今晨,北京寒意满满。(图/中国天气网王晓)
北京市气象台预计 ,今天白天晴间多云 ,北转南风二三级,最高气温4℃ ;夜间晴间多云,南转北风二三级,最低气温零下6℃。
明天白天北京晴间多云,偏北风四级左右,最高气温4℃;夜间晴间多云,偏北风四级转二三级 ,最低气温-10℃ 。后天白天北京晴转多云 ,北转南风二三级,最高气温-2℃ ;夜间多云转晴,南转北风一二级 ,最低气温-10℃。
气象专家提醒 ,今天就进入“四九”了 ,北京将继续延续晴冷 的天气格局 ,明后两天将迎来大风降温天气,公众外出需做好防寒保暖措施,远离广告牌等临时搭建物 ,谨防高空坠物。(中国天气网)
广东春运的“摩托大军”去哪儿了 ?高铁一开就锐减近20万人****** “摩托大军”去哪儿了 对于常年关注广东地区春运的人而言 ,“摩托大军”不是个陌生 的词语。但是,今年春运期间 ,在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军” 的必经之路上,浓烟滚滚、轰鸣震天 的摩托车长队已然消失 。 这些思乡心切 、甘冒风雪的归家人 ,去了哪里? 在没有高铁的春运年代,运力紧张是广东珠三角及周边地区的常态。因为春节火车一票难求 ,相当一部分广西籍外来务工人员 ,只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同 的时间、相同的路线,让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”。 2012年春运 ,“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全,当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运 ,“摩托大军”达到鼎盛 ,一度逼近60万人 。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ,为其提供引导、救助、餐饮等志愿服务 。但即便全力保障 ,交通堵塞和交通事故也总 是与“摩托大军”如影随形。 2014年年底,贵广 、南广高铁开通,情况发生了变化。当年春运 ,贵广、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开,当年“摩托大军”就锐减了近20万人 。 作为曾经“摩托大军”中 的一员,在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账:如果坐汽车回广西宾阳老家 ,票价200多元 ,要10个小时才能到家 ;骑摩托车回家 ,成本虽然只有坐汽车的一半,但要十四五个小时才能到家 ,既辛苦又不安全;而广州至南宁 的高铁票价是169元,4个小时就能到家。选择一目了然 。 记者从广铁集团了解到,今年春运,南广 、贵广高铁 的运力创历史新高 ,每天可运9万多人。从2015年春运开始 ,广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业,开行了“摩托大军”高铁返乡专列 ,希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年 。 在深圳某电子厂工作 的周光荣是一名退伍军人 ,摩托车曾 是他过年回家 的主力工具 。“以前 ,我们桂林在一个厂打工 的老乡,基本上都 是骑车回家。今年 ,老乡们都劝我不要骑车了,太危险。我现在每个月工资5000多元,没什么想不通 的 。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上,周光荣笑着说。 对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言,虽然人数越来越少 ,但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天 ,在佛山一高速路口的加油站旁 ,几名骑摩托车返乡人员边聊天 ,边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者,这项由中石化和共青团广东省委联合发起 的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动 ,今年还在照常进行 ,只 是前来加油的人越来越少了 。 满载着613名在粤务工人员 的列车 ,缓缓驶出站台 。透过车窗,可以看到一位乘客正出神地望着窗外 ,似乎并不吝于拿出点时间,来享受踏上归途后 的片刻惬意。 (本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |