图中横坐标显示恒星星族的金属元素含量(金属丰度),数值越大金属丰度越高 。纵坐标显示恒星初始质量函数 的形状 ,α数值越大表示质量较小 的恒星比例越高。红色圆点显示年老星族α值比较小 ,即质量较小恒星的比例低;蓝色三角形显示较年轻恒星随着金属丰度变高 ,α值也增加 ,即质量较小恒星 的比例增加。中科院国家天文台 供图
9万多精细样本直接获取恒星初始质量函数
论文第一作者 、中科院国家天文台博士研究生李佳东解释说,恒星初始质量分布规律 ,天文学上通常称为恒星初始质量函数,它描述了一群恒星在刚刚诞生时,不同质量 的恒星所占的比例。在整个天体物理研究中 ,恒星初始质量函数是现代天文学中一个非常基础 的物理概念 ,对许多关键天体物理学问题 的研究起到至关重要 的作用。
半个多世纪以来 ,天文学家通常认为恒星初始质量函数在宇宙各处及各个演化阶段 是普适不变 的,并作为基本假设在星系形成与演化、星团结构和演化、双星演化,甚至太阳系外行星以及引力波等诸多天体物理研究领域广泛应用 ,几乎成为天体物理教科书中 的“经典假设”。
不过,天文学家近年来通过各种新的观测,发现恒星初始质量函数很有可能不 是普适不变的。论文合作者 、南京大学天文系教授张智昱指出 ,一些迹象显示,在恒星形成活跃 的环境中大质量恒星 的比例更高 ,这意味着恒星初始质量函数可能不是普适的。
恒星初始质量函数在宇宙各处 是否变化成为困扰天文学家的重要问题 ,需要在银河系中找到更为直接有力的观测证据 。近年来,随着郭守敬望远镜、盖亚卫星等中外大型天文设施投入观测运行,并获得海量观测数据,助力中国天文学家发现恒星初始质量函数变化 的直接证据 。
研究团队发挥郭守敬望远镜大样本光谱数据优势 ,筛选出迄今最精细 的9万多颗太阳邻域的恒星样本,并获取了每颗恒星的金属元素含量和质量 。结合盖亚卫星观测数据,他们首次通过俗称“数星星”这一最直观 的恒星计数法,对具有不同金属元素含量和年龄 的恒星进行统计 ,从观测角度直接获取了几乎不依赖于任何模型的恒星初始质量函数。
宇宙不同地方需要合适“尺子”正确测量
研究团队认为,无论 是测量宇宙不同阶段星系中暗物质和重子物质质量 、构建星系化学演化,还 是理解恒星形成过程 、分析双星演化的物理机制、探测太阳系外行星 ,甚至包括研究恒星级引力波事件等一系列天体物理学前沿问题 的研究 ,都将因恒星初始质量函数的变化而受到挑战 。
刘超以“尺子”作比喻指出:“这如同是一把会随着环境变化 的‘尺子’ ,不能用同一把‘尺子’丈量宇宙 的不同地方 。在宇宙不同地方,天文学家需要更换合适 的‘尺子’,才能得到正确的测量结果。例如,使用银河系目前 的‘尺子’就无法测量早期 的宇宙”。
论文合作者 、中科院紫金山天文台符晓婷副研究员补充说 ,如此复杂变化 的恒星初始质量函数,对恒星形成理论也提出了严峻的挑战 。
中科院国家天文台表示 ,这一原创性成果是中国天文大科学装置郭守敬望远镜在前沿基础研究领域取得的又一项突破性进展 。未来,中国将发射中国空间站工程巡天望远镜(CSST),将助力天文学家在银河系更深远区域及近邻星系中进一步验证该重大发现,为更深入理解恒星初始质量函数和恒星形成 的物理过程 ,提供更加丰富的天文观测数据 。(完)
中国民航局 :已开始受理中美航空公司恢复运营中美航线 的申请****** 中新社北京1月10日电 (记者 黄钰钦 李纯)针对中美直航班次恢复计划,中国民航局运输司司长 、一级巡视员梁楠10日在北京表示,民航局1月8日起已开始受理中外航空公司复航申请,其中包括中美航空公司恢复运营中美航线 的申请。 当日,中共中央对外联络部邀请在华外国工商界人士出席中国防疫政策专题吹风会 。谈及外界关注的中美直航班次恢复进展,梁楠在会上表示 ,中方1月8日起对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管” ,相关措施包括取消客座率限制等国际客运航班数量管控措施。包括美方航空公司在内的中外航空公司,可以按照双边航空运输协定安排运营定期客运航班。 梁楠指出,民航局正在按照程序抓紧做好审批工作 ,欢迎中美航空公司依照协定和市场需求运营两国间航班,为促进两国人员往来和经贸交往作出新的更大贡献 。在航班恢复过程中,民航局也会加强与美国民航主管部门沟通,推进中美之间航班顺利复航。 梁楠介绍称,民航局自1月8日起已经开始受理中外航空公司航班计划申请,已经有近40家中外航空公司报送了涉及34个国家、每周约700班客运航班计划申请,其中大部分航班计划于1月下旬至2月期间恢复运营,民航局正在按照程序抓紧审核办理 。同时 ,民航局已经恢复受理国际客运包机 、公务机申请 ,满足国际公商务往来需求 。 在国际客运航空市场恢复预期方面,梁楠表示 ,考虑到航空公司恢复运营,国际航班受到市场需求、运力安排 、时刻协调、中外航空当局批复等多重因素影响 ,需要较长准备时间 。另一方面 ,历经三年的疫情冲击,旅客跨国出行意愿仍需一段时间逐步恢复 。总体来看 ,国际航空市场的恢复进度将慢于国内航空市场 。(完) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |