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工信部 ：2023年要提升重点产业链自主可控能力******
中新网1月11日电 据工信微报微信公众号消息 ，1月11日，全国工业和信息化工作会议在北京召开。会议强调 ，2023年要提升重点产业链自主可控能力。围绕制造业重点产业链，找准关键核心技术和零部件“卡脖子”薄弱环节，“一链一策”推进强链补链稳链 ，强化产业链上下游、大中小企业协同攻关 ，促进全产业链发展 。推进关键核心技术攻关工程，健全“揭榜挂帅”长效机制 ，不断丰富产业生态。(中新财经)
（新春走基层）钢轨“整形师” ：用“钢花”守护平安春运****** 中新网广州1月11日电 题：钢轨“整形师” ：用“钢花”守护平安春运 作者 郭军 陆省省 1月11日凌晨，雨淅淅沥沥 ，广深线平湖站内，机器轰鸣，“钢花”四射。 春运期间，广深线列车运行密度大，为保障行车安全 ，广铁集团广州工务段平湖线路车间平湖线路工区 的职工们对站内线路设备进行钢轨打磨、钢轨检查等作业 。  工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄11日零点07分 ，随着命令的下达，作业人员抬着打磨机快速进入作业场地 。随即 ，钢轨打磨声划破宁静的夜空 ，砂轮与钢轨面摩擦出飞舞的“钢花”，工长郑立和工友们投入紧张 的钢轨打磨作业。  工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄“高速 、高频次的动车组车轮与钢轨形成的撞击和摩擦，时间一久，很容易产生波浪形磨耗 ，以及鱼鳞纹等病害。病害加重，就会引发晃车 ，从而影响旅客体验 。同时 ，及时打磨钢轨 、消除病害，还能够延长钢轨 的使用寿命，节约成本 。”郑立介绍说 。参加工作多年的郑立，不仅打磨经验丰富，有效消除钢轨病害 ，还能把误差控制在0.1毫米之内。 作为钢轨“整形师”，郑立和工友们在每组道岔打磨前，都要完成钢轨轮廓采集、钢轨光带调查、道岔硬度测量等7道工序。“我们每次作业 ，打磨角度都很小，只能增加2度左右 ，而且每次打磨的矢度也要控制在0.1毫米内。”打磨完成 的轨面犹如明镜般光洁滑润 ，用手摸起来顺滑，还有一丝温热 ，那一束束升腾而起的火花， 是他们对平安春运最走心的表达 。  工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄郑立和工友们在150分钟内 ，一寸寸地移动，确保打磨精准 。雨水浸湿了衣裳 ，身上微冷，但他们的心 是火热的 。“我们不怕苦 、不怕累，关键是能保证线路安全畅通，我们 的付出就很值得 。”郑立擦擦额头上的雨水 ，开心地说。(完)
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