黑龙江冷水鱼为啥这么火******url:https://m.gmw.cn/2022-12/25/content_1303234248.htm,id:1303234248
大雪过后,黑龙江省 的主要江河已经全线封冻 。最近,位于黑龙江下游 的佳木斯市抚远东极鱼市,又迎来了一年一度的冬季卖鱼高峰期。“这批鲟鳇鱼今天下单,最迟明天就能‘飞’走!”在这个声名远扬 的鱼类交易集散地 ,商户们忙着直播卖鱼 ,前来选购的本地市民也络绎不绝 ,伴随着人们口中呼出的阵阵哈气 ,零下20℃ 的市场显得格外热火朝天。
黑龙江流域的施氏鲟与达氏鳇 ,通常被人们统一称作鲟鳇鱼 。鲟鳇鱼,起源于亿万年前 的白垩纪时期 ,曾与恐龙在地球上共同生活 , 是世界上现存最古老 的原始鱼类,被称为“水中活化石”,具有重要的科学、生态 、社会 、经济价值。2021年《国家重点保护野生动物名录》将野外种群达氏鳇列为国家一级重点保护野生动物,施氏鲟列为国家二级重点保护野生动物 。
生态养殖
在黑龙江上游 的黑河市爱辉区 ,每到隆冬时节 ,黑河华之宝鲟鱼有限公司黄旗营子网箱养殖基地都会迎来销售高峰,购买新鲜鲟鳇鱼的顾客络绎不绝 。
“这点儿鱼都快卖完了 ,最忙时候一天卖一二百条。”黄旗营子网箱养殖基地职工、黄旗营子村村民于绵秀告诉记者 ,他这批卖 的 是在黑龙江里养了近一年 的鲟鳇鱼 ,因为黑龙江 的水质好 ,所以鱼肉口感好,买 的人特别多 。
成立于2010年 的养殖基地位于黑河市爱辉区坤河乡黄旗营子村 ,现有养殖网箱600个 ,年养殖能力约20万公斤,养殖品种有杂交鲟 、施氏鲟 、西伯利亚鲟、俄罗斯鲟 、匙吻鲟等鱼种 ,预计春节前夕就能售罄 。
鲟鳇鱼味美天然、营养价值高,吸引了不少周边客户预订抢购,市场前景广阔 。鲟鱼养殖基地效益好了,村里的百姓收益就有了保障,在家门口就能就业 ,实现了增收顾家两不误。黄旗营子村村民李树军自从在养殖基地打工,每年 的收入就增加了近5万元。
但 是,鲟鳇鱼 的养殖也不 是件容易事儿 。
主要生存在黑龙江流域 的鲟鳇鱼 是冷水鱼,它们 的生存条件可以用“苛刻”来形容 。据黑龙江省鲟鳇鱼保护协会会长李国志介绍,人工环境下鲟鳇鱼 的生长水温要保持在20℃左右 ,冬天水温保持在2℃至4℃且水面不可结冰,同时还要保证以生态饲料进行天然牧养。“黑龙江的自然条件有利于鲟鳇鱼实现性成熟,也更适合鲟鳇鱼的生存与繁衍 。”李国志说。
不只是温度 ,还有水质、水溶氧量、氨氮含量等参数,都 是鲟鳇鱼生存必不可少 的指标 ,更重要的是,鲟鳇鱼需要流水养殖且水质清新无污染。正是黑龙江的水环境治理,成就了鲟鳇鱼养殖产业 的不断扩大 。佳木斯市水务局副局长冷纪国介绍:“我们在黑龙江流域综合施治,比如四级河湖长加强巡河检查频次,整治入河排污口 ,提高流域畜禽粪便资源化利用率,还印发了《关于进一步加强生物多样性保护 的实施方案》等 ,通过一系列行之有效的措施使黑龙江佳木斯段水质稳定达到Ⅲ类,从而保护和改善了鲟鳇鱼的生存环境。”
保护增殖
今年7月,黑河市逊克县在黑龙江畔举行了鲟鳇鱼增殖放流活动 。这次放流 的16.7万尾鲟鳇鱼苗来自黑龙江省水生动物资源养护中心逊克濒危鱼类救护基地,经过50多天 的精心培育,达到放流标准。近年来,该中心已经向黑龙江干流放流鲟鳇鱼超230万尾 。
8月份,一年一度 的鲟鳇鱼增殖放流活动也如期在抚远、哈尔滨等地分别举行,约35万尾鲟鳇鱼苗被送归黑龙江 、松花江 。李国志介绍,这些鱼苗全部由抚远东龙鲟业无偿提供 ,是今年5月份由水产科研人员人工孵化而成,经过3个多月的精心培育,鱼苗长到10厘米至15厘米。
“鲟鳇鱼增殖放流是改善水域生态环境 的重要举措,对逐步增加鲟鳇鱼野生种群数量有重要意义。”活动主办方之一 、黑龙江省个体劳动者协会 的吴景林表示 ,希望通过鲟鳇鱼保护,引起全社会共同关注水生生物养护及其栖息地的保护。
