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山东港口青岛港 ：打造智慧绿色港口 赋能高质量发展******
【稳经济 促发展】
“新年第一天在泊作业船舶11条，靠离船舶22艘次，作业箱量突破3万标箱！其中，有10条船舶 是服务RCEP各国家 的船舶。”1月1日，在作业码头坚守岗位的山东港口青岛港QQCT操作三大队队长孙江说，RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）实施一年来，RCEP方向操作箱量保持稳定增长态势。
2022年日韩 、东南亚 、澳大利亚等重点RCEP国家外贸进出口箱量同比增幅保持在10%以上，其中到澳大利亚地区的外贸箱量同比增长20%。这 是山东港口青岛港打造智慧绿色港口赋能高质量发展带来 的喜人成果 。
山东港口青岛港总经理李武成接受科技日报记者采访时表示，站在2023年新起点 ，山东港口青岛港将深入贯彻落实党的二十大精神，创新打造世界一流的智慧港口 、绿色港口 ，赋能高质量发展 ，为中国式现代化贡献港口力量。
勇攀科技高峰，标注“中国高度”
1月1日，在“达飞瓦斯科达伽马”轮作业中 ，山东港口青岛港码头船时效率达到218自然箱/小时 ，在“长标”轮作业中 ，船时效率达到226自然箱/小时，均创近两个月作业效率新高 。
山东港口青岛港智慧绿色港口建设进入“加速度”阶段。
一年前，山东省科技厅 、山东省交通运输厅与山东港口签订山东省重大科技创新工程“智慧港口科技示范工程”项目任务书，作为项目参研单位之一的山东港口青岛港 ，签订课题攻关任务书 ，为全年“提能级 、带产业 、攻关核心技术”吹响号角——
列出智慧大脑平台建设和智慧港口试点任务 、山东智慧港口重大科技创新示范工程、岸电服务体系、LNG供应服务体系 、智慧港口科技示范 、“氢进万家”氢能港口关键技术集成与示范工程等港口科技创新项目……
累计建成92套5G基站 ，应用港口大型设备远程控制、智能理货、海上信号覆盖等10大场景 ，港口信息网络全面进入5G时代 ；综合运用地理信息、物联网、数字孪生、大数据分析等技术，率先在全国沿海港口实现“电子海图、港区测绘图 、路网图、遥感影像图”“四图合一”，实现全港区各生产要素 的数字化 ，建成港口生产调度与安全管控“一张图”；打造“云港通”口岸智能化生态服务平台，成为连接港口、航运 、物流 、客户 的绿色纽带 ，实现口岸单证电子化、通关物流服务线上化……
去年9月，山东港口自主研发的全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS发布启用 ，实现从底层软硬件到上层应用关键核心技术的完全自主可控 ；全智引领 ，“类人脑”进行生产指挥调度 、规划决策和系统 的测试运维 ，以“九大创新技术”抢占智慧绿色港口发展制高点 ；全向超越，确立“五大优势”，“毫秒级”刷新响应 ，无感升级，生产操作 、设备控制 、信息处理三位一体智能管控 ，智能配载效率提升17倍以上，实现“从0到1” 的创新突破 ，各项指标全面超越拥有30多年应用历史 的国外同类产品。
科技赋能更多作业领域
元旦这一天，山东港口青岛港干散货智慧码头一片繁忙景象 。
作为全国首个涵盖智慧调度 、智慧库场 、智慧设备 、智慧皮带流程全系统干散货智慧码头 ，卸船机、堆取料机等机械设备远程自动化改造亮点纷呈 ，挖掘机、装载机远程自动化试点应用 ，专业干散货设备自动化率达到55%。
“伟丽创新团队”带头人赵伟丽谈到干散货智慧码头 的改造过程时表示 ，强化团队科技攻关，用科技手段把职工从高强度的现场劳动中解放出来 ，让传统码头改造在技术 的创新运用中加快升级。
搭平台，延链条 ，山东港口青岛港让科技力量应用在更多作业领域——
集装箱码头自动化建设提速建设 ，桥吊、轨道吊等设备远程自动化升级改造加快推进，集装箱设备自动化率达到41% ，打造了国内最大规模轨道吊自动化改造示范应用；无人清扫车 、油电混合智能拖轮 、散装冻鱼卸船等多场景自动化作业探索和应用 ，实现新突破；拖轮调度由人工调度转变为智能调度 ，整体能耗降低5%以上；集装箱集疏运实现智能化调度，车辆空驶率降低15% ；建立皮带流程无人化智能巡检系统，创新油品装车作业八大安全联锁 ，消除人机交叉作业等安全隐患……
智慧绿色成为港口高质量发展的亮丽底色
近来，山东港口青岛港先后荣获国家环境友好企业、全国首批“绿色港口”等荣誉称号 ，下属公司中QQCTN 、QDOT荣获“亚太绿色港口”称号，QQCTU、QQCT荣获“四星级中国绿色港口”称号……
这些荣誉，彰显了山东港口青岛港智慧绿色发展能力不断增强 。
在山东港口青岛港 ，能源供给“多元化” ，能源使用“清洁化”——
启动了氢能集卡、轨道吊研究工作，山东港口青岛港在国内率先实现氢能集卡实景测试 ，全球首创氢能自动化轨道吊 ；承接“氢进万家”项目课题，开展氢能港口关键技术集成及示范研究工作 ；完成全国首座港口加氢站建设 ，集装箱公司引进3台氢能集卡进行测试 ，还将引进20辆氢能集卡开展示范应用……
