(数据来源 :各高校网站)
研究生教育类型不断优化 ,专业学位占比继续增长
在相关政策 的推动下,硕士研究生招生总人数中 ,专硕招生人数增长明显 。2017年起,专硕招生人数突破40万,首次超过学硕招生人数 。到2020年专硕招生人数超过60万人 ,并与学硕招生人数之间差距逐渐拉大。
(数据来源 :教育部网站)
近十年硕士研究生招生中 ,专硕占比逐年提升,2020年占比超过60%。
(数据来源 :教育部网站)
当前 ,研究生教育 的结构类型优化,重点体现在专业学位研究生教育发展方面 。教育部最新发布的《专业学位研究生教育发展方案(2020—2025)》的通知指出 ,支持学位授予单位优化人才培养结构,硕士研究生招生计划增量主要用于专业学位。随着专业学位类别设置 的丰富 、人才选拔考试方式的完善 ,专业学位的报考需求也正在不断增强 。
工学招生人数最多,管理学次之
近10年来,我国研究生教育紧密服务“四个面向”战略部署 ,持续完善学科专业结构 、人才培养结构 ,重点学科领域不断加强。据教育部官方公布数据,理工农医类一级学科博士点从2012年的1944个新增至2575个;“双一流”建设中,理工农医类学科占比达78.5% 。
从近年各学科研究生招生规模情况看,工学 是招生人数最多 的学科 ;其次 是管理学 ;招生人数排名前五 的学科依次还有医学 、理学和教育学 。
2020年研究生招生总量较上一年增长20.73% 。从各学科增长率方面看 ,农学是增长率最高的学科,达到了31.85%。其次 是医学 ,招生人数增长率达到了29% 。
(数据来源:教育部网站)
硕士研究生招生方面,从近三年 的情况看,理工农医类招生总人数也均呈现持续增长态势 。
(数据来源 :教育部网站)
《光明日报》( 2022年12月24日 04版)
广东春运 的“摩托大军”去哪儿了?高铁一开就锐减近20万人******
“摩托大军”去哪儿了
对于常年关注广东地区春运的人而言 ,“摩托大军”不 是个陌生的词语 。但 是,今年春运期间 ,在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上,浓烟滚滚、轰鸣震天的摩托车长队已然消失。
这些思乡心切 、甘冒风雪 的归家人,去了哪里?
在没有高铁的春运年代,运力紧张 是广东珠三角及周边地区的常态 。因为春节火车一票难求 ,相当一部分广西籍外来务工人员 ,只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同 的时间 、相同 的路线 ,让他们会聚成了一支浩浩荡荡 的“摩托大军”。
2012年春运,“摩托大军”开始兴起 。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军” 的安全 ,当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运,“摩托大军”达到鼎盛,一度逼近60万人 。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员,为其提供引导、救助 、餐饮等志愿服务 。但即便全力保障 ,交通堵塞和交通事故也总 是与“摩托大军”如影随形 。
2014年年底,贵广 、南广高铁开通,情况发生了变化。当年春运,贵广、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开,当年“摩托大军”就锐减了近20万人。
作为曾经“摩托大军”中的一员,在广州务工 的王慧珍给记者算了一笔账 :如果坐汽车回广西宾阳老家 ,票价200多元 ,要10个小时才能到家;骑摩托车回家 ,成本虽然只有坐汽车 的一半,但要十四五个小时才能到家 ,既辛苦又不安全;而广州至南宁的高铁票价 是169元 ,4个小时就能到家 。选择一目了然。
记者从广铁集团了解到 ,今年春运,南广、贵广高铁 的运力创历史新高,每天可运9万多人。从2015年春运开始,广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业,开行了“摩托大军”高铁返乡专列,希望引导人们选择更加安全便捷 的方式返乡过年 。
在深圳某电子厂工作 的周光荣是一名退伍军人 ,摩托车曾 是他过年回家 的主力工具 。“以前,我们桂林在一个厂打工的老乡,基本上都 是骑车回家 。今年,老乡们都劝我不要骑车了 ,太危险 。我现在每个月工资5000多元,没什么想不通 的。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上 ,周光荣笑着说。
对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言 ,虽然人数越来越少,但一路上享受到 的服务一如往常。春节前某一天 ,在佛山一高速路口 的加油站旁 ,几名骑摩托车返乡人员边聊天 ,边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者,这项由中石化和共青团广东省委联合发起 的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动 ,今年还在照常进行,只 是前来加油 的人越来越少了。
满载着613名在粤务工人员的列车 ,缓缓驶出站台 。透过车窗,可以看到一位乘客正出神地望着窗外,似乎并不吝于拿出点时间,来享受踏上归途后 的片刻惬意 。
(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎)