“千社联动 幸福童享”困境儿童成长护航新春关爱行动启动******
1月10日,“千社联动 幸福童享”困境儿童成长护航新春关爱行动启动,泰州市副市长周小慧参加启动仪式。
启动仪式后,周小慧带队走进医药高新区(高港区)寺巷街道屠桥,向困境儿童家庭派发新春关爱礼包。周小慧详细了解儿童家庭近况、学习情况,鼓励他们树立自信心,好好学习 。她要求社区儿童主任和社会组织多关心困境儿童的生活和成长,定期走访、结对帮扶,让困境儿童共享温暖和阳光 。
此次活动由泰州市民政局牵头,泰州市龙凤堂幸福童享基金会会同泰州市慈善总会 、市见义勇为基金会、市博爱关心下一代基金会、市残疾人福利基金会共同承办,募集爱心资金60.5万元,筹备新春关爱礼包1900份,以全市困境儿童为关爱对象,通过集中上门走访 、赠送爱心礼包等方式,让困境儿童感受到政府和社会的关爱 。
据了解,在泰州市委 、市政府高度重视下,困境儿童关爱保护工作被列为市区改善民生实事项目 。去年以来,泰州市民政局联合相关职能部门走村入户开展困境儿童精准排查、调查摸底,实施“泰有爱·点亮”系列困境儿童特需服务项目,面向120名市区残疾儿童开展培训,为821个困境儿童圆梦。
泰州市民政局局长李新美表示,今年将继续携手公益慈善力量,持续聚焦困境儿童,切实维护儿童合法权益,用心用情用力做好儿童工作,希望更多机关部门、社会团体 、爱心企业和热心人士一起重视 、支持儿童福利事业发展,关心关爱困境儿童健康成长。
受邀参加启动活动的扬子江药业集团党委书记 、董事长 、总经理徐浩宇在致辞中说,为党分忧、为国担当 、为民解难,是企业高质量可持续发展 的应有之义。自2019年,扬子江药业集团捐资3000万元成立泰州市龙凤堂幸福童享基金会以来,开展并参与了“千社联动·幸福童享”新春关爱行动 、“幸福童享·心愿点亮”志愿服务活动 、“梦想改造+”困境儿童关爱计划等系列活动 。顺应社会呼唤,未来,集团将积极履职担当,并通过各种方式激活众多社会资源参与社会公益事业,在迈向共同富裕的道路上彰显扬子江 的家国情怀 。
汽车产业变革下半场,智能汽车如何开新局******
“智能汽车是汽车产业的变革性技术 ,已引起世界各国 的激烈角逐,中国发展智能汽车也已形成共识。我们 的顶层规划以及产业政策日趋完善 ,技术研发逐渐进入商业化创新阶段 。”在近日举行 的全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上 ,中国工程院院士、清华大学教授 、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强 的演讲直奔主题 。
如果说新能源汽车是汽车产业变革 的上半场,那么下半场就是智能汽车 。本次会议围绕“全球视角下的智能汽车发展之路” ,相关院士专家、企业代表聚焦操作系统 、顶层设计等话题展开了观点交锋。
迈过芯片这道坎 是必答题
“汽车智能化 是一项十分复杂的系统工程,需要智能汽车、智能交通、智慧城市 的协同创新 。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说,智能汽车 的价值链 、供应链正在加速重构,未来汽车对传统汽车的颠覆性 ,使传统零部件体系的50%以上都面临重构 。
有机构预测,到2030年 ,芯片将占高端汽车物料成本 的20%以上 ,软件成本占整车成本的比例,则将从目前 的15%跃升至60%。
近年来 ,在“缺芯”倒逼下,我国汽车芯片设计有了快速进步 。不过,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言 ,如何迈过芯片这道坎,仍然是必须要解决 的问题 。
“我们必须看到我们所面临 的一系列严峻挑战。”张永伟举例说 ,比如进口依赖 、产业链技术短板、严格的检测认证以及人才短缺等问题 。基于此 ,他提出应提升全产业链技术 ,建立汽车芯片标准 、检测认证体系,加快国产芯片“上车”应用 ,加大政策支持等 。
打造国产主流CPU架构
有报道称,美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片,使汽车成为“四个轮子上 的移动巨型计算机” 。中央处理器(CPU)是汽车产业发展 的关键技术之一 ,CPU架构也 是芯片产业链 的龙头,其不仅决定了CPU本身 的性能,也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设 。
“这几年国产CPU发展得很快,现在国内市场上已有六七种CPU架构并存,但这并非长久之计 。”中国工程院院士 、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言,多种国产CPU架构并存,未来可能会造成资源分散、低水平重复等问题。
“这种状况如果不加以改进,若干年后 ,我国将缺乏能在全球市场上与X86 、RAM两家竞争的自主CPU架构 ,从而在主流CPU方面仍将受制于人 。”在倪光南看来,面向未来主流CPU市场 ,要聚焦开源绿色架构,发展中国芯片产业。尤其是在智能网联汽车等新兴领域 ,可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势,共建绿色产业生态,增强绿色产业链、供应链自主控制能力。此外 ,还要通过加大对开源数据的贡献 ,增大国际话语权和主导权。
探寻智能网联汽车“中国方案”
在探讨中国智能汽车发展 的具体问题时,针对如何加强顶层设计,陈清泰坦言 ,要动员多方力量 ,共同做好智能网联汽车的顶层布局 ,例如如何按照车路协同 的思路对道路基础设施进行智能化改造,如何建立面向智能汽车 的数据监管系统 ,怎样打破部门分割、形成高效协同 的推进体制,都是当前非常迫切需要推进 的任务 。
“未来中国要发展智能汽车 ,就应该从一体化 的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析 ,考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性,我们难以采用国际上 的单车智能发展路径,需要探索“中国方案” ,要充分融合智能化和网联化 的技术路线 ,探索适合我国智能汽车 的发展方案 。
智能网联汽车如何迈向高质量发展 ?李克强认为,要加强顶层设计谋划,抢抓智能网联汽车网联化、智能化 的窗口期,加强产业顶层战略布局,并积极践行“中国方案”,成为全球技术趋势 的引领者。
(文图:赵筱尘 巫邓炎)