风能、太阳能推广应用遍地开花 ，山东港口青岛港自动化码头以纯电动作业模式为基础，将氢能 、空轨等前沿技术融入港口生产，打造首个风电一体化示范项目 ，一期完成桥吊机房、建筑物、车棚等部位光伏改造约3600平方米，建设2座120千瓦小型风机，年发电量约90万千瓦时……
如今 ，在山东港口青岛港 ，从生产到生活，处处 是清洁能源的“身影”——岸电泊位覆盖率达到100%；停车场充电桩为港区电动机械、汽车提供充电支持 ，国内首创桥吊机房光伏改造并全港区推广 ，仓库、建筑物 、设备设施顶部光伏改造加快推进，140余台轮胎吊 、吊车完成“油改电”…… （本报记者 王健高 实习记者 宋迎迎 通讯员 春修 兰坤 李强）
夜空中最亮的星：“守夜人”的春节 ，只为一城灯火******
(新春走基层)夜空中最亮的星 ：“守夜人”的春节，只为一城灯火
中新网兴安盟1月12日电 题 ：夜空中最亮 的星：“守夜人”的春节，只为一城灯火
作者 张玮 曾令刚
春节 的脚步一天天临近，夜幕降临 ，矗立在大街小巷的路灯 、彩灯、花灯点缀着城市 的夜空，传递着浓浓 的年味儿 ，也照亮着人们回家的路 。
在这灯光的背后 ，离不开一群“守夜人”，无论严寒酷暑，他们总在深夜里奔波前行 ，守护一城灯火，成为夜空中最亮 的星。
傍晚6点钟，位于内蒙古东部地区的兴安盟突泉县早已进入黑夜 ，高空作业车启动 ，带上修好 的照明器、检修路灯 的工具和反光锥 ，吕东、汤守义从单位出发 ，进入夜间工作模式 。
吕东、汤守义是突泉县市政综合保障中心路灯管理所 的路灯维修师 ，已有30年路灯维修经历的汤守义一边登车，一边与刚参加工作3年的“新生”吕东调侃着 ，“小吕，咱俩这是老小搭配 ，干活儿不累啊。”
图为吕东乘坐高空作业车检修路灯 。 曾令刚 摄“春节期间 ，随着用电量增加 ，造成路灯变压器不稳定 ，经常会有短路 的路灯 。”吕东告诉记者，他们要对街道沿线 的照明设施进行全面检修维护 ，及时更换破损 的灯泡和烧坏的镇流器 、触发器 ，并对路灯相关配套电力设施进行检修，消除隐患 ，确保春节期间城区照明设施能够正常运转 。
吕东说 ，由于维修工少 ，所以春节期间 的工作量显得比平时多了很多，白天不能占用道路资源，他们只能夜间上工。
“今晚的第一个任务 是有群众打电话说有一盏路灯出故障了，咱们过去看看什么情况。”吕东说 。
前往检修点的路上，吕东回忆起3年前他刚上班的样子，“刚上班那会儿，整个城区的几百盏路灯 ，我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障。”
“现在引进了路灯云控系统，能够实时监测路灯运行 的数据，哪里路灯出故障，我们很快就能知道，节省了很多巡逻时间 。”吕东说 ，这套路灯云控系统 ，不仅能自动点亮、按需照明，还能准确定位故障路灯 。
说话间，记者随吕东和汤守义抵达检修点，一盏路灯忽明忽暗 。3年 的维修经验已经能让吕东判断出这是照明器里面 的驱动坏了。
“把坏了 的照明器换下来就行了 。”停车 ，戴安全帽，放置反光锥提醒后方来车，快速打开灯杆下 的灯门，拔掉保险 ，吕东和汤守义动作麻利。
“这活儿简单 ，我上吧。”进行高空作业的 是汤守义 ，66岁 的他身手敏捷地跨上升降台 。
灯杆高10米，随着高空作业车升降台不断上升，人在半空中不受控制地摇晃，汤守义却神情淡定，升降台晃动丝毫不影响他工作 。
冬日夜里，当地气温常常跌破-30?℃ ，“冬天作业 的时候 ，我们戴的手套都特别薄 ，因为灯具的螺丝比较小，薄手套方便操作。”汤守义一边工作一边笑着对记者说，已经习惯了 ，虽然冻手，但可以坚持。“灯亮了，大家就方便了。”
几分钟时间，汤守义麻利地换掉故障照明器，吕东在地面上将供电箱内的电闸合上，路灯恢复正常照明，他们接着赶往下一个检修点 ，“今晚可能又得忙到凌晨了 。”
春节期间，为了保障城市照明 ，路灯维修工 的工作时间更加不确定 ，“接到报修电话 ，可能随时都要加班抢修。”吕东说 。
“过年那几天，每天晚上我们还会轮班值守 ，对各路段进行巡检，发现新的问题及时解决，对大问题记录在案 ，第二天及时进行维修，确保春节期间亮灯率达到98%以上。”汤守义如是告诉记者。
从20世纪90年代 的汞灯、钠灯到如今的LED灯 ，从当年几十盏路灯到现在的5000多盏路灯 ，灯的类型和数量不断在变，而不变的是路灯维修师用坚守点亮城市的夜空。
对汤守义而言，他 是社会发展 、时代进步 的见证者 ，无论是夜间作业、马路作业 ，还 是高空作业，他早已习惯了这样的节奏。“作为城市的‘守夜人’ ，只要路灯一直亮着，这座城市便有了温度，我们的心中就像过节一般喜悦。”(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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