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日本紧绑美国“战车”图谋为己松绑（观象台）******

　　1月中旬 ，日美首脑会谈将在华盛顿举行 。这将 是岸田文雄就任日本首相后，首次在白宫与美国总统拜登会谈。日媒预计，岸田文雄将就日本《国家安全保障战略》《国家防卫战略》《防卫力量整备计划》等3份安保文件 的修订及大幅增加防卫费向美方进行说明 ，进一步深化日美同盟关系。这一举动的目 的不言自明 ，那就是将日本进一步绑上美国“战车”，并为复活日本“军事大国梦”做更多铺垫 。

　　2022年12月 ，日本政府内阁会议通过新版《国家安全保障战略》等3份安保文件，明确写入将打造“反击能力（攻击敌方基地能力）”，并计划在2026年度部署美制“战斧”远程巡航导弹 。同时，文件提出将2023年起的5年防卫费总额增加约43万亿日元，是现行5年（2019年至2023年）防卫费总额 的1.6倍。日本还计划到2027年，将防卫费及相关预算占日本国内生产总值（GDP）的比例由现在 的约1%提高至2%左右。

　　根据修订后的文件，日本将实际上放弃战后奉行的“专守防卫”原则，并将突破诸多战后禁忌，如进一步放宽“防卫装备转移三原则”扩大武器对外出口、深化军民一体化等。这立刻引起国际社会对日本重蹈覆辙走军事大国路线 的深重担忧。如日本反战和平组织“和平构想建言会议”发表声明所言 ，3份文件将使日本再次成为能发动战争 的国家，是极其危险之举 。

　　然而 ，面对国内外一片反对之声，日本政府非但没有悬崖勒马 ，反而在歧途上一路狂奔 ，宣称这是日美同盟的新开始 ，将进一步加强与美国 的军事协作。修订后 的安保文件多处写明日美防卫合作相关内容，如发动反击能力时 ，“日美将合作应对” ；在美国等关系密切 的他国遭攻击 、导致日本存亡受到威胁的“存亡危机事态”时 ，不排除行使反击能力的可能性 。此外 ，岸田文雄访美期间还将与拜登总统讨论加强日美防务合作，并提出修改《日美防卫合作指针》，该文件规定了自卫队与美军的职责分工 。

　　对于种种通过“武装自己”来示好美国 的举动，岸田文雄政府明面上 的理由 是担忧出现突发事态时“遭美国抛弃”，因此以宣称增强防卫力的方式来得到美国更多帮助，真实目 的却是一步步打破和平宪法限制 ，倚美自强 、扩军备战。

　　对于日本 的“投怀送抱” ，美国乐见其成 。美国白宫 、国务院与五角大楼相继发表声明，欢迎日本政府公布 的3份安保文件。但在日本国内，安保文件修订后 ，岸田文雄内阁支持率创下新低 ，仅为25%。明眼人都非常清楚，安保政策调整后，对美国地区战略而言，日本的作用将从过去的后方支持防御，即所谓“盾”，逐步发展成兼具“矛”的功用。这意味着 ，未来日本将进一步被纳入美国战略轨道，日美在地区内联手滋事 的可能性不断增加。这无疑给日本周边国家乃至国际社会带来严重安全隐患。有日本学者犀利指出，3份安保文件意味着日本防卫政策大转折，是一种“新军国主义”。

　　历史上 ，日本曾步入军国主义歧途，犯下侵略扩张和反人类罪行，给亚洲和世界带来深重灾难。日本把自己紧绑上美国“战车”，不断谋求进攻能力 ，试图冲破和平宪法约束 ， 是对世界和平 的重大威胁 。（严瑜）

　　《 人民日报海外版 》（ 2023年01月07日 第 06 版）

特斯拉“以价换量”能玩多久******

　　特斯拉创下“史低” 的降价连续剧还在更新。1月10日，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单”的消息传得沸沸扬扬 ，当晚 ，特斯拉中国回应媒体表示，对相关传闻不予置评 ，“我们没有公布过这方面数据” 。

　　1月6日 ，特斯拉国产车型全系降价，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月 ，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现的促销举措 。

　　降价来得突然 ，网友调侃，特斯拉车主仿佛变成了“移动的韭菜”。矛盾累积升级 ，一边降价，一边维权。

　　新能源汽车市场内卷，特斯拉降价基于自身的商业选择 。以价换量增强竞争，在市场上得到积极反馈理所当然 。特斯拉方面也给出合理的解释，坚持以成本定价。

　　此时 的特斯拉 ，有人对它疯狂骂街，自然就有人心动上车 。张艺谋曾说 ，他感谢那些骂他电影难看的人 ，至少这些人愿意为他的电影买单 。

　　愿意买单的人会越来越多 ，还 是越来越少 ？这 是特斯拉享受到市场积极反馈的后顾之忧。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望 ，无论特斯拉对自己 的定位如何调整 ，服务好消费者 的基本商业诉求不会变。

　　因此 ，频繁地一降再降 ，让车主们心里不 是滋味需要被体察 。路人围观特斯拉前后几次 的降价风波 ，常常对此抱以同情 ，何况众多车主自己。

　　不少消费者维权指向降价 ，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜”。

　　绕过经销商 的直营模式，被视为特斯拉直接让利于消费者的绝佳利器 。砍掉中间商 ，不是销售人员亲自下场赚差价 。

　　做生意讲“信”更讲“誉” 。抛开成本与售价问题不谈，近年来特斯拉负面新闻缠身 ，“刹车风波”屡见不鲜 ，良好的消费者沟通及售后服务都要得到重视。

　　一边是科技 、高端等标签的加持 ，另一边是一浪接一浪的舆论危机，特斯拉似乎变成了新能源汽车里 的“另一派”，始终有个性 ，也始终有争议。

　　价格可以一降再降 ，但品牌信用 、美誉度不能 。降价会让更多消费者蠢蠢欲动，让更多竞争对手感到压力 ，但车企做的不是“一锤子买卖” 。

　　时移世易 ，中国市场在变，特斯拉所面临 的消费者也在变。消费者在市场中有更多选择 ，意味着特斯拉要在降价之外 ，提供更多选项 。

　　听听消费者 的声音 ，没什么坏处 。直面问题，回应关切也不是什么难事。好生意要“瞻前顾后” ，卖车规范 、保价制度、售后服务缺一不可。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）