人工增殖放流一直是推动渔业资源恢复,保持水生生物多样性 的重要举措。放流鲟鳇鱼苗,对有效恢复黑龙江鲟鳇鱼资源、加快水生生物资源修复 、推进渔业可持续发展都具有重要意义。
不过,在上个世纪,黑龙江 的鲟鳇鱼可没有这般好 的待遇 。
上世纪七八十年代 ,由于过度捕捞 、环境污染以及水土流失等原因 ,黑龙江流域鲟鳇鱼资源急剧减少 ,鲟鳇鱼自然分布水域变得相当狭窄,鲟鳇鱼资源濒临枯竭。后来,国际濒危野生动植物种贸易公约将其列为濒危物种。资料显示,鲟鳇鱼性成熟晚 、生殖周期长 ,雌鱼初始成熟年龄在16年至20年 ,雄鱼在12年以上 ,后代群体补充慢 ,因此其野生资源一旦遭到破坏很难恢复。
为有效修复野外鲟鳇鱼种群资源,自2001年开始,黑龙江省便持续开展鲟鳇鱼苗增殖放流活动,涵盖黑龙江 、松花江和乌苏里江等自然分布区域。2009年起,黑龙江又全面禁止鲟鳇鱼商业捕捞活动,不断加大渔政执法管理力度 ,加强对资源产地、驯养繁殖基地、集贸市场 、饭店餐馆和运输环节的监督检查力度 ,严厉打击非法捕捉 、走私 、加工、贩卖水生野生动物 的违法犯罪行为 。
黑龙江省还不断加强对鲟鳇鱼栖息地 的生态环境保护 ,目前已在黑龙江水域划定11处国家级水产种质资源保护区自然保护地 、面积超5.2万公顷 ,建立了黑龙江抚远段鲟鳇鱼和同江段达氏鳇国家级水产种质资源保护区,划定保护区生态红线,为野生鲟鳇鱼营造良好栖息地。
产业兴旺
鲟鳇鱼全身都是宝 :胃、唇、骨、鳔、籽 是烹制名菜 的上等原料 ;鱼皮 是制作高档皮革制品 的好原料,可与鳄鱼皮媲美 ;赫赫有名的鱼子酱就来自其卵 ,经济价值极高 ,有“黑珍珠” 的美誉,不同鲟鳇鱼品种的鱼子酱出口价格每千克高达230美元至1600美元不等。
黑河华之宝鲟鱼养殖基地是黑龙江省内最大 的鲟鱼养殖基地与科技成果转化基地,依托黑龙江优质水体 ,养殖出 的鲟鳇鱼无泥腥味 、肉质鲜美 、品质优良 ,深受消费者 的喜爱 ,鲟鳇鱼及衍生产品一年四季畅销国内外。黑河华之宝鲟鱼有限公司董事长时煜来告诉记者 :“我们还将把黑龙江 的三花五罗 、名贵鱼种都拿到网箱里来养 ,补充禁渔期市场没有鱼吃 的空白。”
产量上来了、销路打开了 ,但鲜鱼 、冻鱼只是冷水鱼产业的低端产品 。为延长产业链 ,提高冷水鱼价值 ,抚远市积极培育有实力 的公司开发高端产品 ,抢占鱼产品高端市场 。
来到抚远市鲟鳇鱼繁育养殖有限公司鲟鳇鱼繁育车间 ,记者看到技术人员正在进行人工活体取卵,为北京的一家养殖场繁育鲟鳇鱼苗 。这条50多斤的鲟鳇鱼通过繁育鱼苗 的方式,可获得3万多元 的收入 ,一条鱼就可卖出100多条鲜鱼 的价值。抚远利用冷水鱼原种 的优势,积极发展冷水鱼种业,让产自抚远 的优质冷水鱼鱼苗游向全国 ,丰富当地百姓餐桌。
在发展冷水鱼种业的同时 ,抚远市鲟鳇鱼生产企业还积极扩大规模 ,进行鱼产品精深加工。世界顶级食材鱼子酱 ,保健品 、护肤品 、休闲食品等系列衍生品 ,从“中国鲟鳇鱼之乡”走上了国际餐桌 。“我们今年增加了135亩养殖水面,计划明年进一步扩大养殖规模。”李国志告诉记者,企业还在谋划新建数字化设施渔业项目,并帮助农民建起家庭渔场,走上可持续发展 的乡村振兴致富路 。
走进抚远市鱼产品销售商店,一盒盒包装精美 的熏鱼 、鱼子酱 、风味鱼柳、鱼罐头等产品琳琅满目。一批以鲟鳇鱼等鱼品深加工为主的企业如雨后春笋般蓬勃发展 ,注册的企业达到100家左右 。在抚远淡水鱼博物馆,馆内收藏展示黑龙江水系特产的施氏鲟鱼 、达氏鳇鱼 、中国大马哈鱼等重要经济鱼种 的标本达80多个 ,也成为抚远市一个特色旅游景点。
12月16日 ,“2022黑龙江冷水鱼·冬捕季”新闻发布会召开,拉开了黑龙江省冷水渔业振兴 的大幕 ,以鲟鳇鱼为代表的黑龙江冷水鱼产业,已形成了繁育、养殖、研发 、加工的全产业链条。冷水鱼系列产品正通过线上线下结合的销售模式 ,打开国内外两个市场 。
