西汉八铢半两钱 。来源/中国钱币博物馆
而且 ,由于“秦钱重难用” ,汉初允许民间私铸铜钱,那些坐拥铜矿的宠臣、诸侯也凭此机会一夜暴富。(《史记·平准书》)
譬如 ,文帝时期有个管船 的小吏名叫邓通 ,和文帝关系很好,甚至在文帝病时,为他吸吮痈包。当邓通被人断言“当贫饿死”,文帝看不下去了 ,寻思自己怎么可能让邓通贫困致死呢 ?便大手一挥 ,将蜀郡严道 的铜山赐给了他 。邓通籍此私铸铜钱,“邓通钱”遍布全国 ,而他的财产也因此超越王侯。(《史记·佞幸列传》)后来七国之乱 的头子吴国 ,也 是“即山铸钱”狠狠地发了一笔 。
这种民间铸币滥行,使得市场上 的货币轻重不一 ,物价膨胀,诈伪肆意 ,管理十分困难:
又民用钱 ,郡县不同 :或用轻钱 ,百加若干 ;或用重钱 ,平称不受。法钱不立 ,吏急而壹之乎 ,则大为烦苛 ,而力不能胜;纵而弗呵乎 ,则市肆异用,钱文大乱 。(《汉书·食货志》)
对于统一 的汉王朝来说 ,既有的货币制度显然已不再适应时代发展的需要。元鼎四年(前113),桑弘羊提出币制改革 ,为汉武帝所采纳 。禁止郡国和民间铸钱,各地私铸 的钱币需销毁 ,由朝廷授权上林三官铸造新 的钱币——“五铢钱” 。在此次之后,五铢钱得到大规模使用 ,一直到唐代以后才退出流通的舞台 。
海昏侯墓中出土的大量五铢钱 ,多达300余万枚 、重达10余吨 。来源/南昌汉代海昏侯国遗址公园
尽管这漫长的七百余年中 ,五铢钱曾遭受过新莽“禁五铢 、行新钱” 的挑战 ,却依然保持着独一无二的地位。三国两晋南北朝时,铸五铢的例子也很多,而历朝铸造的五铢钱,在市场上也有混用 的情况 。蜀汉政权曾经发行过“直百五铢” ,这种五铢 的重量不过是蜀五铢的三倍,作价则是百倍,这就使得蜀汉政权能够以等量 的铜换取以往三 、四十倍的物资和铸币 ,果然 ,数月之间 ,蜀汉府库迅速充盈起来 ,为诸葛亮北伐等一系列对外作战奠定了财政基础。当然 ,这种抬高货币 的价值而掠夺民财的做法,长此以往造就 的经济后果也是显而易见的 。
萧梁时期 ,梁武帝铸梁五铢,又铸造没有外郭的另一种钱币 ,称为“女钱”,并且多次颁布诏书 ,要求全国只能适用这两种新铸造的钱。然而 ,效果并不理想,民间流通依然以旧钱为主 ,“百姓或私以古钱交易” ,当时市场上流通的钱币 ,有“直百五铢 、五铢 、女钱、太平百钱、定平一百,五铢稚钱、五铢对文”等 ,有不少都是前朝铸造 的五铢钱种类 。(《隋书·食货志》)此外,南北朝时期还出现了一些以年号命名 的五铢 ,如“太和五铢”“永安五铢”等等 。
不同时期 、不同版式 的五铢钱,自左上至右下分别为 :西汉五铢、鸡目五铢、剪边五铢蜒环五铢 、东汉五铢(背四出)、蜀汉直百五铢、北魏永安五铢、北齐常平五铢 、南朝梁五铢(公式女钱)、隋五铢。来源/罗文华《中国钱币 的故事》
油价迎2023年首跌 春节前后驾车出行将更便宜******
中新网1月17日电(中新财经 葛成) 据国家发改委通知,1月17日24时起,每吨汽油下调205元 ,每吨柴油下调195元。
本轮 是国内油价2023年第二次调价,调价后,成品油年内呈现“一涨一跌”格局。两次调价涨跌抵消后,汽、柴油累计每吨均上调45元,基本回归至2022年底水平。
资料图 :加油站。 中新财经 葛成 摄由于本次调价临近春节 ,车主春节前后驾车返乡 、走亲访友的路费将进一步降低。
机构测算,此次调价折合92号汽油每升下调0.16元,95号汽油每升下调0.17元,0号柴油每升下调0.17元。
以油箱容量50L的普通私家车为例,这次调价后 ,车主加满一箱油将少花8元左右。柴油方面,油箱容量为160L 的大货车,加满一箱油将少支出约27.2元 。
隆众资讯分析师刘文杰认为 ,本轮计价周期内 ,国际油价偏弱震荡 。虽然美国通胀压力持续缓和 ,美联储加息力度或进一步放缓 ,亚洲局部需求亦正在稳步恢复 ,但伊朗原油出口量在去年最后两个月创2019年以来新高 ,北半球相对温暖的气温也减少了燃料取暖需求,短线供应较为充裕。
“整体来看,计价周期内挂靠油种均价下移,所对应的原油综合变化率负向区间运行,开启本轮零售价下调窗口。”
下一轮国内成品油调价窗口将在2月3日24时开启。
“预计下一轮成品油调价上调 的概率较大。”隆众资讯分析师李彦分析称 ,以当前的国际原油价格水平计算 ,下一轮成品油调价开局将呈现上涨 的趋势 。目前来看,美国通胀压力持续放缓 ,美联储加息力度降至25个基点是大概率事件,叠加中国及亚洲需求持续复苏 ,需求前景有所改善。
“下轮计价周期来看,国际油价短期内走势偏强运行。上调预期方向将继续支撑市场 ,消息面支撑仍存。”金联创成品油分析师马建彩亦持相同观点。(完)
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(文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |