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香港故宫文化博物馆将举办首个馆藏特别展******
中新社香港2月2日电 (记者 韩星童)香港故宫文化博物馆1日公布 ，将于22日起举办首个以本馆馆藏为主 的特别展览“金彰华彩──香港故宫文化博物馆与梦蝶轩藏古代金器” ，展出200多件(套)精美的古代中国金器 。
据悉 ，该展览展期为2月22日至9月25日，将展出200多件(套)精美 的古代中国金器 ，其中大部分展品 是由梦蝶轩主人卢茵茵与朱伟基捐赠 。
香港故宫文化博物馆表示， 是次特别展览是香港近年来最大型的金器展览 ，集中展示黄金制品在中国过去3000多年历史中的艺术和技术成就 ，探讨金器在古代政治活动 、文化生活以及跨区域互动交流等方面所扮演 的角色。
图为航拍香港故宫文化博物馆（无人机照片）。 中新社记者 张炜 摄据悉 ，将在展览中展出 的金器，年代最早可追溯至公元前18世纪，部分珍品包括古代贵族华丽的金饰及其马匹和马车 的装饰品，虽经世代沧桑 ，这些精美的器物仍金光闪耀，当中大部分器物更是首次公开展出 。
是次展览共分为三个部分 ，第一部分展示公元前18世纪中国与欧亚草原地区的早期金器；第二部分聚焦公元7至10世纪期间唐朝与吐蕃王朝 的金器，香港故宫文化博物馆指出，这些互动交流 是古代丝绸之路活动的重要组成部分 ；第三部分则呈现古代中国金器制作辉煌时期的成就，展示辽宋至明代黄金制品呈现的本土化和民族交融特色 。
香港故宫文化博物馆馆长吴志华表示，随着香港重新迎来世界各地 的旅客 ，很高兴能向旅客呈献本馆 的首个馆藏特别展览，展示古代中国独特 的贸易和文化交流与演变 ，让观众了解中华民族 的一体多元，诱发深层次的文化欣赏 。
吴志华也提到，今年是国家提出“一带一路”倡议 的十周年，博物馆将通过 是次展览弘扬中华文化 ，进一步确立香港作为中外文化艺术交流枢纽 的角色 ，让世界各地观众领略多彩多姿的中华文化艺术。(完)
试飞成功 西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破****** 中新网西安1月30日电 (记者 阿琳娜)记者30日从西北工业大学获悉 ，日前，该校研制 的翼身融合大型客机 的缩比试验机试飞成功。作为系列关键设计技术飞行验证 的摸底试飞试验，此次试验进行了试验机 的起降、通场、规划航线自主飞行等科目测试，完成了预期的飞行计划 。 据介绍，飞行试验由西工大牵头的国内翼身融合民机技术研究团队组织实施，是翼身融合民机技术研究从概念研究到技术验证的关键一步。 翼身融合民机外形拥有宽扁的机身，极具流线感，机身和机翼之间过渡光滑 ，没有明显 的界限 ，机舱位于微微鼓起 的机身下方 。这种机翼 、机身融为一体的飞机，被称为翼身融合飞机 ，是未来民机的发展方向 。 目前 ，国际通用 的传统民航飞机 是由一个类似于圆柱型的机身和机翼 、尾翼、发动机构成 的。这种机翼和机身有着明显界限 的传统布局经过数十年 的发展，其空气动力效率已几近极限，飞机 的油耗 、噪声 、有害气体排放等环保指标无法进一步降低 。 为推动民机技术变革 ，经过多年的探索 ，国际航空界发现这种机翼、机身高度融合的翼身融合民机具有气动效率高、结构重量轻、装载空间大 、节能 、环保等优点， 是满足未来民机发展要求的革命性技术之一，是国际上下一代宽体客机发展 的优先方向 。 上世纪90年代末以来，西北工业大学牵头的国内翼身融合民机研究团队汇集了国内航空院所 、相关高校 的优势力量 ，是国内最早 、国际上深入该领域研究的团队之一，经过多年的技术攻关 ，团队取得了一系列国际领先 的研究成果 。  西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破 。 西北工业大学供图“概念方案牵引关键技术研究，关键技术研究支撑方案演化成熟，这 是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立的发展路线。”翼身融合民机技术研究团队原负责人 、西工大航空学院张彬乾教授说 。 团队持续关注跟踪国际技术动态 ，瞄准国外技术瓶颈，寻求突破，自主创新，探索新的技术途径，在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念，并围绕高速飞行与低速起降性能协调、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题，攻坚克难、获得突破，形成了综合性能国际领先的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案 。 经过系列大型风洞试验、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证 ，团队攻克并掌握了总体 、气动、飞机—发动机匹配、飞行控制等一批系列关键设计技术，并在飞机系列化发展 、中央机体特殊结构、噪声抑制等技术方面取得了重要进展 。  西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境 。团队负责人李栋教授介绍：“我们团队设计 的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计 ，飞机转弯飞行时，坐在外侧 的乘客受到的过载感受更小，乘坐体验更加舒适。”同时，机身两侧均匀布置了8个舱门 ，很好地满足了90秒黄金逃生标准要求。 从翼身融合布局民机概念 的提出，到核心技术的攻关 ，再到关键技术突破，以西工大为核心 的研究团队，十几年来坚持自主创新的发展理念，脚踏实地、严谨务实、追求卓越 。经过长期研究，团队设计的翼身融合民机概念方案的综合性能已处于国际领先水平，达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标。 在双碳目标背景下 ，节能减排成为中国航空运输业发展的重中之重。如何减少飞机的碳排放甚至做到零排放也是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求的目标 。 目前，团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究，已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计 。 下一步，团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术 ，攻克结构 、降噪等关键技术，并聚焦新能源飞机技术发展方向，攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术 ，为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备。(完)
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