铁路编组站内的“分拣员”:为年货运输开辟“快速通道”******
(新春走基层)铁路编组站内 的“分拣员” :为年货运输开辟“快速通道”
中新网南昌1月7日电 题:铁路编组站内 的“分拣员” :为年货运输开辟“快速通道”
记者 李韵涵
“26073次列车推上来了 ,提钩室准备解体 。”1月6日,在2023年春运前夕 的向塘西编组站,一列待解体 的货物列车缓缓地被推上驼峰,这 是中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站下行运转车间连结员刘利衡当天白班的第15趟作业。只见他在列车推进过程中轻巧地一拉一提 ,紧握的车钩随即分开 ,一节节车厢越过峰顶顺势而下,奔向不同股道。
向塘西站位于京九、沪昆 、昌福线 的交会处,而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线的交会处 ,而驼峰则 是向塘西站运输生产 的“心脏” 。在向塘西站下行到达场内 ,南来北往的货物列车整齐排列,20余条钢轨向下行驼峰处会聚。这里解编作业 是否安全高效,直接影响全局的车流周转效率。
通过驼峰完成解体作业的都是一列列满载年货 的货物列车 ,而工作在这里的驼峰连结员们就 是年货 的“分拣员” ,将一辆辆去往不同方向的车厢按照计划溜放至不同股道,等待编组出发 。
向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线的交会处 ,而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏” 。 李琼 摄据了解 ,向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车的解编任务 ,是全国路网性编组站之一。春节期间,车站每天要完成上万辆货物车辆 的接发和解编作业 ,这里面装载 的大多是运往全国各地 的粮油米面、服装食品等年货物资 。为了加快年货运输周转效率,向塘西车站统筹安排线路使用,合理分配车流 ,为年货运输开辟“快速通道”。
连结员刘利衡在股道间来回奔忙,穿梭于车厢连接处 。虽已 是寒冬,但他依旧干得满身热气蒸腾 。
驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米 、重约3公斤、带着钢叉 的木棍,用于解开车辆间连结的风管 。他们将木棍伸入车档间 ,精准地判断出风管接头 的位置,然后凭借巧劲,一托一拉 ,风管便被顺利解开了。
到了晚上 ,视线不佳,车档之间更 是一片漆黑 。留给连结员解开风管的时间很短 ,刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解” ,凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断,在黑暗中将风管解开。
一节节车厢越过峰顶顺势而下 ,奔向不同股道。 李琼 摄“驼峰是编组场 的核心,驼峰连结员就 是安全大门的守护者。我 的任务就 是确保每一节从我这里通过的车厢都能安全下峰。”谈到自己的岗位,刘利衡眼神里流露出 的是热爱和对安全 的坚守 。
经过一整天 的忙碌 ,夜幕已徐徐降临。18时30分,驼峰终于迎来片刻宁静 。“40217次列车解体,提钩室准备作业 。”电台声响起,这 是当天白班的最后一趟作业了 。刘利衡紧了紧扣在胸前 的联控电台 ,撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来,经过刘利衡和同事们的努力,他们共完成了28趟列车 的解体作业 。(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |