 是一条怎样的渠******

灵渠，究竟 是一条怎样 的渠

——来自“中国秦汉史研究会第十六届国际学术研讨会”的报道

光明日报记者 计亚男

　　开凿于秦始皇时期的广西灵渠 ，与四川都江堰 、陕西郑国渠并称为先秦三大水利工程 ，素有“世界奇观”之美誉，一直受到中外历史学者的关注。著名历史学家 、北京大学历史学系教授翦伯赞在1963年游览灵渠时，题诗赞道 ：“灵渠胜似银河水 ，流入人间灌稻粱 。”

　　不久前，“中国秦汉史研究会第十六届国际学术研讨会”在桂林市召开，开幕式 的六个主题报告中 ，就有两位学者谈到他们对灵渠 的最新研究成果。

　　灵渠究竟是一条怎样 的河渠？为何历久弥新 ，至今仍是学者们津津乐道 的话题 ？

　　一条贯通湘漓 的天道

　　“凿开山岭引湘波，上去昭回不较多 。无限鹊临桥畔立，适来天道过天河 。”这 是唐代诗人胡曾写下 的诗句，他把贯通湘江和漓江的灵渠比喻为“天道” ，如同跨越天河 的鹊桥一般壮观奇丽。

　　距离桂林东北方向50多公里 的兴安县 ，地处自古就被视为楚越要津 的湘桂走廊 ，有两条著名的河流发源于此。一条 是湖湘儿女 的母亲河湘江 ，另一条 是旖旎风光甲天下 的漓江。湘江是长江的支流 ，向北流去；而漓江 是珠江 的支流 ，向南流去。

　　灵渠全长约37公里，自兴安县城边向北、向西，贯通湘漓两江 。

　　据资料记载 ，当年秦始皇统一北方六国后，把目光投向岭南地区 。因为秦朝的疆域以南，还有很多盛产翡翠 、犀角的宝地 ，并没有纳入版图 。

　　公元前219年，秦始皇命令主帅屠雎率领50万大军 ，兵分五路出征岭南地区 ，对南方百越部落进行征服战争 ，史称“秦戍五岭” 。

　　但是，素来战无不胜 的秦军，这场仗打得十分艰难。因为百越部落西瓯人非常熟悉山高林密、河谷交错的复杂地形，善于跋山涉水反击秦军 ，加上秦军又受到粮草供给困难 的牵制，数十万秦军一时进退两难 。

　　公元前218年 ，负责军需 的监御史禄修建了一条人工运河 ，大约四经寒暑 ，至公元前214年 ，终于凿渠成功 ，史禄成为开凿灵渠第一人 。灵渠的成功开凿，打通了湘江和漓江，船只从长江进入湘江，再通过灵渠到达漓江 ，可以将粮草运到前线，借此秦军最终战胜了西瓯部落 ，岭南和中南半岛的北部正式划入了秦朝版图 。

　　行走在灵渠南陡边 的鲤鱼洲，在状元桥桥头 的凉亭里，立有一块高3.2米 、宽1.07米 的古大理石碑，刻有郭沫若先生游览灵渠后，亲笔题写的《满江红·灵渠》：

　　北自长城 ，南来至，灵渠岸上 。亲眼见，秦堤牢固 ，工程精当。闸水陡门三十六，劈湘铧嘴二千丈 。有天平小大 ，溢洪流，调分量 。

　　湘漓接 ，通汉壮，将军墓 ，三人葬。听民间传说，目空君相。史禄开疆难复忆 ，猪龙作孽忘其妄。说猪龙 ，其实即祖龙，能开创 。

　　一九六三年三月二十八日 ，天气晴明 ，往兴安观秦始皇帝三十三年史禄所凿灵渠。斩山通道 ，连接长江 、珠江水系，两千余年前有此 ，诚足与长城南北相呼应，同为世界之奇观。

　　郭沫若将灵渠与长城相提并论。从此，“北有长城 ，南有灵渠”的说法流传至今 。

　　经过历代 的维护和修缮 ，灵渠一直发挥着重要的军事和经济功能 。经过晚唐李渤、鱼孟威先后修浚，灵渠 的通航功能已十分完善 ，“虽百斛大舸 、一夫可涉” ，灵渠不仅可以运输军需物资，还成为中原与海外诸国 、海上丝绸之路 的重要枢纽。

　　广西师范大学历史文化与旅游学院历史系主任江田祥认为，在北宋以前，南方地区变乱较多，灵渠主要发挥着军事运输功能，为前方提供粮草等后勤保障 ；宋朝以后 ，经济贸易 的主要功能逐渐凸显出来了。

　　1939年 ，桂黄公路和湘桂铁路相继开通，从此灵渠 的航运量渐渐减少 ，直至停运 。“如今 ，灵渠的航运功能已退出历史舞台。但 是它 的灌溉农田 、排泄洪水功能还在延续，灵渠两岸的四万多亩农田 ，都是利用渠水灌溉 的。”江田祥说 。

　　一道名传千古的奇观

　　历史上往来灵渠 的文人墨客 ，留下了大量的诗词文章，把灵渠吟唱。据资料记载，可查 的古诗词就有400余首 ，散文 、历史文献和碑记500余篇，还有一些对联 、题刻等。

　　清代诗人袁枚，来到灵渠留下《由桂林溯漓江至兴安》一诗，形象地描绘了灵渠沿岸的风光：

　　“江到兴安水最清 ，青山簇簇水中生 。分明看见青山顶，船在青山顶上行。”

　　这首诗很有画面感，清晰又生动地描绘了灵渠的山水本色 ，使人如临其境 ，如见其形，诗中有画 ，画中有诗 ，成为灵渠流传最广的一首千古绝唱。

　　当代著名诗人、剧作家贺敬之1986年10月来到灵渠游览后，写有《秦渠奇迹》：“灵渠奇迹两千载，堪与长城共壮怀 。振我十亿腾飞翅，马嘶万里催人来 。”全诗气势磅礴、激情飞扬 ，令人昂扬向上。

　　南陡阁是后人在渠首修建的一座观景台 。登阁极目远眺 ，灵渠 的工程主体包括铧嘴、大小天平 、南渠、北渠、秦堤、陡门等美景一览无余、尽收眼底 ，令人不由地赞叹其设计科学、建造精巧，它与当地 的自然地理环境融为一体 ，巧夺天工。

　　铧嘴， 是一座长达70米的砌石导水堤 ，位于灵渠大坝 的最前端 ，它与紧接其后的大、小天平两座分流石坝 ，共同组成拦江分流的大坝，把湘江三成的水流引到南渠 、汇入漓江，七成的水流通过北渠 ，回归湘江主航道 。

　　拦河大坝既可阻水，又可泄洪 ，还能分水 。为了建造一个牢固 的坝体，秦人将松木纵横交错排叉式地夯实 ，插放在坝底，在其四围又铺上用铸铁件铆住的巨型条石 ，使大坝成为一个整体 ，任凭洪水冲刷 ，始终巍然屹立，创造了“水浸松木千年在”的世界水利奇观 。

　　枯水期间 ，坝面没有被河水覆盖 ，可以清晰地看到坝基 的一块块石头 ，像一片片鱼鳞，连接着清澈的江水 ，在阳光照耀下，江面和油光的石头交相辉映，闪烁着光芒，炫目的色彩 ，熠熠生辉。

　　通航， 是开凿灵渠的主要目 的。

　　因为修建大小天平 的石坝抬高了湘江的水位 ，北渠如果 是一条直道 ，势必水流过快，来往 的船只容易发生碰撞 。因此，古人顺着当地的地理环境 ，将北渠的航道修建成弯弯曲曲的形状，使渠道逐渐降低到原来河道 的高度，减缓了江流 的速度，这和盘山公路减缓坡度是一个原理 。当地人称之为“弯道代闸” 。

　　南渠解决通航的办法 ，是修建了一道道陡门，这成为灵渠的又一个奇观。南渠 的一些地段滩陡 、流急、水浅，航行困难。于 是 ，古人便沿着渠道装上若干陡门即水闸 ，主要的作用是调节水位 ，以便船只通航 ，如同现代的分级船闸 。

　　船舶上行时 ，进入陡门之后，关闭陡门，等水流高度达到航行标准时，则船舶进入第二座陡门 ，再将第二座陡门关闭蓄水，以此类推 ，逐级前进 。船舶下行时 ，在到达陡门之前，先堵塞陡门 ，蓄水达到要求之后，即打开陡门，船随着陡门所涌出的大量水流 ，顺势而下 。即使在枯水季节 ，也能满足航运的需要。

