权威机构没说过的症状从何而来
针对XBB.1.5毒株,圈群热传 的“拉肚子”“大小便失禁”等“症状”从何而来?
上海辟谣平台溯源发现 ,这些“症状”大多来自朋友圈或圈群聊天的推测,且发言者不 是权威机构和专业医生 ,转发者也并非来自权威机构或专业人员。
例如,发朋友圈称“XBB.1.5会攻击心脑血管 、引发腹泻而导致蒙脱石散一夜脱销” 的当事人接受媒体采访承认 ,“朋友圈的所有内容都是我自己搜索所得 ,自己总结,但是主攻心脑血管和拉肚子事后忘记出处,所以我发了第二条朋友圈说明了。”
然而,不论是“忘记出处”还 是“没有出处”,该网民传播的都 是错误信息 ,最终因广泛传播而引发误解。
与之类似,近期这条“感染XBB.1.5会大小便失禁”的圈群聊天记录同样经不起推敲:聊天对象不明确,无法判断聊天者的身份 ;聊天称北京有人感染 ,却没有患者、地点、是否真 的感染了XBB.1.5等具体信息。总之,仅从聊天记录 ,根本无法判断相关内容是否真实。然而,这条“无头无脑”的消息却再次被转发 。
从近期涉疫谣言看,不负责任的言论和不加辨别随意转发,是谣言频发 的重要原因 。部分网民为了博取关注 ,编造身份 、编造事件,如某网民虚构身份称自己是病毒学博士且在5天内感染了两种不同的毒株;也有部分网民是看热闹“不嫌事大”,故意截取那些不负责任或不可靠的言论传播 。
总而言之 ,目前所有关于“感染XBB.1.5会引发严重腹泻” 的言论都来自部分网民揣测或故意编造。加上部分网民不了解情况,一传十十传百,才出现了让人啼笑皆非的“蒙脱石散脱销”“囤积纸尿裤”等现象。上海辟谣平台特别提醒,目前多方均对该话题辟谣 ,希望公众不要再相信并传播那些无中生有 、夸大其词 的信息 。
朋友圈及圈群聊天不能太随意
互联网并非法外之地,发布及传播不负责任的言论,都可能要承担法律责任 。
发朋友圈称“XBB.1.5会攻击心脑血管 、引发拉肚子”的当事人接受媒体采访时表示,自己已经在当地派出所做了笔录 。但因其只 是将相关言论发在朋友圈并没有主动散布到微信群、微博等公众平台 ,所以民警只是对他进行了批评教育 。
“没有主动传播”让该网民免于行政处罚 。但是 ,并非所有 的不负责言论都能免于处罚 。例如,那名编造“病毒学博士5天内感染两种不同毒株”的网友,就被公安机关依法处以行政拘留。
相关法律明确了在各种社交平台 、圈群聊天中发布不实信息需要承担 的法律责任。例如,治安管理处罚法第25条提到,散布谣言 ,谎报险情、疫情 、警情或者以其他方法故意扰乱公共秩序 的,处5日至10日拘留 ,并处500元以下罚款 ;情节较轻的 ,处5日以下拘留或者500元以下罚款。刑法第291条提到“编造、故意传播虚假信息罪”明确 ,编造虚假 的险情 、疫情、灾情 、警情,在信息网络或者其他媒体上传播 ,或者明知 是上述虚假信息,故意在信息网络或者其他媒体上传播,严重扰乱社会秩序的 ,处3年以下有期徒刑 、拘役或者管制;造成严重后果的,处3年至7年有期徒刑。
在涉疫谣言中 ,有不少是个人在圈群聊天或发布在朋友圈等社交空间后被截屏传播的。由此可见 ,社交平台并不是私密空间,都带有一定 的公开性质 。何况大部分人在社交平台发布信息时,不会声明禁止外传 ,这意味着相关信息会被再次传播。与之类似,在圈群聊天 ,尤其 是那些人数众多、聊天者未必互相认识 的圈群中,任何一个人 的言论都可能被截屏传播到圈群之外 ,而且在截屏过程中也不排除被断章取义。
可见 ,在社交平台发表未经证实、个人猜测等言论 ,都可能造成负面影响。因此,建议网民在社交平台或圈群发言时,不要太随意,更不要发布未经证实、纯属个人揣测的消息,避免引“谣”上身。
山东港口日照港2022年货物吞吐量突破5亿吨******url:https://m.gmw.cn/2022-12/27/content_1303236473.htm,id:1303236473
新华社客户端济南12月27日电(郭绪雷 刘书佳 刘言言)12月27日 ,随着“鸿洋”轮上 的一个集装箱由远控岸桥放置在无人集卡上 ,山东港口日照港年度吞吐量突破5亿吨,稳居全国沿海港口第6位、世界第9位,实现新 的历史跨越。
2022年,山东港口日照港8个货种过千万吨、7个货种居全国首位;集装箱完成580万标箱 ,位居全国沿海港口前10位;铁路拖运量突破1亿吨 ,居全国沿海港口铁路首位,月度日均装车最高突破4000车 ,瓦日铁路全年调进量2580万吨……用一组组数据 ,交上一张逆势发展亮眼答卷。
“我们一方面聚焦市场提升 、效率提升、服务提升 ,强力推进十个主要货种吞吐量快速增长。另一方面,常态化开展攻坚会战 ,集疏港效率不断提升。”日照港生产业务部部长高海伟介绍说。
山东港口日照港积极抢抓国务院支持日照港“建设大宗干散货智慧绿色示范港口”机遇,大力实施石臼港区南区智慧绿色大宗干散货作业区流程化改造 ,加快实现机械化换人、自动化减人、智能化无人,较传统作业方式提高4.7倍 ,港口实现碳排放减少66% ,港口转型发展不断迈上新台阶。
“我们FAX航线本年度在日照口岸 的船舶直靠率和在泊作业效率大幅提升,位居全国各集装箱口岸前列,在港停时的减少对于提升我们的船舶周转率、降低运营成本具有极大的促进作用 ,也为客户带来了更加畅通顺达的物流服务体验 。”安通控股股份有限公司山东片区日照网点主任车燕杰说。(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎)