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龚克 ：人工智能应用于韧性治理，要依法和适度******
中新网北京12月11日电 “人工智能(AI)应用于韧性治理要依法和适度，要贯彻AI伦理原则，坚持以人为目 的 ，以目的为中心，而不是以工具为中心，避免技术异化 。”
2022人工智能合作与治理国际论坛12月9日开幕。在其中 的主题论坛“人工智能引领韧性治理与未来科技”中，世界工程组织联合会前主席、中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克这样指出 。
2022人工智能合作与治理国际论坛由清华大学主办 、清华大学人工智能国际治理研究院(I-AIIG)承办，中国新闻网作为战略合作伙伴，联合国开发计划署(UNDP) 、联合国教科文组织(UNESCO)等国际组织 、国内外学术机构支持。
世界工程组织联合会前主席 、中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克 ，在2022人工智能合作与治理国际论坛主题论坛“人工智能引领韧性治理与未来科技”中发言。主办方供图龚克认为，当前，韧性已成为可持续发展中的重要要求和愿景 。“进入21世纪以来，韧性理论从生态学、工程学、心理学领域逐步延展到城市治理领域。”
在他看来，韧性发展现在已经成为重要 的发展思路。“它正视困难 、风险 、冲击 、变化 ，以适应力、恢复力应对之 ，使系统损失减少到可承受、使运行不失稳 、发展不逆转。”
龚克举例指出 ，韧性 的基础设施是韧性城市的基础，AI在提高基础设施韧性方面可以发挥积极 的作用 。“比如AI可以快速、精准地帮助发现地下送水管网的泄露，以实施快速修复。又比如，AI可以及时、准确预测城市用水需求 ，帮助实现适时适量的供水 。再如 ，AI可以及早、准确地预报特定灾害，帮助实现预防和减损。”
“这些例子告诉我们 ，AI助力韧性发展 的作用 是无可置疑 的，数据 是AI发挥作用 的重要基础，数据的及时、准确 、全面对于AI助力韧性发展至关重要 。”龚克坦言 ，因此 ，物联网 的发展、多源数据 的融合 、数据的无偏化处理等等 ，特别 是相关知识与数据的结合 ，以及降低算法对于数据规模 、质量的依赖性 ，成为AI助力韧性发展的技术趋势。
龚克表示 ，“就技术赋能而言，人工智能与韧性治理 的关系 ，包括人工智能作为治理工具和人工智能作为治理对象两方面。我认为 ，两者统一于人工智能在韧性治理中负责任地、符合伦理地、依法和适度地应用。”
他指出，如果AI要赋能韧性治理 ，就需要自身增能，增强透明度 、可解释性 、可靠性、鲁棒性，自身要能抗干扰、抗攻击等，让其自身成为有韧性的AI。“如果AI自身很脆弱 ，容易被攻击 、受干扰，它非但不能助力韧性治理，还会起到相反的作用 。”
同时，龚克强调 ，AI在用于韧性治理上 ，要做到依法和适度。
“就技术赋权来讲，特别强调赋权必须是依法的 ，要防止技术异化为权力 。”他认为，AI系统作为治理工具时应能针对具体应用主体和场景 ，识别法律赋予的权力边界，并在任何情况下，保证包容、公平、无歧视 ，保证不伤害 ，保证人类 的监督和决定权 。(完)
四川成都至甘肃兰州铁路全线T梁架设完成****** 中新网阿坝1月17日电 (记者 刘忠俊)17日下午，随着最后一片长24米、重100吨 的T型梁稳稳落在镇江关车站1号五线特大桥桥墩上 ，标志着四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称：成兰铁路成川段)T梁全部架设完成，为该条铁路全线贯通打下了坚实基础。 成兰铁路成川段位于四川省境内 ，项目在成都青白江站与既有成绵乐接轨，经德阳、绵阳至阿坝州 ，在黄胜关与在建的西宁至成都铁路接轨，设计时速200公里 ，线路全长约275.8公里 。成兰铁路成川段包含桥梁52座 ，15公里以上长隧道5座 ，桥隧比例高达79.36%，线路最大坡度20‰ ，需架设T梁2698孔(5396片) 。  最后一片重100吨的T型梁稳稳落下 。 李富彬 摄成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上 ，属高原高寒地区 ，地质条件具有“四极三高”显著特点 ，即地形切割极为强烈 、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎 、汶川地震效应极为显著 ；高地壳应力 、高地震烈度、高地质灾害风险；给架梁施工带来极大考验。  T型架设后工人师傅正在进行焊接。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示 ，高原空气稀薄 ，缺氧严重，在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低，其次高原气候条件恶劣 ，昼夜温差大 ，强对流天气多发，雨雪天气频繁 ，对T梁运输和架设 是一个巨大挑战 ，T梁运输长达180公里左右 。同时铁路高原段以长大隧道群居多，隧道内作业空间狭长 ，作业环境差，需克服隧道通讯、通风 、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难。 据了解 ，为加快施工进度，中铁八局设立了什邡 、松潘两个制梁场 。其中，松潘制梁场位于松潘县青云镇境内，毗邻九寨沟 、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地，对此项目部在制梁场配置了污水处理系统，确保施工废水零排放 ，同时对各铺架工点、桥机班生活垃圾采取随车携带 、分类处理方式 。“将每一辆运梁车变成移动“补给站”，为高原区段施工提供坚强保障 。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称 ，全线T梁架设顺利完成 ，进一步加快了成兰铁路开通运营时间。  T型梁架设现场 。 刘忠俊 摄据悉，成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右 ，大大缩短了两地间 的通行时间 ，对完善中国西部铁路网 ，让西南与西北两大区域联系更加紧密。(完)
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