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在岗服务费 、满单奖励，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然是一年一度打车难，但今年来得太早了点吧。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到，疫情防控放开后 的首个春运 ，返乡、旅游 、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。

　　网约车供需出现紧张 ，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车 、美团打车 、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费、调度补贴等措施 ，满足用户出行需求 。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京的司机变少了，打车难了 ，可能大家回家过年了 。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现，时值岁末 ，网约车运力有所下滑 。

　　滴滴快车冯师傅是河南周口人，1月10日就准备返乡过年，“辛苦一年不容易，也不差几天了 ，提前一点回家过年，到时候也早点开工 。”

　　“我也打算1月10日左右回家 ，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸的滴滴快车付师傅称。

　　不过 ，也有司机选择就地过年 。“不回家了，家里人都来北京了 ，东北太冷 ，回家也只能在室内呆着。”来自辽宁的滴滴快车司机张师傅表示 ，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿 。

　　作为疫情防控放开后的首个春运，返乡、旅游 、购物等被抑制 的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称，春运期间运力紧张，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲、旅游度假等情况 ，运力保障尤为重要。

　　T3出行大数据显示，2023年春运期间 ，预计平台呼叫量同比增长超过七成 ，呼叫峰值同比增幅将突破100% ，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽 、旅游景点 、购物中心的出行热度最高 。

　　哪些城市是热门出发地？根据T3出行大数据 ，今年春运期间，深圳 、上海 、广州、杭州、成都 、重庆 、南京、青岛 、武汉 、长沙是十大热门出发城市。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅 ，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨。但不同城市运力缺口都会存在，尤其 是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况 。”哈啰打车相关负责人介绍 。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期 ，向车主提供春节在岗服务费 、高额冲单奖励等，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡 。”哈啰打车负责人表示。

　　往年为保障春节网约车运力 ，滴滴出行、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费” 、免佣金等措施，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励。新京报贝壳财经记者了解到，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力 。

　　2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金” ，其中包含春节前后给到司机 的出车激励和调度补贴。此外 ，美团打车还推出车队赛 、满单奖、热区单单奖等春节增收活动 ，鼓励司机在春节期间出车，保障节日期间运力充足。

　　美团打车负责人表示，“休闲娱乐、走亲访友等多样化 的出行需求将在春节期间迎来一波高峰 。在除夕 、春节、元宵节夜间时段 ，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站、旅游景点、购物商圈等场景峰期的运力调度，保障春运期间乘客安全有序出行 。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策 ，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中。同时，针对机场 、火车站 、城际用车等用车集中 的场景，首汽约车将出台针对性运力部署方案 ，将出行需求集中 的场站等地点集中部署运力 ，以缓解交通运输压力 。”首汽约车相关负责人介绍。

　　“结合春运出行需求，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者的出行需求 ，进一步促进消费复苏。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源，加强交通枢纽、旅游景点等区域运力供给，保障用户出行需求 。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱 ，春节就不回去了，和媳妇在北京过年，春节会出车 。”来自黑龙江 的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴 ，每月车辆租金5800元 ，抛去油费等开支 ，所剩无几，有时还要倒贴 。

　　曹操出行李师傅 是北京人，兼职跑网约车 ，“公司有倒班休息，所以有时间就出来接一些单，也没有固定时间 ，一个月也能挣3000元-4000元 。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心。”

　　疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多 ，还坚持 的司机大多是自己带车，冯师傅 、付师傅、李师傅便是如此 。“我们小组里退车的不少 ，但干其他的也不好干 ，会越来越好的 。”隋师傅介绍 。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业 、过渡性就业提供了方便 。不过 ，疫情之下 ，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务，提升平台活跃度 。

　　截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨。从区域分布看 ，哈啰打车仍主要在广深大湾区、长三角经济圈、川渝经济圈深耕 。

　　“从结果看 ，在所有已开通城市，哈啰均能够快速步入一线阵营。在部分重点城市尤其是运营时间较长 的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前，毛利等城市运营指标能够转正。”哈啰打车相关负责人介绍 。

　　2022年 ，以哈啰打车 、美团打车 、高德打车为代表 的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量，聚合模式也获得了主管部门更高重视。

　　2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈 ，首次提及聚合平台要确保接入 的网约车平台符合有关规定，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展的阶段 ，在巨量 的从业车主规模背后 ，单一平台订单竞争激励，已很难满足车主需求 ，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍，行业需要精细化运营。

“一只平凡的小猪”过亿捐款引关注 ，幻方内部人士 ：是自愿捐款******

　　一则捐款信息让头部量化私募公司幻方量化在岁末年初火了一把。

　　1月9日晚间 ，幻方量化发布公告称，2022年度幻方量化共计向慈善机构捐赠2.2138亿元 。除此以外，公司员工“一只平凡 的小猪”个人向慈善机构捐赠1.38亿元。以上合计3.5938亿元均已完成打款 ，将支持15家慈善机构 的23个公益项目 。

　　“过去 的几年，幻方量化及员工每年拿出收入的相当一部分投入公益 ，回馈社会 ，累计捐赠超过 5.8 亿元。”幻方量化在公告中表示。

　　“均是自愿捐款 。”一位幻方量化内部人士对记者说道 。

　　捐款3.5938亿元是什么水平 ？同花顺iFinD数据显示 ，2022年上半年，A股4901家上市公司中，对外有捐赠 的公司为2892家 ，捐赠总额为54.76亿元，分上市公司来看 ，2022年上半年长江电力捐赠额2.71亿元居榜首 ，宝丰能源以2.5亿元紧随其后，伊利股份位列第三 ，捐赠额为2.17亿元 。

　　而上述消息发布后，不少网友对“一只平凡 的小猪”的真实身份十分好奇 。一位业内人士猜测能一次性捐这么多钱“可能是老板或者股东” 。幻方对此未作回应。

　　要知道2022年上半年非银金融行业共计捐赠1.65亿元 ，幻方量化员工“一只平凡 的小猪”个人捐款金额据这一数字仅仅相差0.27亿元。

　　事实上，除幻方量化外 ，还有多家量化机构同样在慈善方面大举投入 。比如鸣石基金资助了陕西省长武县巨家镇中心小学300名师生的计算机设备升级、支持了上海广慈残疾儿童福利院60余名残疾儿童 的技能教育、上海财经大学数理金融实验室建设和数理人才培养等 。

　　但不少业内人士还 是对幻方量化如此巨额 的捐款数额感到惊异 ，“钱从哪里来”成了大家共同 的关注焦点。

　　据上述幻方量化内部人士透露，目前幻方量化规模在600亿元左右。按照业内人士的计算 ，如果一年管理费在1%～2%之间，年收入大概在6～12亿元之间 ，即使刨掉给渠道的提成(一般20%) ，“也是一笔不小 的收入”。

　　私募排排网数据显示 ，幻方量化近一年收益为12.26% ，到目前为止的年化收益为18.05%。旗下共有502只基金 。

　　近年来一些主观多头私募同样积极投身于公益事业 。在2022年1月18日东方港湾2022年线上投资策略报告会中 ，公司人士表示截至当前时点，东方港湾向慈善机构 、各类地方捐款累计已超人民币1.3亿元 。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）