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在保护中发展 新中国首个甲级体育场焕新归来的背后******
(新春走基层)在保护中发展 新中国首个甲级体育场焕新归来 的背后
中新网重庆1月19日电 (记者 钟旖)2023新年伊始，对热爱健身 的重庆市民而言 ，经过两年多修缮 的重庆大田湾体育场重启开放无疑是一大乐事。
记者19日采访获悉 ，作为新中国首个甲级体育场 ，重庆大田湾体育场 的焕新回归 是一项较为全面的综合保护工程，其背后 ，还凝结着遵循文物保护“真实性、整体性、延续性”的共识，在保护中发展 ，在发展中保护 。
据介绍，1956年竣工 的大田湾体育场(以下简称“体育场”)位于重庆市渝中区两路口大田湾 ，是新中国第一个甲级体育场 。2009年 ，重庆市政府将其列为市级应急避难场所 、市级文物保护单位。近年来，由于建筑年代久远，体育场出现看台结构存在安全隐患 、墙体老化 、用房侵蚀较为明显等问题，加固与保护修复工作被提上日程。
图为重庆大田湾体育场焕新回归。 重庆市文物局供图2019年12月，大田湾-文化宫-大礼堂文化风貌片区保护提升工程启动。“我们把工程名字叫做‘大田湾体育场保护与利用工程’，充分体现了在工程规划中对文物保护 的重视 。”重庆市文物局有关负责人介绍说，作为重庆市文物修缮单体体量最大 的保护与利用工程 ，此次修缮遵从“修旧如旧 、保持外观风貌、局部排危改造、功能与景观相应 、重在外观修复” 的原则 ，进行加固与保护修复，延长使用寿命 ，保护文物建筑 的物质载体。
据透露，工程总建设用地111334平方米。主要建设内容包括新建 、修缮和拆除三部分 ，涉及总图工程、建筑工程、结构工程、公用工程 、文物修缮工程、综合管网工程 、景观绿化、市政工程等 。
图为重庆大田湾体育场焕新回归 。 重庆市文物局供图其中 ，文物保护修缮建筑面积达9665平方米 ，遵守保护历史信息的理念 ，尽最大可能利用原有材料 ，保存原有构件 ，使用原有工艺 。具体包括 ，重点清理室内外堆积杂物和垮塌构件，对人为不当 的添加物进行拆除 ，包括加建房屋、不当的装修与添加物 ，对存在安全隐患 的构件进行处理 ；按原材料原工艺重新修补破损墙体，清理墙体 ；将主席台正立面恢复至1956年建成后的原貌……
“修缮是为了更好地利用 ，更好地彰显文物的民生功能和风采。”该负责人称，此次修缮工程进一步挖掘和阐释了体育场 的遗产价值，是保护和传承重庆文脉的重要基础工作之一，相信可进一步提升市民对文化遗产的认识 ，从而增强文化自信。
项目完工后 ，体育场于2022年12月30日重启开放 ，包含标准田径场一个 ，可容纳23200名观众，地下停车位780 。室外生态体育公园包含篮球场5片、网球场2片、气排球场1片 、乒乓球场8片 、门球场2片，地面停车位8个 ，室内恒温游泳馆一个 ，可承接全民健身类活动及企事业单位 、中小学生运动会等。
随着新春佳节临近，这一集健身休闲 、都市旅游、体育产业于一体的全民健身综合体，将成为市民的又一热门打卡地 。(完)
（新春走基层）20米高空的“点灯人”****** 中新网广州1月18日电 题 ：20米高空的“点灯人” 作者 欧阳文强 刘欣彤 郭军 “灯亮啦 ！灯具亮度正常 ！”1月17日20时30分，中国铁路广州局集团有限公司广州供电段电力线路工工长胡永机喊道。这 是该段电力线路工们利用白天灯桥停电时段 ，对广州南动车所站场4座灯桥、250盏灯具 ，以及开关箱、线缆和支撑装置等部位进行专项维护，夜间到现场对灯具照明情况进行确认 。  广州供电段电力线路工工长胡永机与同事吴伟志正在对灯具进行专项维护作业 欧阳文强 摄在20米 的高空上 ，行走在长100余米、宽不足1.5米的镂空钢筋灯桥 ，并在上面进行巡视和维护灯具 ，是常人难以完成的工作。在这座空中连廊上 ，起风时 ，桥面会轻微地晃动 ，每一步都比在地面上走得要艰难 ，加之近期春运期间天气较为湿冷 ，灯桥上 的风吹到脸上仿佛刀刮一般刺痛。每当走动时，灯桥晃动就更为明显，但是身经百战的电力工长李志贤和技术能手吴伟志在上面却如履平地 。 “第一次站在灯桥时，我其实挺害怕的 ，脚迟迟不敢迈出第一步 。李工长鼓励我别往下看 。当时我看他在前面如同走在平地上，才鼓起勇气，敢慢慢迈出一小步 。现在次数多了，也就不怕了 。”吴伟志腼腆地说道 。  吴伟志正爬上20米高的灯桥 欧阳文强 摄在走到指定位置后 ，工长胡永机便熟练地打好安全带 ，从袋子中掏出工具开始检查，“广州南动车所站场这里4个灯桥 ，上面 的每一盏灯我们都要认真检查 ，确保安全。”检查完一处，他就拉开工具包 的拉链，小心翼翼地将扳手装进去。因为灯桥 的走廊由一根根钢筋组成，完全 是镂空 的 ，因此绝不能掉落任何物品 。工作时必须全神贯注 ，丝毫马虎不得。 灯桥 是站场作业人员夜间 的“眼睛” ，如果灯不亮 ，作业人员就无法看清站场，检修、调车等作业将难以进行，列车就难以准时安全出行 。 “拆除或安装一盏灯要不停地旋拧螺丝上百次 。这座灯桥除了维修坏了的灯之外 ，我们还要对其他能正常照明 的灯进行检查，这样下来 ，其实工作量也不小，对体力也是一种考验 。”陈桂平边拧螺丝边说道 。在彻骨寒风下检查了3个多小时 ，胡永机和陈桂平才完成了整座灯桥 的检修 ，脱下手套擦了擦额头上 的汗，才发现手都冻红了 。稍微暖了一下手后 ，两人又赶紧戴上手套 ，爬下20米高 的灯桥，往下一座灯桥走去。  广州南动车所站场灯桥 欧阳文强 摄陈桂平说：“今年是我参加工作的第7个春运，这些灯桥的检修 ，虽然再平常不过，但绝不能放松警惕 。” 春运期间 ，他们要定期登上20米高 、100多米长 的灯桥开展全面排查 ，确保灯具保持常亮。这些“两柱一跨” 的钢结构式灯桥 ，主要为广州南动车所 、江村站场等高 、普铁枢纽地区列车存放 的大型站场提供有效照明 。 “这些地方通常比较偏远 ，少了城市的繁华喧嚣，却多了列车安全驶过的轰鸣声，守护好电力设备安全，就是为列车平安出行提供最好 的服务和支撑。”李志贤在巡视灯桥时说道。(完)
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