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业界论道体育产业发展：“新物种”涌现 尝试才有机会******
中新网北京1月12日电(记者 王昊) 11日 ，以“等待上场”为主题的懒熊体育•第七届体育产业嘉年华在北京举行。诸多中国体育业内人士齐聚一堂 ，探讨中国体育产业发展相关话题。虽然过去几年中国体育产业受到疫情影响 ，但冬奥营销成为很好的范例，一些“小众项目”发展迅速，而在女性体育领域，同样不乏亮点。
活动现场。主办方供图活动中 ，懒熊体育创始人 、CEO韩牧做了“等待上场” 的主题演讲 。他认为，过去三年间 的体育产业，一些投资行为受到疫情影响，但依旧涌现出新 的增长点 。“那就 是众多我们称之为‘小众运动’的项目陆续出现 。2021年 的飞盘、滑雪 ，2022又出现了桨板 、腰旗橄榄球、匹克球、露营的大热。” 韩牧介绍 。
他说 ，这些小众的项目在争夺大众项目用户 的同时 ，彼此之间也形成了红海 ，优胜劣汰后开始自我进化，进而诞生了很多新 的“物种” 。“在过去三年 ，事实上体育产业一直在涌现这样的‘新物种’，虽然有些并没有活下来 ，但对体育产业来说 ，尝试才有机会。”
北京冬奥会的举办 是近几年中国体育产业发展的重要事件 ，北京冬奥会 的招商从2017年2月份正式启动，与比较大的赞助商签约后，形成了品牌效应，很多大企业形成了做冬奥营销、深度参与冬奥筹办的示范效应。
活动现场。主办方供图北京冬奥组委赞助销售处处长王剑在嘉年华论坛上分享：“原来的规划 是一边着手寻找与奥运相关或者有体育基因 的大品牌，一边去寻找结合冬奥会倒计时的时间节点。但 是2020年疫情之后很多事需要调整 ，有很多工作推倒重来 ，已签约 的赞助商要共同去面对这些赛事筹办过程中 的改变。”
“冬奥会期间 ，我们做了很多赞助企业商业权益兑现的案例，挖掘、整合了各个闭环之间 的商业资源 。此外 ，我们还挖掘了一些赛场内非闭环 的区域 ，给消费者留下一个想象空间。”王剑介绍 。
活动现场 。主办方供图此外 ，在过去的2022年，女性体育有诸多亮点 。中国女篮前队长邵婷在嘉年华 的相关主题论坛分享了自己观察到现象 。“现在 的女性运动员更加自信、更加主动 ，她们更愿意 、更希望去展现自己 。”
邵婷说，希望通过自身 的力量去影响 、扩大女性参与体育运动 的方式和途径。“其实对于女性运动员的关注更多是在竞技水平上面。但我们除了要去在竞技比赛中展现实力 ，在平时也应该去说好女性体育 的故事。”(完)
跟随特斯拉降价 ，小鹏汽车最高下调3.6万元****** 在特斯拉 、问界之后 ，又一家新能源车企加入降价阵营。 1月17日 ，小鹏汽车宣布调整旗下部分产品价格。其中小鹏G3i价格下调幅度为2万元~2.5万元不等 ；小鹏P5价格下调2.3万元；小鹏P7价格下降幅度为3万元~3.6万元 ；2022年9月上市的G9车型价格保持不变。 此前，特拉斯在调整售价时引起了部分老用户 的不满 ，小鹏汽车和问界在新车售价下调的同时 ，均增加了对于老车主 的补贴方案。小鹏汽车方面表示，对于在本次价格调整前一年内订购小鹏G3i、P5 、P7的用户 ，小鹏汽车将延长整车质保至10年/20万公里，并赠送四年基础保养。 特斯拉 的大幅降价再次搅动了新能源车市 。2023年1月1日开始，新能源汽车国家补贴正式退出，已有多家车企宣布受到补贴取消影响而小幅上调产品价格 。不过 ，特斯拉1月6日突然宣布大幅下调产品价格，部分产品给出了国产以来的最低价格。受到价格下调 的影响，近两周以来 ，特斯拉订单量明显增长 ，全国多个地区特斯拉门店客流量大幅增加。 同时在价格大幅下调之后 ，特斯拉和小鹏 、问界、比亚迪等中国品牌的产品价格重叠区间增大，蚕食了部分竞品 的市场份额 。 湘财证券发布的一份研报显示 ，特斯拉作为行业标杆 ，其产品定价会影响其它新能源汽车企业的生存空间 ，特斯拉降价促销势必加剧竞争 。亦有业内人士分析认为，2022年第一季度 ，新能源汽车承压较大 ，即便没有官宣价格调整，部分品牌势必会加大终端的优惠力度 。 不过，1月为汽车销售的传统淡季，叠加国补退出 、动力电池成本仍处于高位运行等多方原因 ，目前大部分车企暂未跟进特斯拉下调售价。截至1月17日 ，仅问界和小鹏两家新势力车企跟着特斯拉宣布下调产品价格。乘联会秘书长崔东树表示，今年2月到3月 ，碳酸锂价格可能出现相应回落 ，车企也将会推出新品 、新技术 ，可能会推出相应 的降价措施。 目前，虽然车市承压 ，但业内对新能源车未来发展依然看好 。2022年新能源车市场飞速发展 ，销量逼近700万辆，渗透率达到25% ，新能源汽车已呈现出对传统燃油汽车较强 的替代效应 。部分机构和业内人士预测，2023年新能源汽车销量将达到800~1000万辆 ，进一步抢夺传统燃油车的市场 。 随着特斯拉 、小鹏等车企 的价格调整，新能源汽车和传统燃油汽车价格差异进一步缩小。以特斯拉Model 3为例 ，在1月6日的价格调整后 ，其起售价已和帕萨特 、迈腾等合资车企B级燃油车产生较大 的重叠；小鹏G3i在价格调整后 ，亦与本田XR-V、大众途岳等产品处于同一 售价区间 。 惠誉评级亚太地区企业研究部董事杨菁在接受媒体采访时曾表示，新能源车企的共同目标 是在整体车市中切下更大 的一块蛋糕 ，特斯拉带头 的价格下调会进一步提升新能源车的性价比。而对燃油车而言，2022年的刺激政策已经透支了一部分需求，新能源车市场的价格战可能会延伸到燃油车市场。 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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