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丰田换帅凸显“大象”转身之困******

　　时隔逾13年，全球最大车企掌门人变更 。1月26日，日本丰田汽车公司召开董事会 ，宣布丰田章男将卸任丰田汽车社长 ，转任丰田汽车公司会长，社长职位由丰田汽车公司旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤恒治接任 。该项任命将于今年4月1日正式生效。

　　日本企业 的“会长”职位要高于社长 ，但舆论普遍认为 ，社长才 是企业经营 的真正决策者 。这意味着 ，丰田章男将退居“二线” ，同时这家全球汽车巨头也将重新开启由丰田家族和外姓人士轮流担任社长 的新时代 。

　　作为丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙 ，丰田章男于2009年6月临危受命 。上任之初 ，适逢国际金融危机导致公司财务严重赤字，尔后又经历了全球大规模产品召回、日本大地震、芯片短缺、新冠肺炎疫情等多重考验 。对此，丰田章男不断推进内部重组改革 ，并全力打造TNGA(丰田新全球架构) ，提升产品力 。目前包含大发和日野在内的集团年销量突破千万辆 ，超过大众汽车集团，已连续3年成为全球最大汽车制造商。

　　在带领丰田全球销量夺冠的同时，丰田章男误判了全球汽车产业变革趋势 。基于对混动技术和燃料电池技术优势与自信 ，丰田意图跨越纯电阶段 ，从混动直接跃升至氢燃料。与丰田不同的是，中国在新能源汽车技术转型战略中，选择了以纯电动作为新能源汽车产业化的突破口，改变了全球汽车产业格局。

　　得益于良好的顶层设计 、不断完善 的支持政策体系和企业 的集体拼搏奋进，以及超大规模市场优势 ，中国新能源汽车产销规模不仅连续8年稳居全球第一，而且成为引领欧美汽车企业加快向电动化转型的重要力量 。

　　问题在于，面对全球汽车产业电动化浪潮 ，丰田章男并不认同电动汽车的发展路线，也曾多次在公开场合“炮轰电动车” ，并表示“电动车既不环保也不省钱”“电动车越多 ，二氧化碳越严重” 。

　　掌门人的态度必然会影响丰田在电动化上推进 的决心与速度 。面对电动化浪潮澎湃 ，虽然丰田在3年前也曾推出电动化战略以及e-TNGA平台，丰田章男更是一口气携15款全新电动车亮相发布会，但时至今日丰田 的纯电车型在市场上并没找到存在感 。公开数据显示，去年特斯拉全球电动汽车销量超过130万辆 ，比亚迪纯电动汽车销量超过90万辆；丰田 的纯电动汽车销量则不及前两者零头 ，而其试图重新定义纯电动产品 的bZ4X ，被网友讥讽为“验证码”车型，在市场上根本没有存在感。

　　“我 是老一代 ，也感受到了作为‘造车人’的局限性 ，我认为有必要在新的时代隐退 。我相信，在过去 的13年里，我已经为传递接力棒打下了坚实 的基础 ，新 的管理团队肩负着将丰田转变为移动出行公司 的使命。”很难想象，在线上发布会上如此讲话，是丰田章男对自己的真实评价 。不过 ，这也从另一个维度凸显了当下“大象”转身之困。

　　“大象”转身之困 ，既在于企业对过去思维定势和旧有路径的依赖，也在于庞大组织结构和复杂低效流程 的拖累 。其实，面临赛道切换时 ，“既要又要”两个目标同时存在 ，常常使得越 是成功 的车企，越会显得左右为难 。此前，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯也刚刚卸任 。与丰田章男在电动化上 的“保守”相比 ，迪斯虽然更加激进，但也在集团内部饱受争议。而软件开发项目进度严重滞后和预算超支，最终成为其不得不下课 的导火索。

　　船大难调头 。面对全球汽车产业百年未有之大变局，当前传统车企都在摸索中前行 ，而企业掌舵者的眼光、态度和决策无疑将深刻影响企业未来 。换帅后 的丰田和大众 ，能否在汽车变革新时代突破转型之困 ，守住领头羊位置，显然还需要时间来检验 。 (杨忠阳 来源 ：经济日报）

台湾音乐人黄庆元 ：在乡愁中寻“根”******

　　中新社北京1月29日电 题 ：台湾音乐人黄庆元 ：在乡愁中寻“根”

　　中新社记者 李雪峰

　　“人离开家就像树叶离开‘根’ ，回家过年是中国人 的传统 ，也 是中国人对‘根’的眷恋。”癸卯新春，台湾音乐人黄庆元在北京接受中新社记者采访如是说。

　　祖籍福建 、生于台南眷村 ，黄庆元从小听黑胶唱片长大，求学时期开始组乐团唱摇滚 ，并尝试写歌 。20世纪80年代 ，黄庆元进入唱片公司工作 ，成为台湾流行音乐鼎盛时期 的见证者与参与者 。歌手刘德华 的《今天》 、王杰的《爱得太多》等都是他 的作品 。张学友 的《吻别》《祝福》，草蜢乐队的《宝贝对不起》等风靡一时的热门专辑也都出自他手。

　　在乡愁中寻“根”

　　从台南到高雄、台北 ，再从香港到上海 、北京 ，回忆人生履历，黄庆元调侃自己一直在“漂泊”，几十年来与家人聚少离多。他说 ，也因此 ，乡愁成为自己音乐创作中一个重要的情感来源。

　　众多作品中 ，表达海峡两岸血脉相连 的歌曲《把根留住》让黄庆元印象深刻。他在歌词中写道：“为了生活，人们四处奔波 ，却在命运中交错 。多少岁月，凝聚成这一刻，期待着旧梦重圆……”他说，歌词创作灵感正 是来源于春运。

　　黄庆元回忆，20世纪90年代初，出于工作需要 ，他经常往返于海峡两岸及香港。每逢年关，看到各地火车站人满为患 。在没有高铁、不能网络购票 的年代，人们肩扛大袋手提小包 ，彻夜排队只为买到一张回家 的车票 。

　　“那些场景让我非常动容 ，这种亲情很难用语言描述清楚 。”黄庆元说 ，台湾 的春运同样繁忙 ，虽然南北不过数百公里，但春节期间依然会出现大堵车 。而当时自己无论多忙，也要在除夕之夜赶回家与父母团聚。

　　如今 ，虽然人们的出行方式更加多元，携带的行李也更为轻便 ，但对故乡 的情感丝毫没有改变 。“回家， 是所有中国人对‘根’ 的眷恋，这个‘根’，便 是血脉。”黄庆元说，正 是出于这种感受 ，自己在一夜之间就完成了这首曲目的歌词创作。

　　意外“北上”扎根

　　谈及到北京发展 的经历 ，黄庆元笑称“是个意外”：最初只是来帮朋友写歌 ，本想待很短一段时间 ，不料却接到了很多合作 ，不仅有单曲，还有影视剧主题曲、片尾曲 、配乐等 ，时间逐渐被占满，于 是留了下来，而这一待就是近20年。

　　创作之余，黄庆元在不少音乐类选秀节目中担任评委 ，还参与了不少两岸之间的音乐交流活动。在他看来，创作需要灵感，音乐需要碰撞 ，跨民族、跨地域、跨背景 的交流有助于音乐发展 。“年轻人勇敢迈出一步 ，站上更大舞台是好事 。中华文化 是一条大河 ，各条支流活络起来才能流得更远，否则很容易干涸。”他说 。

　　父母离世之后 ，黄庆元与妻子更多选择留在大陆过春节。“亲人在哪里，哪里就是家。”他说 ，这些年结识 的不少来自五湖四海 的朋友 ，都曾向他们发出邀请。这对台湾夫妇也因此有机会在大陆各地过不一样的春节 。

　　“除夕之夜，和志同道合的朋友们聚在一起聊音乐谈创作 ，吃美食看春晚，拉家长里短，也别有一番趣味 。”黄庆元笑道 ，去年收到了成都朋友 的邀请，今年除夕则不同以往，他和妻子从客人变成主人，六七位朋友在自己家中共聚 。

　　年近七旬，黄庆元没有退休打算 。他透露 ，春节过后不久，就将到祖籍地福建参加一场两岸交流活动 ，助推音乐事业发展 。

　　继续搞创作 、帮助年轻人 、推动音乐发展等 ，黄庆元称自己还有很多东西可做。“人生还要更加努力地去交代 ，到哪一天没体力了 ，没法录音了 ，才会考虑停下来 。”他说 。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）