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县域经济“天花板”在哪里？这个5000亿之城打了个样******
中新网2月2日电 (中新财经记者 左宇坤)一座县级市的经济体量能跻身“大城市”行列，甚至超过一个西部省份， 是一种怎样 的体验 ？
近日 ，“最牛县级市”昆山再传捷报 ，成为全国首个GDP突破5000亿元的县级市 。昆山牛在哪里 ？县域经济飞速发展的背景下 ，又是否有其他县级市能与昆山一决雌雄？
江苏昆山 ，一轮红月亮升起在慧聚寺上空升起 ，与寺塔相映成趣 。 图片来源 ：ICphoto县域经济“天花板”有多高 ？
近来 ，全国各地陆续发布2022年经济成绩单。除了各省市之间你追我赶的激烈较量，一个县级市 的表现也颇为亮眼 。
据昆山市统计局消息 ，2022年昆山全年完成地区生产总值5006.7亿元 ，按不变价格计算 ，比上年增长1.8% 。全国首个GDP突破5000亿元 的县级市诞生。
结合目前已公布 的2022年31个省区市GDP数据看，青海GDP为3610.1亿元，西藏GDP为2132.6亿元，昆山已超越两者且与GDP为5069.6亿元 的宁夏十分接近 。
除了可与省份比肩，根据国务院第七次全国人口普查领导小组办公室编制的《2020中国人口普查分县资料》，江苏昆山已位列全国105个大城市之中。
自2005年昆山首次成为全国百强县之首后 ，便稳坐这一位置18年，近几年更是加速发展。数据显示，昆山分别于2014年、2019年跨越3000亿元 、4000亿元新台阶 ，从3000亿元到4000亿元用时5年，而从4000亿元到5000亿元仅用了3年。
在昆山2023年的政府工作报告中 ，将新一年地区生产总值增长目标定为5%左右 。1月29日的“新春第一会”上，昆山提出要加快复工复产 ，全力以赴帮助企业保用工、争订单 、拓市场、稳增长，切实以首季“开门红”引领“全年胜”。
“小六子”何以逆袭霸榜十八年 ？
“不到园林，怎知春色如许 ？”身为“百戏之祖”昆曲发源地的昆山，正如昆曲传统剧目《牡丹亭》中所唱的一样， 是座秀丽娇美的江南水乡。
总面积不足1000平方公里，常住人口200余万人的昆山 ，曾经由于工业基础薄弱 ，在江南这片富饶的土地中并不显眼。更是因为在当时苏州下辖的6个县中排名垫底，被称为“小六子”。
“小六子”逆袭的故事要从改革开放讲起。1984年起 ，昆山抓住机遇 、奋起直追 ，靠着“艰苦创业、勇于创新、争先创优” 的昆山之路 ，实现农转工、内转外的转型和崛起 。
倚靠“最强地级市”苏州，接壤全国经济中心城市的上海 ，谈起昆山 的发展，首先绕不开的就 是其“接沪连苏”这一得天独厚 的区位优势 ，被认为是昆山突破的基底 。
“双城通勤人”林涛(化名)在上海工作 ，住在昆山花桥 ，这里 是大量无法在上海落户或买房的人 的最佳居住选择 。
“我每天乘坐11号线通勤3个多小时，地铁承载着大量和我一样往返上海市中心与花桥的上班族 。也有同住昆山的同事开车往返，每天来回高速120多公里 。”在林涛看来 ，昆山撑起了众多年轻人梦想与现实 的平衡点。
据苏州轨道交通集团有限公司消息，苏州轨交11号线预计6月开通运营，届时将在花桥站和上海地铁11号线无缝“牵手”。这也将进一步推动昆山融入上海大都市圈 。
航拍苏州昆山花桥花溪公园 。 泱波 摄与此同时，昆山还是大陆台商投资最活跃、台资企业最密集 、两岸经贸文化交流最频繁的地区之一 。据统计 ，昆山实际经营的台资企业有3300多家，昆山地区生产总值 的30% 、工业总产值的40%、利用外资 的50% 、进出口总额 的60%来自于台资企业贡献。
正如昆曲在与其他戏曲形式的融合中萌发新芽 ，昆山经济 的发展之路同样离不开包容的气质 。除了昆台融合 ，昆山也在加速创新链产业链 的深度耦合发展。
“产业链优势是昆山吸引外资最大 的底气，之所以昆山能够保持全球笔记本电脑‘三分天下有其一’ 的市场份额 ，就在于一直坚持‘缺什么招什么’ ，打造一条完整的产业链。”昆山市委书记周伟曾表示 ，昆山正在积极地构建新 的智能终端产业链条，聚焦头部企业 ，给资源 ，保要素，为企业落户昆山创造一切有利条件。
不可忽视 的县域力量
说到县域经济 的领头羊 ，另一个不得不提的就是同属江苏省，与昆山“双雄争霸” 的江阴。
无锡代管的江阴截至目前尚未公布2022年GDP 。以2021年的数据看，江阴该年GDP达到4580.33亿元，以167亿元的差距紧随2021年GDP为4748.06亿元的昆山之后 ，位居次席。
江阴北枕长江，南近太湖，地处苏锡常“金三角” 的几何中心 ，历来为大江南北的重要交通枢纽和江海联运 、江河换装 的天然良港，工业实力首屈一指 。
在2021年GDP十强县中位列第三的 ，同样 是来自江苏省的张家港。此外 ，江苏苏州常熟市、江苏无锡宜兴市也跻身前十。
这几个已然有着地级市体量的强县也极大拉动了江苏经济发展 。2022年，江苏省GDP首次迈入12万亿元新台阶，五年间跨越四个万亿元台阶，紧追广东 。
县域经济对地区发展 的重要作用不言而喻。从强县云集 的江苏、浙江、山东、福建等沿海省份持续发力 ，到湖北 、河南 、四川等内陆省份奋起直追，城镇化发展的道路上 ，更多“超级强县”不断出现 。(完)
坐飞机回家过年？国内航线燃油附加费即将下调****** 中新网12月31日电 (中新财经 吴家驹)国内航线燃油附加费要降了 ！自2023年1月5日起 ，800公里以下航段和800公里以上航段，成人旅客在燃油附加费上可分别省20元和40元 。 12月30日至31日 ，中国国航、首都航空、幸福航空等多家航空公司相继宣布将下调国内航线燃油附加费 。  图自“中国国际航空”公众号具体上 ，自2023年1月5日(含)起销售的客票，800公里(含)以下航线燃油附加费每航段为人民币40元；800公里以上航线燃油附加费每航段为人民币80元 。 婴儿旅客免收 ；儿童、革命伤残军人 、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取 ，即800公里(含)以下每航段收费标准为20元/人 ，800公里以上每航段收费标准为40元/人 。  首都航空 的通告 截图自幸福航空微博 。此次调整之前 ，国内航线燃油附加费收取标准为：800公里(含)以下航段 ，每位旅客收取人民币60元 ；800公里以上航段 ，每位旅客收取人民币120元 。 另据媒体报道，12月30日，机票代理平台接到多家国内航司消息：自2023年1月5日(出票日期)起，调整国内航班燃油附加费征收标准，800公里及以下航段成人旅客 的燃油附加费降至40元 ，800公里以上航段降至80元 。 根据多家航空公司 的通告 ，燃油附加费以原始出票日期 的金额为准 ，2023年1月5日(不含)前出票 的客票若换开到2023年1月5日(含)之后，燃油附加费不退不补 。(中新财经)
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