　　秦朝修建灵渠时，是否建有陡门 ，已无法考证，据鱼孟威《桂州重修灵渠记》一文，明确记载了晚唐李渤与鱼孟威修建 的陡门 ，北宋以后又陆续修建 ，最多时有陡门36座 ，因此灵渠又有“陡河”之称 。其中，南渠入口处 的第一座陡门 ，被誉为“天下第一陡” 。1986年 ，来自世界各国的30多位专家到灵渠考察，称赞“灵渠是世界古代水利建筑的明珠 ，陡门是世界船闸之父”，证实灵渠的陡门比巴拿马的电动船闸早了一千多年 ，是世界上最早的船闸 。

　　有河就有桥。灵渠 的古桥，同样有着别具一格 的魅力。据记载 ，绵延的灵渠先后建有几十座桥，每一座桥都有自己 的故事 。

　　例如万里桥，相传 是李渤当年维修灵渠时一并修建的 ，因为从兴安水路行船距唐都长安远达万里之遥，“登临桥头回首望 ，距京已有万里遥” ，遂有万里桥之名。

　　再如马嘶桥 ，民间传说东汉开国名将马援南征至此，本欲骑马过桥，无奈桥已朽坏 ，战马嘶鸣不前 ，于是马援便卖马重建此桥 ，由此得名马嘶桥 ，为灵渠现存最早的古桥。

　　灵渠人说 ，一座桥，就是一段历史的剪影 。

　　置身于灵渠青山绿野之间 ，无论漫步渠畔 ，还是行舟渠中，最令人惊羡赞叹 、心旷神怡的，还是那顺着渠道流淌不息的清澈渠水。人们都说“桂林山水甲天下” ，桂林 的漓江，就起源于兴安县猫儿山 的河水 ，与流过灵渠 的湘江之水融汇而成，多少精华尽在其中，多少美景聚在这里。

　　一段永留史册的传奇

　　始建于秦朝的灵渠，当时并未留下多少文字记载 。

　　现在可以看到的最早记录灵渠的史书 是《史记》，秦始皇在派大将蒙恬率兵北击匈奴 的同时 ，“又使尉屠睢将楼船之士南攻百越，使监禄凿渠运粮”。这句话虽然只是简单提到秦军向南攻击百越 ，监禄即史禄为其开凿灵渠运粮援军 的史实，但为灵渠的由来留下了极其宝贵的正史记载。

　　灵渠建成后 ，历代在使用和维护渠道的同时，也为之增添了更多历史记述，这使灵渠 的传奇随着渠水 的流淌而不断延伸和丰富起来 。

　　1982年，中华书局出版了由唐兆民（1906—1984）历经四十余年潜心编撰 的《灵渠文献粹编》一书 ，其中摘录从汉代到民国历代文献有关灵渠的文史资料397条，涉及 的典籍既有经典史书 、地方志、类书等，也有游记、诗集 、辞典及各类杂记 、地理志、水经 ，还有地图 、绘画 、摩崖石刻和碑刻拓本等，提供了研究灵渠 的宝贵史料 。

　　此后，经过诸多学人的持续努力 ，又陆续出版了《灵渠》（郑连第 、刘建新著） ，《灵渠》（刘仲桂 、刘建新 、蒋官员等编著），《灵渠志》（兴安志地方志编纂委员会） ，《灵渠历史文化价值与文化战略思考》（崔润民著） ，《灵渠轶事》（兴安县灵渠申遗办公室编）等一批著作 ，促进了灵渠学术研究和文化传播。

　　今后研究灵渠 的路径 是什么 ？

　　挖掘和利用新史料，需要进一步收集灵渠 的文献资料。“一方面，要更加全面地收集海外材料，如报告、游记和记录等 ，包括越南入华使臣的汉文燕行文献 ，他们在往返路程中写下了不少有关灵渠 的诗文，可体现灵渠在沟通中国与东南亚国家中 的历史作用 。另一方面，要加强对考古器物、简牍史料 的爬梳整理，现在尚有一些没有弄清楚 的地方 。”江田祥说。

　　比如，有关灵渠开凿之初 的工程构造和形态这一问题，需要借助考古材料进行复原。近年来 ，国内发掘出版了长沙五一广场简牍 、乌程汉简等新材料 ，记载了早期岭南地区与湖南长沙 、郴州一带 的交通 、贸易等问题。

　　江田祥认为，灵渠 的深厚历史文化资源 ，要从水运、水利和水文化等方面去着手 ，挖掘和整合灵渠的文化资源 、文化景观 、名人足迹 、地域文化，像陡军家族 、漓江渔火 、桂剧等非物质文化遗产 ，来丰富灵渠 的内涵。

　　这 是研究灵渠历史学者面临的后续课题 。

　　《光明日报》（ 2023年01月03日 09版）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）