向塘西站位于京九、沪昆、昌福线 的交会处 ,而驼峰则是向塘西站运输生产 的“心脏” 。 李琼 摄
向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线的交会处 ,而驼峰则 是向塘西站运输生产 的“心脏” 。在向塘西站下行到达场内,南来北往的货物列车整齐排列 ,20余条钢轨向下行驼峰处会聚。这里解编作业是否安全高效,直接影响全局的车流周转效率 。
通过驼峰完成解体作业 的都是一列列满载年货的货物列车 ,而工作在这里的驼峰连结员们就是年货的“分拣员”,将一辆辆去往不同方向的车厢按照计划溜放至不同股道 ,等待编组出发 。
向塘西站位于京九、沪昆、昌福线 的交会处 ,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏” 。 李琼 摄据了解 ,向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车的解编任务 , 是全国路网性编组站之一。春节期间 ,车站每天要完成上万辆货物车辆 的接发和解编作业 ,这里面装载 的大多 是运往全国各地 的粮油米面 、服装食品等年货物资 。为了加快年货运输周转效率 ,向塘西车站统筹安排线路使用,合理分配车流 ,为年货运输开辟“快速通道”。
连结员刘利衡在股道间来回奔忙 ,穿梭于车厢连接处。虽已是寒冬 ,但他依旧干得满身热气蒸腾。
驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤 、带着钢叉 的木棍,用于解开车辆间连结 的风管 。他们将木棍伸入车档间 ,精准地判断出风管接头的位置 ,然后凭借巧劲,一托一拉 ,风管便被顺利解开了 。
到了晚上 ,视线不佳,车档之间更是一片漆黑。留给连结员解开风管 的时间很短,刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解” ,凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断,在黑暗中将风管解开。
一节节车厢越过峰顶顺势而下 ,奔向不同股道 。 李琼 摄“驼峰 是编组场的核心,驼峰连结员就是安全大门的守护者 。我 的任务就 是确保每一节从我这里通过 的车厢都能安全下峰。”谈到自己的岗位 ,刘利衡眼神里流露出的是热爱和对安全的坚守 。
经过一整天的忙碌 ,夜幕已徐徐降临 。18时30分 ,驼峰终于迎来片刻宁静。“40217次列车解体 ,提钩室准备作业 。”电台声响起,这是当天白班的最后一趟作业了。刘利衡紧了紧扣在胸前的联控电台,撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来,经过刘利衡和同事们的努力,他们共完成了28趟列车 的解体作业 。(完)
紫盖雾凇挂满枝 银装素裹美如画(图)****** 受强冷空气影响,近日,在南岳72峰之一的紫盖峰 ,迎来了2022年 的最后一场雾凇美景,漫山遍野银装素裹,宛如琼树银花 ,如梦如幻 ,分外妖娆 。 尽管登山 的路途有点艰辛,但是一路上的雪景也让人眼前一亮,还没完全褪去 的绿色叶子和泛着冷光的雪白,萧瑟的氛围突然蔓延开来,深深浅浅色苍茫,可谓一步一景,步移景换 ,景景如画 。 到半山腰后 ,雾凇开始慢慢多了起来,晶莹剔透的银枝在寒风中微微摇动 ,妖娆多姿,山上草木一枝一叶都被洁白晶莹的霜花包裹了起来 。伴随着浓雾涌动,雾里看花,如童话世界一般 。漫山遍野 的雾凇冰花 ,一簇簇、一团团 、一串串……点缀在山间每一个角落。 经过一个多小时 的跋涉 ,终于达到紫盖峰顶,此时 的峰顶已被大雾环绕,漫山的青松古树覆裹着雾凇 ,有如银菊绽放、海底珊瑚 ,共同交织成一幅幅冰雪国画长卷,如梦似幻 。(文峰 周彭斌) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |