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新疆戈壁滩上 的“测天哨兵”:平均10天遭遇一场8级以上大风******
(新春走基层)新疆戈壁滩上的“测天哨兵”：平均10天遭遇一场8级以上大风
中新网新疆福海1月12日电 (李志宏 玉素甫·吐尔公)驱车从新疆阿勒泰地区福海县城一路向东 ，穿过挂着雾凇的沙枣林 ，路过披着晨雾的村庄，挺进戈壁滩风景渐显荒凉。近日 ，记者探访了新疆唯一的大气本底站——中国气象局阿克达拉区域大气本底站。
位于新疆阿勒泰地区福海县的阿克达拉区域大气本底站 ，是新疆目前唯一的大气本底站 ，也是中国7个国家大气本底站之一 。目前，站内有11名工作人员，8名都 是“90后” ，他们不仅远离城市繁华，平均每10天还要遭遇一场8级以上大风。
“因阿勒泰地区空气质量良好，且地处我国天气系统上游，2002年阿克达拉区域大气本底站被中国气象局遴选为区域大气本底站 。经过10年科学论证 ，2012年获中国气象局正式批复 。目前承担地面观测、气溶胶 、反应性气体和温室气体观测等40多种常规业务。”阿克达拉区域大气本底站站长王建林说 。
阿克达拉区域大气本底站承担地面观测 、气溶胶 、反应性气体和温室气体观测等40多种常规业务。 新疆气象局供图“阿克达拉”为哈萨克语 ，意为“荒凉的戈壁滩”，建设在这里的大气本底站方圆50公里皆为冲积平地和戈壁，最近 的村庄也在5公里之外。王建林说 ，大气本底站的监测，要求在“相对清洁”的大气环境中进行，其监测结果才能代表受人为影响最小的大气。为了确保这份“相对清洁” ，站里 的食堂建在距离观测场300多米外 的西北角 ，每天炒菜都要少放油，取暖和其他生活保障全都使用清洁能源。这些天气系统上游 的“测天哨兵”，一年四季在戈壁滩上工作生活 。
每天7时，阿克达拉区域大气本底站 的“测天哨兵”们就开始工作了。由于地处偏远 ，停电 是“家常便饭”。“每次停电，一些设备就会出现不可预料 的故障 ，因此 ，我们要求观测员在停电后一分钟到岗 。”王健林说 。
在别人眼里，气象观测员们就 是“数据 的搬运工” ，实则不然。根据《气象高质量发展纲要(2022—2035年)》要求，阿克达拉区域大气本底站要提升大气本底观测计量标校业务能力 ，完成提升温室气体观测业务质量等17项目标考核任务，颇具科技“含金量”。2022年 ，该站新增11台先进监测仪器 ，对管理 、巡检 、维护提出更高要求 。王建林带领观测员们争分夺秒制定规范流程、熟悉仪器设备，在不到一个月 的时间内让仪器发挥出应有 的效益。
谈及对新年的期冀 ，王建林决心在这里干到退休，他的新年愿望 是希望早日建成科研室 ，让年轻人在一个比较舒适 的环境里潜心钻研业务 ，快速锻炼成长成才 。“00后”董垠希是站里最年轻的观测员 ，工作不到一年的她已经加入“阿克达拉黑炭气溶胶和SO2浓度变化研究”团队 ，她希望瞄准气溶胶与呼吸道疾病这一方向开展相关研究，争取自己主持课题。(完)
秦岭深处“清隧人”****** (新春走基层)秦岭深处“清隧人” 中新网西安1月17日电(张远 张霖)秦岭近日迎来大雪 ，银装素裹 ，货运列车一趟趟穿越秦岭呼啸而过 。在秦岭特长隧道里 ，“清隧人”安洪生一刻不停地忙着清淤以保通保畅。 安洪生 是安康工务段营镇桥隧工区工长 ，工区所养护的西康铁路秦岭特长隧道全长18.46公里， 是连接关中与陕南的交通要道。随着全路货运增运增收，西康铁路加开了多趟列车，天窗多在中午时段 ，每次作业时间只有120分钟 ，他们必须与时间“赛跑”，抓紧为隧道“瘦身”。 据介绍，隧道内地质条件复杂，更像一个巨大 的抽风筒，空气伴着灰尘、杂物与隧道内潮湿 的空气粘合在一起，形成橡皮泥一样的淤积 ，容易污损道床 、堵塞水沟 ，影响侧沟排水和线路状态稳定 。每隔一段时间，安洪生就会带着工友们对隧道内淤积进行清理，让隧道设备“神清气爽”。 “大伙儿注意，注意清淤堆放的安全高度和距离。”隧道内轨道车轰鸣声不断 ，安全帽头灯不断在隧道边墙上交汇 ，安洪生和工友们挥舞着铁锨干得热火朝天。  图为工友们在隧道内清淤。 陈星衡 摄隧道清淤 是个脏活累活，安洪生总会照顾年龄大的师傅们 ，让他们从事淤积装袋等劳动强度小一些 的活 ，自己则和年轻工友们干最重 的“转运”活。他们提着沉重的编制袋、挥舞着胳膊 ，三步并两步的把编织袋一袋一袋地往轨道车上“甩” 。有时候清淤时候受条件限制，需要把手伸进冰冷 的淤积里 ，一把一把将淤积从侧沟中掏出来。 “带了两层口罩，都挡不住这黑灰 。”作业时灰尘飞扬，大家都戴着口罩、手套、帽子等 ，口罩夹层都 是黑色 的印记，每次清理淤积他们都要挥动铁锹千百次 ，来来回回要走几万步。来一趟秦岭隧道不容易，为节约作业时间 ，安洪生和他 的工友们带着干粮上“战场”，一干就 是一天。 走出洞口 ，早已过了中午饭点 、大伙摘下口罩，就着隧道里的冰水简单洗了把手脸 ，便席地而坐吃起了干粮 。6个小时的奔波，每个人的脸上都形成了一道道黑色印记。“虽然又脏又累 ，但是每当走出隧道，看到一趟趟列车安全通过 ，再多辛苦都值了。”安洪生说 。(完)
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